技術(shù)，改變生活。

尤其是占據(jù)前沿位置的黑科技，正在成為便利生活的推進(jìn)器。如今，共享兩輪車行業(yè)就在被停車黑科技所賦能，大眾生活也得以嬗變。

破解城市交通“最后一公里”難題的共享兩輪車，自誕生至今都是現(xiàn)象級(jí)的交通出行工具。不過因亂停放，導(dǎo)致共享兩輪車演繹著一出出“神出鬼沒”的奇葩景象。地鐵口、垃圾桶旁、樹蔭下、馬路牙子上……亂停放的共享兩輪車影響出行，更有損市容市貌。解決飽受詬病的共享兩輪車問題，迫在眉睫。

在共享兩輪車尤其是電單車進(jìn)入發(fā)展高速期的當(dāng)下，如何緊抓科技潮流、引領(lǐng)智慧時(shí)代的步伐，成為眾多企業(yè)面臨的重大命題。面對(duì)新形勢(shì)，停車技術(shù)的創(chuàng)新成為相關(guān)企業(yè)脫穎而出，并實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要根基。

早在2017年前后，共享兩輪車行業(yè)就不斷有停車技術(shù)涌現(xiàn)，電子圍欄、藍(lán)牙道釘?shù)燃夹g(shù)的出現(xiàn)，成為企業(yè)解決亂停放問題的試水舉措。

技術(shù)的迭進(jìn)不會(huì)止步，反而會(huì)深度解決更加細(xì)致的問題。比如在電子圍欄的支撐下，共享兩輪車需停放在指定區(qū)域內(nèi)，但這一區(qū)域還是存在擺放不整齊的現(xiàn)象。

為了解決這一問題，小遛共享于近日首發(fā)90°停車技術(shù)。隨著這一首創(chuàng)性的黑科技落地，共享兩輪車亂停放的問題有望被終結(jié)。而實(shí)現(xiàn)停車技術(shù)全方位智能升級(jí)的小遛共享，也在為行業(yè)的未來創(chuàng)造更多可能。

黑科技成亂停放的終結(jié)者

技術(shù)的迭進(jìn)，總能一點(diǎn)一滴地改變大眾生活。

就像電視機(jī)經(jīng)歷從黑白到彩色，再到超清、防藍(lán)光等技術(shù)的推動(dòng)，給人們呈現(xiàn)了一個(gè)更為精彩的“視界”。共享兩輪車的停車技術(shù)，亦經(jīng)歷著一個(gè)從無到有，從有到精的演變過程。

在共享兩輪車爆發(fā)初期，企業(yè)過于追求發(fā)展速度和市場(chǎng)份額，無數(shù)兩輪車被推向城市的各個(gè)角落。彼時(shí)，亂停放的問題非常突出。嚴(yán)重影響大眾出行和市容市貌的現(xiàn)實(shí)情況，倒逼著共享兩輪車停車技術(shù)的出現(xiàn)。

就像前面提到，電子圍欄、藍(lán)牙道釘?shù)韧＼嚰夹g(shù)的出現(xiàn)，敦促用戶將共享兩輪車停放在指定區(qū)域內(nèi)。這在一定程度上，大大緩解了共享兩輪車亂停放的問題。

不過隨著時(shí)間的推移，又一新問題衍生出來——指定區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)亂停放現(xiàn)象。在這一特定區(qū)域，橫七豎八的共享兩輪車不僅影響用戶使用，還依然成為市容市貌的一個(gè)顯眼污點(diǎn)。

顯然，徹底解決指定區(qū)域內(nèi)的擺放不整齊問題，成為了當(dāng)務(wù)之急。近日，全國首批智能、無樁共享電單車品牌小遛共享率先出擊，首發(fā)并新投入使用90°停車智控技術(shù)。這一首創(chuàng)性的黑科技通過技術(shù)“約束”用戶，成為解決問題的破局之匙。

