作者：微溫
審校：一條輝
來源：GPLP犀牛財經(jīng)（ID:gplpcn）
近日，獵豹、力帆、華泰、眾泰四家車企被一張郵件截圖所困擾。
10月9日，一份某股份制銀行內(nèi)部郵件流傳網(wǎng)絡(luò)，引起熱議。郵件指出，因媒體報道獵豹汽車、力帆汽車、華泰汽車、眾泰汽車四家車企年底將進入破產(chǎn)程序，涉及上下游產(chǎn)業(yè)500億元壞賬。要求對四家車企上下游產(chǎn)業(yè)鏈情況展開內(nèi)部風(fēng)險排查。
受此傳聞影響，四家車企受到社會人士的質(zhì)疑。
2019年10月10日，除華泰汽車外，其余三家車企對此事給出了回應(yīng)。獵豹汽車及力帆汽車表示，進入進入破產(chǎn)程序子虛烏有。眾泰汽車聲稱：“相關(guān)報道沒有任何根據(jù)，目前公司生產(chǎn)經(jīng)營一切正常，并向警方報案”。
與此同時，疑似郵件發(fā)送方的平安銀行也向外界表示：“這是相關(guān)部門及時根據(jù)宏觀經(jīng)濟情況，及行業(yè)、企業(yè)經(jīng)營變化等信息，定期或不定期的對存量客戶進行風(fēng)險排查，屬于常規(guī)風(fēng)險管理動作?！?/p>
結(jié)合以上事件，可以看出這次網(wǎng)傳四家車企“破產(chǎn)”之事，應(yīng)該是被人“斷章取義”的理解。
蒼蠅不叮無縫的蛋，四家車企業(yè)績不好是事實。
目前力帆汽車已處于“半生產(chǎn)半停工”的狀態(tài)，平均單月產(chǎn)量僅在千輛左右。
此外，力帆汽車的債務(wù)也不少。在7月26日發(fā)布的公告顯示，力帆股份近12個月內(nèi)未披露的累計發(fā)生的涉及訴訟（仲裁）金額達到14.23億元，訴訟案件主要包括金融借款合同、保理合同、融資租賃合同等糾紛。
預(yù)期有相同境遇的還有華泰汽車。當(dāng)下該企業(yè)的部分子公司已被質(zhì)押，持有的上市公司股份也已被全部凍結(jié)，華泰汽車集團名下所有的銀行存款加起來僅為132239元，再無其他可供執(zhí)行的財產(chǎn)，華泰汽車和數(shù)家子公司一起被列為失信執(zhí)行人。
獵豹汽車與眾泰汽車雖好于上述兩家，但從銷量及業(yè)績上來看，也屬于行業(yè)內(nèi)最末等。
GPLP犀牛財經(jīng)了解到，2018年獵豹汽車銷量僅為7.76萬輛，同比近乎腰斬，2019年上半年累計銷量跌至2.8萬輛。而眾泰汽車前8月累計銷量12.44萬輛，同比下滑32.3%。
“打鐵還需自身硬”，獵豹、力帆、華泰、眾泰之所以被人“盯上”，主要是表現(xiàn)差，希望這四家企業(yè)發(fā)憤圖強，扭轉(zhuǎn)當(dāng)下不利局面。否則在當(dāng)下汽車行業(yè)的“陣痛期”，沉寂或者消失都是有可能。
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