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    物流從成本中心變利潤中心,京東開啟雙輪加速增長

    當下環(huán)境中巨頭企業(yè)的財報,顯然更引人注目,因為這不僅代表著企業(yè)本身的經(jīng)營狀況,對整個經(jīng)濟的發(fā)展趨勢也是一個很好的注解和預(yù)告。近日,京東發(fā)布了自己的二季度及中期財報。整體表現(xiàn)亮眼,并超出市場預(yù)期,尤其是投資多年的物流已經(jīng)開始逐步成為重要的利潤中心,從而帶動了京東在大環(huán)境疲軟的情況下的強勢增長。

    業(yè)績大幅超過預(yù)期

    財報顯示,今年第二季度,京東集團收入達到2914億元,同比增加1.2%,上半年收入達到5514億元,同比增長3.9%,在非美國通用會計準則下的利潤達到145億元,同比增長69%,凈利潤率首次達到5%,超出了市場預(yù)期。這使得京東集團上半年收入達到5514億元人民幣,也繼續(xù)保持了增長。

    在收入增長同時,我們看到了京東過去兩個季度在季度活躍用戶和用戶購物頻次上呈現(xiàn)出持續(xù)雙位數(shù)的增長,三方商家數(shù)量在二季度沖破百萬之后繼續(xù)保持40%的環(huán)比增長。從這里,我們可以看出,經(jīng)過2023年將業(yè)務(wù)聚焦主業(yè),京東開始重新走上發(fā)展的良性增長通道,這也證明一年多以來京東集團首席執(zhí)行官許冉的戰(zhàn)略執(zhí)行正在逐漸呈現(xiàn)越來越明顯的效果。

    對于這次財報,許冉表示,增長的核心在于:“集團將重點放在業(yè)務(wù)的可持續(xù)和高質(zhì)量發(fā)展,不斷夯實供應(yīng)鏈能力和用戶體驗,助力京東在中國電商行業(yè)中建立差異化能力。京東將重點放在業(yè)務(wù)的可持續(xù)和高質(zhì)量發(fā)展,在保證質(zhì)量的前提下,為用戶帶來天天低價。結(jié)合平臺生態(tài)的愈發(fā)繁榮,這些進展得到用戶的認可。未來,京東將繼續(xù)專注于自身優(yōu)勢,聚焦用戶體驗、價格競爭力和平臺生態(tài),為業(yè)務(wù)可持續(xù)增長奠定基石?!?/p>

    從她的發(fā)言中,我們可以看出一些非常明顯的行業(yè)判斷,一方面是低價依舊是當下電商的核心競爭力,另一方面則是京東重點是業(yè)務(wù)的可持續(xù)和高質(zhì)量發(fā)展,用供應(yīng)鏈等能力來實現(xiàn)低價,而不是簡單粗暴的價格內(nèi)卷以及粗制濫造的低質(zhì)量競爭。

    這兩個判斷既說明了當下電商行業(yè)的競爭形勢,也說明了京東在整個行業(yè)中的核心優(yōu)勢。這也使得京東并未因低價而犧牲商家利益,而是通過全鏈條的降本增效,實現(xiàn)了用戶、商家和平臺的共贏。這一點在當下對商家越來越苛刻的發(fā)展趨勢中,顯得尤為難能可貴。而這其中居功至偉的顯然是京東多年斥巨資打造的物流護城河,更高效的物流運營能力,是京東降低成本并保持高服務(wù)體驗的關(guān)鍵。

    更值得指出的則是,京東物流已經(jīng)連續(xù)5個季度盈利且盈利水平穩(wěn)健提升,今年上半年總收入達863億元,同比增長11%,經(jīng)調(diào)整后凈利潤為31.2億元,同比增長2631.2%,盈利水平再創(chuàng)新高,已經(jīng)成為京東利潤中非常重要的一個來源板塊,這也意味著京東的規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢正在逐步確立,物流已經(jīng)不再是運營的成本包袱,反而成了全新的利潤增長飛輪。

    最少的搬運次數(shù)和最短的運輸距離

    2016年,劉強東曾參加過央視的《對話》欄目,我恰好也在現(xiàn)場,有一段對于京東物流的表達非常清晰到位,讓我至今記憶猶新。我還找到了當時的視頻截了圖,當時劉強東就說,京東物流從設(shè)計那天開始,最大的追求就是減少商品的搬運次數(shù),現(xiàn)在中國平均每件商品要搬運七次以上,我要把它降低到兩次。這個發(fā)言差不多都有快十年的時間,而京東物流不僅早早的就實現(xiàn)了這個目標,現(xiàn)在做的可能還要更好很多。

    京東物流CEO胡偉則表示,京東物流的運營哲學(xué)依舊是“最少的搬運次數(shù)和最短的運輸距離”,而通過優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局、迭代技術(shù)應(yīng)用等舉措,不斷提升各環(huán)節(jié)運營效率和質(zhì)量,京東物流取得了顯著的成果。

    目前京東物流更大的優(yōu)勢建立在行業(yè)一體化供應(yīng)鏈解決方案和產(chǎn)品服務(wù)能力上。比如針對服飾商品退貨率高、線上線下渠道一盤貨整合趨勢的特點,推出了服飾行業(yè)的解決方案和服務(wù)產(chǎn)品,打造了更加柔性、敏捷的供應(yīng)鏈體系。

    而針對酒水行業(yè)客戶打造的一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)和產(chǎn)品,則更偏重于幫助客戶快速實現(xiàn)全國更優(yōu)的倉儲布局規(guī)劃和有效的庫存分配,顯著縮短線上多渠道的訂單履約時間,有效降低在途破損率。