據(jù)悉，通過90°停車技術(shù)，用戶用完車后，需將車輛放置在規(guī)定的停車點(diǎn)并垂直（90°）馬路牙子（路緣石）進(jìn)行擺放后系統(tǒng)才允許還車，并結(jié)束計(jì)費(fèi)。如果用戶將車輛隨意擺放，將無法還車成功。90°停車技術(shù)這一黑科技，從根源上斬?cái)嗔藖y停放問題的出現(xiàn)，成為優(yōu)秀的“終結(jié)者”。

黑科技的出現(xiàn)，往往伴隨著多重技術(shù)的深度綜合運(yùn)用。小遛共享的90°停車技術(shù)，也是多種技術(shù)的集大成者。

在原理層面，該技術(shù)運(yùn)用大數(shù)據(jù)，對(duì)電子圍欄、地圖數(shù)據(jù)信息和用戶日常車輛使用情況進(jìn)行分析，用于指導(dǎo)用戶停車。接著通過“單車大腦”——智能中控系統(tǒng)配置的相關(guān)智能模塊，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛地磁角度，并進(jìn)行上報(bào)。

最終這一技術(shù)取得預(yù)期中的效果：當(dāng)用戶用車完成騎行時(shí)，只有停車角度與要求的角度相吻合，才能還車成功、停止計(jì)費(fèi)，否則會(huì)提醒用戶90°擺放停車。

創(chuàng)作《2001太空漫游》的知名科幻作家亞瑟·查理斯·克拉克曾提到，“任何足夠先進(jìn)的技術(shù)都等同于魔術(shù)?！毙″薰蚕硎装l(fā)的90°停車技術(shù)，事實(shí)上也在帶來一場(chǎng)華麗的魔術(shù)表演。通過這一黑科技，共享兩輪車的亂停放問題將被終結(jié)，大眾出行將更方便，市容市貌也將煥然一新。

深耕技術(shù)背后是不忘初心

所有黑科技的誕生，都不是一蹴而就的。

改變大眾生活的黑科技，需要對(duì)實(shí)際需求進(jìn)行深度理解后再深耕技術(shù)。在量變積累的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新領(lǐng)先。而90°停車技術(shù)首發(fā)的背后，是小遛共享腳踏實(shí)地的在停車技術(shù)方面不斷精益求精。

早在3年前，小遛共享就是最早的一批引入電子圍欄技術(shù)，推進(jìn)規(guī)范停車的共享兩輪車企業(yè)。針對(duì)90°停車技術(shù)這一黑科技，小遛共享更是早在2016年起就已開始籌備、研發(fā)。在小遛共享看來，90°停車技術(shù)是一條解決無樁式單車停放問題的正確技術(shù)路線。

在隨后的3年多時(shí)間中，小遛共享投入大量的研發(fā)成本，聯(lián)合國內(nèi)外專業(yè)的技術(shù)企業(yè)，與自行車騎行十分普及的瑞士研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行深度合作。最終經(jīng)過多年探索、嘗試與開發(fā)，90°停車技術(shù)研發(fā)成功，小遛共享也擁有了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)?？梢?，90°停車技術(shù)的落地，既體現(xiàn)出小遛共享前瞻性的戰(zhàn)略眼光，也彰顯著其技術(shù)底蘊(yùn)的深厚。

對(duì)停車技術(shù)的深耕，凸顯出了小遛共享始終不忘初心——埋頭做事，真正去滿足用戶及城市環(huán)境的需求。敏銳地發(fā)現(xiàn)問題，并解決問題是小遛共享成長(zhǎng)的源動(dòng)力。正是這種務(wù)實(shí)的企業(yè)文化，讓小遛共享實(shí)現(xiàn)有想象力的成長(zhǎng)。

如今的小遛共享不僅成為新一代共享經(jīng)濟(jì)示范企業(yè)，還走出了一條健康發(fā)展的新路子。

據(jù)悉，小遛共享以共享電單車為載體，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式為支撐，切入城市交通領(lǐng)域。在巨頭林立的市場(chǎng)環(huán)境中，小遛共享僅用三年時(shí)間就成為全國該領(lǐng)域“黑馬型”龍頭企業(yè)，已引起國際知名機(jī)構(gòu)的關(guān)注。

