技術(shù)，改變生活。

尤其是占據(jù)前沿位置的黑科技，正在成為便利生活的推進(jìn)器。如今，共享兩輪車(chē)行業(yè)就在被停車(chē)黑科技所賦能，大眾生活也得以嬗變。

破解城市交通“最后一公里”難題的共享兩輪車(chē)，自誕生至今都是現(xiàn)象級(jí)的交通出行工具。不過(guò)因亂停放，導(dǎo)致共享兩輪車(chē)演繹著一出出“神出鬼沒(méi)”的奇葩景象。地鐵口、垃圾桶旁、樹(shù)蔭下、馬路牙子上……亂停放的共享兩輪車(chē)影響出行，更有損市容市貌。解決飽受詬病的共享兩輪車(chē)問(wèn)題，迫在眉睫。

在共享兩輪車(chē)尤其是電單車(chē)進(jìn)入發(fā)展高速期的當(dāng)下，如何緊抓科技潮流、引領(lǐng)智慧時(shí)代的步伐，成為眾多企業(yè)面臨的重大命題。面對(duì)新形勢(shì)，停車(chē)技術(shù)的創(chuàng)新成為相關(guān)企業(yè)脫穎而出，并實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要根基。

早在2017年前后，共享兩輪車(chē)行業(yè)就不斷有停車(chē)技術(shù)涌現(xiàn)，電子圍欄、藍(lán)牙道釘?shù)燃夹g(shù)的出現(xiàn)，成為企業(yè)解決亂停放問(wèn)題的試水舉措。

技術(shù)的迭進(jìn)不會(huì)止步，反而會(huì)深度解決更加細(xì)致的問(wèn)題。比如在電子圍欄的支撐下，共享兩輪車(chē)需停放在指定區(qū)域內(nèi)，但這一區(qū)域還是存在擺放不整齊的現(xiàn)象。

為了解決這一問(wèn)題，小遛共享于近日首發(fā)90°停車(chē)技術(shù)。隨著這一首創(chuàng)性的黑科技落地，共享兩輪車(chē)亂停放的問(wèn)題有望被終結(jié)。而實(shí)現(xiàn)停車(chē)技術(shù)全方位智能升級(jí)的小遛共享，也在為行業(yè)的未來(lái)創(chuàng)造更多可能。

黑科技成亂停放的終結(jié)者

技術(shù)的迭進(jìn)，總能一點(diǎn)一滴地改變大眾生活。

就像電視機(jī)經(jīng)歷從黑白到彩色，再到超清、防藍(lán)光等技術(shù)的推動(dòng)，給人們呈現(xiàn)了一個(gè)更為精彩的“視界”。共享兩輪車(chē)的停車(chē)技術(shù)，亦經(jīng)歷著一個(gè)從無(wú)到有，從有到精的演變過(guò)程。

在共享兩輪車(chē)爆發(fā)初期，企業(yè)過(guò)于追求發(fā)展速度和市場(chǎng)份額，無(wú)數(shù)兩輪車(chē)被推向城市的各個(gè)角落。彼時(shí)，亂停放的問(wèn)題非常突出。嚴(yán)重影響大眾出行和市容市貌的現(xiàn)實(shí)情況，倒逼著共享兩輪車(chē)停車(chē)技術(shù)的出現(xiàn)。

就像前面提到，電子圍欄、藍(lán)牙道釘?shù)韧＼?chē)技術(shù)的出現(xiàn)，敦促用戶(hù)將共享兩輪車(chē)停放在指定區(qū)域內(nèi)。這在一定程度上，大大緩解了共享兩輪車(chē)亂停放的問(wèn)題。

不過(guò)隨著時(shí)間的推移，又一新問(wèn)題衍生出來(lái)——指定區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)亂停放現(xiàn)象。在這一特定區(qū)域，橫七豎八的共享兩輪車(chē)不僅影響用戶(hù)使用，還依然成為市容市貌的一個(gè)顯眼污點(diǎn)。

顯然，徹底解決指定區(qū)域內(nèi)的擺放不整齊問(wèn)題，成為了當(dāng)務(wù)之急。近日，全國(guó)首批智能、無(wú)樁共享電單車(chē)品牌小遛共享率先出擊，首發(fā)并新投入使用90°停車(chē)智控技術(shù)。這一首創(chuàng)性的黑科技通過(guò)技術(shù)“約束”用戶(hù)，成為解決問(wèn)題的破局之匙。

