作者：微溫
審校：周鶴翔
來源：GPLP犀牛財經（ID:gplpcn）
這次，比亞迪把目光放在汽車零部件市場。
近期，據天眼查數據顯示，比亞迪的運營主體比亞迪股份有限公司于近日成立三家全資子公司，分別為弗迪模具有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪動力有限公司，注冊資本為共計3億人民幣。
值得一提的是，這三家新成立“弗迪系”公司皆與生產汽車零部件有關。
其中，弗迪科技有限公司是一家汽車零部件公司，注冊資金為1億元。經營范圍包括汽車電子產品、汽車底盤產品、汽車零部件、電子電器件、各類機電設備、軌道交通機械、軌道電子產品、相關軟件的技術開發(fā)、生產、銷售等。
弗迪動力有限公司注冊資本為1億人民幣，經營范圍包括汽車動力系統(tǒng)技術研發(fā)；發(fā)動機、變速器，汽車零部件研發(fā)、生產和銷售；模具、齒輪，鑄件制造和銷售等。
弗迪模具有限公司注冊資本為1億人民幣，經營范圍包括銷售各類沖壓模具、塑膠模具、機械零部件以及相關的設計、開發(fā)、制造、調試、維修和技術咨詢服務等。
業(yè)內人士表示，比亞迪之所以有這番行為，或許與為保證自家汽車生產鏈可正常運行有關，可以看到的是，近一年多時間，部分汽車零部件公司與部分汽車制造商出現了業(yè)務糾紛，其中包括比克電池等國內頂級企業(yè)。
未雨綢繆，比亞迪作為一家自主品牌的汽車制造商，保證正常生產計劃是重中之重。
不過也有其他業(yè)內人士表示，比亞迪此舉重點是在開拓市場，可以看到的是，隨著2014年新能源汽車的火熱，諸多新型汽車制造商陸續(xù)登場，雖然這些公司在短期內難有大的提升，但是不錯的潛力股。
該人士表示，現在進軍汽車零部件市場，一方面可以通過自己強大的企業(yè)實力助其成長，一方面也是等待新勢力的成熟，以待未來收割果實。
2019年10月29日，比亞迪披露三季報，前三季度實現營業(yè)收入938.22億元，同比增長5.44%；實現歸母凈利潤15.74億元，同比增長3.09%。
其中，第三季度實現營業(yè)收入316.38億元，同比下降9.17%；實現歸母凈利潤1.197億元，同比下降88.58%。
此外關于第四季度收益的預測，比亞迪自己也不并看好。
不過在汽車制造領域中，比亞迪也有一個有利消息，那就是根據12月17日，比亞迪在最新發(fā)布的《投資者關系活動記錄表》中透露，新能源汽車的原材料價格將會下調，這對日后該企業(yè)生產減輕壓力。
國內的自主汽車品牌一直都是市場相對薄弱的環(huán)節(jié)，雖銷量占比頗多，但其質量較汽車強國有所差距，希望比亞迪有所進步，為中國制造的汽車爭口氣。
免責聲明：此文內容為第三方自媒體作者發(fā)布的觀察或評論性文章，所有文字和圖片版權歸作者所有，且僅代表作者個人觀點，與極客網無關。文章僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。投訴郵箱：editor@fromgeek.com。
免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。