正處于發(fā)展加速期的小遛共享，依托創(chuàng)業(yè)三年打磨的“四大法寶”，錨住物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與共享模式支撐的城市綠色中短距交通系統(tǒng)與大數(shù)據(jù)服務(wù)商的定位，進(jìn)一步發(fā)展成為“互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)+物聯(lián)網(wǎng)載體+強(qiáng)黏性的海量社群+高現(xiàn)金流量”的新一代共享經(jīng)濟(jì)示范企業(yè)。

有著清晰的定位和模式，成績(jī)自然是喜人的。目前，小遛共享已覆蓋全國60個(gè)城區(qū)，投入車輛10萬輛，注冊(cè)用戶人數(shù)已達(dá)千萬級(jí)，累計(jì)投入4.8億元，去年服務(wù)費(fèi)收入已達(dá)2億元?？磥?，小遛共享走出一條高經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流、高用戶粘合度的共享經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展新路子。

停車新時(shí)代激發(fā)更多可能

每個(gè)新時(shí)代的開啟，都離不開黑科技的賦能與加持。

在小遛共享90°停車技術(shù)的引領(lǐng)下，一個(gè)停車新時(shí)代正在到來。站在智能化停車領(lǐng)域前沿的小遛共享，以黑科技持續(xù)推動(dòng)停車技術(shù)的發(fā)展，順應(yīng)著時(shí)代發(fā)展和變化?？梢灶A(yù)見，小遛共享的90°停車技術(shù)在取得優(yōu)秀表現(xiàn)后，將成為共享兩輪車領(lǐng)域的“新標(biāo)配”。

而隨著90°停車技術(shù)的落地、普及，停車新時(shí)代將激發(fā)更多可能。

首先，不再影響市容市貌的共享兩輪車，將減少輿論壓力。過往的共享兩輪車因亂停放問題，一直處于輿論風(fēng)暴的漩渦中。而在90°停車技術(shù)大范圍啟用后，亂停放問題得以被終結(jié)，擺放地整整齊齊的共享兩輪車將成為城市一道靚麗的風(fēng)景。

其次，90°停車技術(shù)還能減少共享兩輪車在政策方面的阻力。一直以來，政策都左右著共享兩輪車的發(fā)展方向與速度。過往存在的亂停放問題，很大程度上導(dǎo)致政策的“嚴(yán)苛”。當(dāng)亂停放問題消失后，相信共享兩輪車的相關(guān)政策會(huì)變得寬松起來。

最后，90°停車技術(shù)還將推動(dòng)共享兩輪車企業(yè)迎來一個(gè)新紅利期。瞄準(zhǔn)并解決亂停放這個(gè)核心痛點(diǎn)，讓共享兩輪車行業(yè)的潛力被加速釋放出來。在沒有輿論和政策的阻力后，共享兩輪車企業(yè)的前行，必然會(huì)加快速度。由此，在經(jīng)歷人口紅利、流量紅利等之后，共享兩輪車企業(yè)將開啟一個(gè)技術(shù)紅利期。

全新的停車技術(shù)，將開啟小遛共享發(fā)展歷程中的全新篇章，也讓其成為代表未來走勢(shì)的行業(yè)先鋒。小遛共享的90°停車技術(shù)在開啟新時(shí)代的同時(shí)，也將成為共享兩輪車領(lǐng)域具有標(biāo)志性的現(xiàn)象級(jí)符號(hào)。事實(shí)上，90°停車技術(shù)是在打破既有的游戲規(guī)則，并重構(gòu)行業(yè)邊界。

在技術(shù)驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展的當(dāng)下，小遛共享以90°停車技術(shù)這一黑科技凸顯了自己邁向更高階段的決心。把握新機(jī)遇的小遛共享，將讓國內(nèi)共享兩輪車的行業(yè)格局趨向明朗化。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為第三方自媒體作者發(fā)布的觀察或評(píng)論性文章，所有文字和圖片版權(quán)歸作者所有，且僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與極客網(wǎng)無關(guān)。文章僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。投訴郵箱：editor@fromgeek.com。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。