據(jù)悉，通過(guò)90°停車(chē)技術(shù)，用戶(hù)用完車(chē)后，需將車(chē)輛放置在規(guī)定的停車(chē)點(diǎn)并垂直（90°）馬路牙子（路緣石）進(jìn)行擺放后系統(tǒng)才允許還車(chē)，并結(jié)束計(jì)費(fèi)。如果用戶(hù)將車(chē)輛隨意擺放，將無(wú)法還車(chē)成功。90°停車(chē)技術(shù)這一黑科技，從根源上斬?cái)嗔藖y停放問(wèn)題的出現(xiàn)，成為優(yōu)秀的“終結(jié)者”。

黑科技的出現(xiàn)，往往伴隨著多重技術(shù)的深度綜合運(yùn)用。小遛共享的90°停車(chē)技術(shù)，也是多種技術(shù)的集大成者。

在原理層面，該技術(shù)運(yùn)用大數(shù)據(jù)，對(duì)電子圍欄、地圖數(shù)據(jù)信息和用戶(hù)日常車(chē)輛使用情況進(jìn)行分析，用于指導(dǎo)用戶(hù)停車(chē)。接著通過(guò)“單車(chē)大腦”——智能中控系統(tǒng)配置的相關(guān)智能模塊，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛地磁角度，并進(jìn)行上報(bào)。

最終這一技術(shù)取得預(yù)期中的效果：當(dāng)用戶(hù)用車(chē)完成騎行時(shí)，只有停車(chē)角度與要求的角度相吻合，才能還車(chē)成功、停止計(jì)費(fèi)，否則會(huì)提醒用戶(hù)90°擺放停車(chē)。

創(chuàng)作《2001太空漫游》的知名科幻作家亞瑟·查理斯·克拉克曾提到，“任何足夠先進(jìn)的技術(shù)都等同于魔術(shù)?！毙″薰蚕硎装l(fā)的90°停車(chē)技術(shù)，事實(shí)上也在帶來(lái)一場(chǎng)華麗的魔術(shù)表演。通過(guò)這一黑科技，共享兩輪車(chē)的亂停放問(wèn)題將被終結(jié)，大眾出行將更方便，市容市貌也將煥然一新。

深耕技術(shù)背后是不忘初心

所有黑科技的誕生，都不是一蹴而就的。

改變大眾生活的黑科技，需要對(duì)實(shí)際需求進(jìn)行深度理解后再深耕技術(shù)。在量變積累的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新領(lǐng)先。而90°停車(chē)技術(shù)首發(fā)的背后，是小遛共享腳踏實(shí)地的在停車(chē)技術(shù)方面不斷精益求精。

早在3年前，小遛共享就是最早的一批引入電子圍欄技術(shù)，推進(jìn)規(guī)范停車(chē)的共享兩輪車(chē)企業(yè)。針對(duì)90°停車(chē)技術(shù)這一黑科技，小遛共享更是早在2016年起就已開(kāi)始籌備、研發(fā)。在小遛共享看來(lái)，90°停車(chē)技術(shù)是一條解決無(wú)樁式單車(chē)停放問(wèn)題的正確技術(shù)路線(xiàn)。

在隨后的3年多時(shí)間中，小遛共享投入大量的研發(fā)成本，聯(lián)合國(guó)內(nèi)外專(zhuān)業(yè)的技術(shù)企業(yè)，與自行車(chē)騎行十分普及的瑞士研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行深度合作。最終經(jīng)過(guò)多年探索、嘗試與開(kāi)發(fā)，90°停車(chē)技術(shù)研發(fā)成功，小遛共享也擁有了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。可見(jiàn)，90°停車(chē)技術(shù)的落地，既體現(xiàn)出小遛共享前瞻性的戰(zhàn)略眼光，也彰顯著其技術(shù)底蘊(yùn)的深厚。

對(duì)停車(chē)技術(shù)的深耕，凸顯出了小遛共享始終不忘初心——埋頭做事，真正去滿(mǎn)足用戶(hù)及城市環(huán)境的需求。敏銳地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并解決問(wèn)題是小遛共享成長(zhǎng)的源動(dòng)力。正是這種務(wù)實(shí)的企業(yè)文化，讓小遛共享實(shí)現(xiàn)有想象力的成長(zhǎng)。

如今的小遛共享不僅成為新一代共享經(jīng)濟(jì)示范企業(yè)，還走出了一條健康發(fā)展的新路子。

據(jù)悉，小遛共享以共享電單車(chē)為載體，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式為支撐，切入城市交通領(lǐng)域。在巨頭林立的市場(chǎng)環(huán)境中，小遛共享僅用三年時(shí)間就成為全國(guó)該領(lǐng)域“黑馬型”龍頭企業(yè)，已引起國(guó)際知名機(jī)構(gòu)的關(guān)注。