    在京東的基本盤家電行業(yè),京東物流持續(xù)為眾多頭部客戶提供多渠道一盤貨管理服務(wù),并進一步延伸至倉網(wǎng)規(guī)劃、庫存布局和補貨建議等方面,有效減少跨區(qū)履約,顯著幫助客戶降低物流成本。

    這些個性化的行業(yè)一體化服務(wù),不僅成本更低,而且服務(wù)體驗更好,有效的幫助客戶通過物流降本實現(xiàn)了競爭中的價格優(yōu)勢,不僅保證了產(chǎn)品的質(zhì)量,也保證了服務(wù)的體驗,從而形成了真正的低價而又優(yōu)質(zhì)的競爭優(yōu)勢。

    財報顯示,上半年,京東物流一體化供應(yīng)鏈客戶的收入達到418億元,來自外部一體化供應(yīng)鏈客戶的收入達到154億元,京東物流外部一體化供應(yīng)鏈客戶數(shù)進一步增長至超6.4萬名,單客戶平均收入達23.9萬元,保持穩(wěn)健的增長趨勢。

    遙想當年,京東物流的常年投入和巨虧一直是電商行業(yè)最有爭議的話題,各位電商大佬幾乎都有對這件事情有偏負面的評價,認為它最終會成為京東發(fā)展的拖累。而只有劉強東堅持不懈的選擇對未來的相信和持續(xù)的投入,這一點倒是和馬云看好阿里云有很大的相似之處。

    而在十幾年后,這種堅持終于結(jié)出累累碩果,不僅成為京東發(fā)展的高速飛輪,也為中國物流行業(yè)的進步和社會物流成本的降低做出了巨大的貢獻。這無疑是一件兼具商業(yè)價值和社會價值的好事。

    物流的未來是星辰大海

    盡管京東物流已經(jīng)取得了非常卓越的成績,但這并不意味著京東物流的發(fā)展已經(jīng)進入了成熟的階段,反而這僅僅是一個開始,未來的物流能力還有非常大的提升和發(fā)展空間。比如在基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)方面,京東不僅自己在加強建設(shè)還攜手德邦進行快遞、快運等標準化產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和能力提升。

    同時,在履約的效率上,也有很大的發(fā)展空間,類似“次晨達”、“夜間攬收”等多個極致服務(wù)的覆蓋范圍都在不斷的擴大,逐漸覆蓋更多核心城市。在生鮮運輸方面,京東也在持續(xù)布局,重點覆蓋了荔枝、櫻桃、水蜜桃、楊梅等多個水果產(chǎn)地,不斷增強生鮮水果的運輸能力,從而給消費者帶來更好的產(chǎn)品體驗。

    而海外市場的發(fā)展未來更是星辰大海,目前京東不斷在全球加速布置海外倉、截至2024年6月30日,京東物流已在全球擁有近100個保稅倉庫、直郵倉庫和海外倉庫,總管理面積接近100萬平方米,已經(jīng)開始逐步覆蓋全球主要的國家和地區(qū)。去年東快遞先后推出“國際特快”和“國際標快”兩大服務(wù),歐美主要國家均可覆蓋,最快可實現(xiàn)3日即送達。

    隨著中國汽車品牌出海的大潮,京東物流還打造了從“國內(nèi)工廠提貨、海運出口、目的港清關(guān)、海外本地入倉和倉配服務(wù)”的全鏈路物流服務(wù)的新模式。相較于國內(nèi)市場,海外市場的空間更大,效益更高,需求也更強,將會成為京東物流未來幾年增長的關(guān)鍵領(lǐng)域。

    技術(shù)研發(fā)是京東物流得以獲得持續(xù)領(lǐng)先的關(guān)鍵,尤其是創(chuàng)新技術(shù)服務(wù)與多元場景的有機結(jié)合是京東物流現(xiàn)階段最大的優(yōu)勢之一。這其中不僅僅包括物流本身的運營流程優(yōu)化,縮短搬運距離和減少次數(shù),還包括了針對不同品類、場景和用戶需求來定制的物流流程,比如3C、汽車零部件、醫(yī)藥行業(yè)等。

    很多創(chuàng)新場景的物流流程定制,也成為京東物流未來發(fā)展的重要方向。比如2024年第二季度,京東物流首次為國內(nèi)半導(dǎo)體龍頭企業(yè)提供定制化服務(wù),通過自研自產(chǎn)的天狼貨到人系統(tǒng)和全流程無人倉儲配送解決方案,滿足了半導(dǎo)體生產(chǎn)、存儲、搬運過程中較高的安全性、穩(wěn)定性、可靠性要求。相信在未來,還有更多類似的場景會需要京東物流來進行重構(gòu)。

    所以,物流行業(yè)的未來發(fā)展不僅僅有著全球化的機遇,也有著深入行業(yè)定制特殊流程的需求,這已經(jīng)不僅僅是一個快遞和物流的效率提升,甚至還包括了整個社會生產(chǎn)流程的重構(gòu)。而隨著京東的持續(xù)盈利,其未來的發(fā)展速度也會越來越快,深入重構(gòu)的能力也會越來越強,相信在全新的時代,會爆發(fā)出更加持續(xù)而深入產(chǎn)業(yè)的更大價值。

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    2024-08-19
    物流從成本中心變利潤中心,京東開啟雙輪加速增長
    物流從成本中心變利潤中心,京東開啟雙輪加速增長

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