作者：微溫
審校：周鶴翔
來源：GPLP犀牛財經(jīng)（ID:gplpcn）
網(wǎng)約車新時代，易到想重鑄輝煌。
10月25日上午，易到發(fā)布安全整改公告，聲稱易到已在App中上線“一鍵報警”、“我要求助”等功能，并在合規(guī)方面，力爭平臺活躍司機獲取合規(guī)手續(xù)。
此外，易到將對客服團隊進行人力補充，保證客訴工單基本全部由客服中心人員及時跟進處理。加入隱私號服務，取消客服外包人員分級訪問權(quán)限設置問題。
易到表示，在接下來的工作中，易車將加快落實安全生產(chǎn)企業(yè)主體責任、加快網(wǎng)約車和規(guī)劃進程、加快完善乘客出行方面安防技術(shù)、加快強化客服團隊與線下管理、加強網(wǎng)絡信息安全。保證易車網(wǎng)約車平臺，成為一個安全、便捷的打車工具。
易車是想通過加強與平臺用戶的溝通，以安全性為賣點，借機挽回日益下降的網(wǎng)約車業(yè)績，但可惜的是，易車此舉可能是“無用功”。
某網(wǎng)約車行業(yè)人士表示，安全的確是網(wǎng)約車當下最受關(guān)注的問題，但在安全層面，國內(nèi)網(wǎng)約車平臺都有長足的進步，易車加強“安全”保障，難有大的市場正面影響。當下易車最大的問題，還是在用戶方面“不得民心”和負債太多。
據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，易到隸屬于北京東方車云信息技術(shù)有限公司，于2010年5月在北京成立，是最早的網(wǎng)約車平臺之一，早期就實施了在線支付和購卡充值并行的消費模式。
隨著其他網(wǎng)約車平臺的崛起，易到開始加大充值贈送金額的活動，贈送幅度一度達到充值金額的50%以上。大量的資金支出最終拖垮了自己，導致易到失去大量市場。
受“燒錢大戰(zhàn)”影響，易到的資金鏈出現(xiàn)問題，于是在2019年初下發(fā)了限制司機提現(xiàn)的新規(guī)定，從而引發(fā)諸多平臺司機不滿，很多司機圍堵易車公司討說法，但最終也未能解決限制司機提現(xiàn)問題。
這個時候的易到面臨著“沒錢難給”的局面。
2019年1月21日，易到的大老板韜蘊資本發(fā)布聲明，聲稱限于韜蘊資本的能力，尤其是近期整體融資市場不甚景氣，韜蘊資本難以再向易到進行持續(xù)性投入。因此向社會公開招募有意愿布局網(wǎng)約車行業(yè)、具有社會責任感的企業(yè)入股易到，并愿意以一半的價格出讓易到股份。
不過似乎沒人愿意接手易到這個“落魄的網(wǎng)約車巨頭”，致韜蘊資本至今還背負著這個“負擔”。
其實在2017年6月，韜蘊資本就曾提供了首批6.3億款項，用于解決司機提現(xiàn)問題。同時幫助易到降低負債近30億、降低用戶余額近12億、提升凈資產(chǎn)26億，但可惜的是，即便韜蘊資本下了如此大的功夫，易車依舊是無力回天。
市場的變化可以孵化巨頭，也可會毀滅巨頭，易到如果不想辦法解決當下問題，終究難逃被市場拋棄的命運。
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