正處于發(fā)展加速期的小遛共享，依托創(chuàng)業(yè)三年打磨的“四大法寶”，錨住物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與共享模式支撐的城市綠色中短距交通系統(tǒng)與大數(shù)據(jù)服務(wù)商的定位，進(jìn)一步發(fā)展成為“互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)+物聯(lián)網(wǎng)載體+強(qiáng)黏性的海量社群+高現(xiàn)金流量”的新一代共享經(jīng)濟(jì)示范企業(yè)。

有著清晰的定位和模式，成績(jī)自然是喜人的。目前，小遛共享已覆蓋全國(guó)60個(gè)城區(qū)，投入車(chē)輛10萬(wàn)輛，注冊(cè)用戶(hù)人數(shù)已達(dá)千萬(wàn)級(jí)，累計(jì)投入4.8億元，去年服務(wù)費(fèi)收入已達(dá)2億元?？磥?lái)，小遛共享走出一條高經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流、高用戶(hù)粘合度的共享經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展新路子。

停車(chē)新時(shí)代激發(fā)更多可能

每個(gè)新時(shí)代的開(kāi)啟，都離不開(kāi)黑科技的賦能與加持。

在小遛共享90°停車(chē)技術(shù)的引領(lǐng)下，一個(gè)停車(chē)新時(shí)代正在到來(lái)。站在智能化停車(chē)領(lǐng)域前沿的小遛共享，以黑科技持續(xù)推動(dòng)停車(chē)技術(shù)的發(fā)展，順應(yīng)著時(shí)代發(fā)展和變化?？梢灶A(yù)見(jiàn)，小遛共享的90°停車(chē)技術(shù)在取得優(yōu)秀表現(xiàn)后，將成為共享兩輪車(chē)領(lǐng)域的“新標(biāo)配”。

而隨著90°停車(chē)技術(shù)的落地、普及，停車(chē)新時(shí)代將激發(fā)更多可能。

首先，不再影響市容市貌的共享兩輪車(chē)，將減少輿論壓力。過(guò)往的共享兩輪車(chē)因亂停放問(wèn)題，一直處于輿論風(fēng)暴的漩渦中。而在90°停車(chē)技術(shù)大范圍啟用后，亂停放問(wèn)題得以被終結(jié)，擺放地整整齊齊的共享兩輪車(chē)將成為城市一道靚麗的風(fēng)景。

其次，90°停車(chē)技術(shù)還能減少共享兩輪車(chē)在政策方面的阻力。一直以來(lái)，政策都左右著共享兩輪車(chē)的發(fā)展方向與速度。過(guò)往存在的亂停放問(wèn)題，很大程度上導(dǎo)致政策的“嚴(yán)苛”。當(dāng)亂停放問(wèn)題消失后，相信共享兩輪車(chē)的相關(guān)政策會(huì)變得寬松起來(lái)。

最后，90°停車(chē)技術(shù)還將推動(dòng)共享兩輪車(chē)企業(yè)迎來(lái)一個(gè)新紅利期。瞄準(zhǔn)并解決亂停放這個(gè)核心痛點(diǎn)，讓共享兩輪車(chē)行業(yè)的潛力被加速釋放出來(lái)。在沒(méi)有輿論和政策的阻力后，共享兩輪車(chē)企業(yè)的前行，必然會(huì)加快速度。由此，在經(jīng)歷人口紅利、流量紅利等之后，共享兩輪車(chē)企業(yè)將開(kāi)啟一個(gè)技術(shù)紅利期。

全新的停車(chē)技術(shù)，將開(kāi)啟小遛共享發(fā)展歷程中的全新篇章，也讓其成為代表未來(lái)走勢(shì)的行業(yè)先鋒。小遛共享的90°停車(chē)技術(shù)在開(kāi)啟新時(shí)代的同時(shí)，也將成為共享兩輪車(chē)領(lǐng)域具有標(biāo)志性的現(xiàn)象級(jí)符號(hào)。事實(shí)上，90°停車(chē)技術(shù)是在打破既有的游戲規(guī)則，并重構(gòu)行業(yè)邊界。

在技術(shù)驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展的當(dāng)下，小遛共享以90°停車(chē)技術(shù)這一黑科技凸顯了自己邁向更高階段的決心。把握新機(jī)遇的小遛共享，將讓國(guó)內(nèi)共享兩輪車(chē)的行業(yè)格局趨向明朗化。

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