8月份美國資本市場最受矚目的企業(yè)竟然是一家剛上市的汽車企業(yè)，就是被稱為越南特斯拉的Vinfast，這家企業(yè)的創(chuàng)始人也被稱為越南版許家印，然而深究之下卻發(fā)現這家企業(yè)的技術基本來自中國。
Vinfast由越南首富潘日旺（Pham Nhat Vuong）創(chuàng)立，潘日旺起家于地產行業(yè)，在地產行業(yè)積累了巨額的資本后于2017年創(chuàng)立了Vinfast，希望進軍汽車行業(yè)，這樣的路徑恰如中國的地產富豪許家印，由此被稱為越南版許家印。
Vinfast擁有了鈔能力，因此從一開始就豪氣干云，成立第二年就在2018年收購了通用在越南的工廠，由此迅速擁有了汽車制造能力，不過當時它并未發(fā)展自有品牌，而是為通用代工生產兩廂經濟車型歐寶，主要在越南銷售，2020年銷售了1.8萬輛汽車。
隨著特斯拉的崛起，Vinfast看到了新能源汽車市場的機會，開始介入新能源汽車市場，發(fā)展自己的品牌。Vinfast認識到越南人希望看到本土品牌汽車，因此Vinfast一開始就強調這是越南自己制造的汽車，依靠越南人的感情Vinfast迅速發(fā)展，2022年Vinfast自有品牌新能源汽車銷量就達到7400輛，到了今年上半年銷售了11143輛，發(fā)展相當迅速。
潘日旺清醒地認識到造車是非常燒錢的，因此Vinfast初步站穩(wěn)腳跟就迅速赴美上市，于今年8月份在美國上市，由于特斯拉的示范效應，Vinfast上市后就迅速贏得美國投資者追捧，上市至今在美國資本市場的漲幅已近7倍，市值達到1900億美元，僅次于特斯拉和豐田，中國幾家知名的新能源汽車企業(yè)比亞迪、蔚小理等上市企業(yè)的市值都被Vinfast超過。
借著越南特斯拉的名頭，Vinfast備受美國投資者的追捧，然而業(yè)界人士深入分析Vinfast的供應鏈，卻發(fā)現這些供應鏈企業(yè)大多來自中國，一下子揭開了Vinfast的面紗，原來撐起Vinfast的竟然是中國技術。
據了解Vinfast的三電技術和智能座艙都來自中國，電池來自國軒高科，底盤來自寧德時代，驅動系統(tǒng)來自巨一科技，智能座艙技術則來自東軟，可以說核心技術完全來自中國，然后加上歐洲一家企業(yè)設計的車廂，總裝成了越南生產的汽車。
雖然號稱越南特斯拉，Vinfast依靠中國技術組裝出了“越南制造”的汽車，市值吊打中國的比亞迪、蔚小理等，不過這家汽車企業(yè)的銷量卻難以望中國汽車企業(yè)的項背，不說月銷量超過20萬輛的比亞迪，就連體量小得多的蔚小理月銷量都過萬輛，而Vinfast今年上半年的銷量才過萬輛，可以說Vinfast完全是被吹起的泡泡。
Vinfast也認識到僅靠越南市場很難撐起全球第三大車企的夢幻，因此已進軍歐洲和美國市場，并在當地建立工廠，不過才剛開始就已遭遇迎頭痛擊，Vinfast今年上半年在美國市場才銷售了128輛汽車，就出現故障而不得不大舉召回，而歐美市場本身就已有強大的車企，Vinfast開拓這兩個市場困難重重。
對比之下，中國新能源汽車企業(yè)擁有自己的核心技術優(yōu)勢，已在歐洲市場順利發(fā)展，在新能源汽車大舉出口的推動下，中國的汽車出口已突破200萬輛，超越日本成為全球最大的出口國，事實證明了只有擁有自主核心技術優(yōu)勢才能真正走出去，Vinfast的第三大車企的名號恐怕保不了太久。
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