文/科技說說
市場總是在追逐“新故事”，但現(xiàn)實更偏愛“老伙計”。
那么當“老伙計”與“新故事”碰撞在一起，又會摩擦出怎樣奇妙的火花？或許，“紅衣教主”周鴻祎在遇上劍指未來的AI后，給出了一個鮮活且極為生動的案例。近年來，周鴻祎是真正把流量給玩得通透、明白。比如在剛剛過去的北京車展上，周鴻祎奮力爬上車頂，被網(wǎng)友稱為全場唯一“爆紅車?！?。
此外，周鴻祎還把將自己開了近十年的邁巴赫S600，賣出了990萬元的天價，并通過一系列讓人瞠目結(jié)舌的反轉(zhuǎn)劇情，成功“收割”了一波又一波流量。據(jù)悉，成為短視頻時代的“大網(wǎng)紅”，是周鴻祎今年所重點追求的目標之一。如今，他在這條新的“成名之路”上“蒙眼狂奔”。
而在“收割”流量的背后，變現(xiàn)是實打?qū)嵉淖罱K目的?；蛟S，在周鴻祎的長遠目標中，與AI將有千絲萬縷的聯(lián)系。我們也會逐漸發(fā)現(xiàn)，AI極有可能成為時代焦慮和難題下的“靈丹妙藥”。
成為大網(wǎng)紅，是讓AI加速落地的策略
別人笑我太“瘋癲”，我笑他人看不出穿。
早在互聯(lián)網(wǎng)時代，周鴻祎就以敢說，以及和大佬們互相battle獲得了不低的關注度。不過在那個年代，周鴻祎還只是被部分網(wǎng)民所熟知，也沒有那么“接地氣”。周鴻祎彼時的種種舉措，并非是為了博得眼球，而是為了讓自家企業(yè)得到破除阻力，以得到更好的發(fā)展。
不過在當下“流量為王”的新時代，商業(yè)模式的底層邏輯已然發(fā)生變化。沒有海量的關注度和流量，只能陷入“自我滿足”的怪圈中。我們也看到，很多企業(yè)為了流量，那是想盡了各種辦法，也出了很多奇招。比如，長城汽車在去年有了大動作——從集團到子品牌共計18位高管集體入駐微博。顯露出贏得話語權和流量密碼的大戰(zhàn)之心。
而在今年，長城汽車董事長魏建軍甚至主動發(fā)布微博，親自上陣摸清新時代的新玩法。至于董明珠始終站在流量的風口浪尖上，更是成為網(wǎng)友所熟知的案例。
周鴻祎身為互聯(lián)網(wǎng)時代的“紅衣教主”，自然也不甘于沉默，迅速通過制定成為大網(wǎng)紅的目標來實現(xiàn)“流量加身”。我們看到，當“紅衣教主”一出手，流量就“自動”向周鴻祎靠攏。很顯然，周鴻祎是有備而來，充分掌握了新時代下“收割”流量的秘訣。
如，周鴻祎通過與“程前朋友圈”主理人程前之間的交鋒引起熱議，并站在輿論高度；通過舉辦“紅衣公開課”，迅速賺取聲量；去東方甄選向俞敏洪和董宇輝“取經(jīng)”學習網(wǎng)紅經(jīng)濟；在自己的社交媒體平臺上頻繁更新視頻，分享攀巖、跑步、音樂等生活……筆者還看過其中一條有趣視頻——周鴻祎在視頻中分析幾十萬的一根音響線到底是不是智商稅。
此外，周鴻祎還時時在各種場合發(fā)出類似“如果有可能，我認為企業(yè)家都要去當網(wǎng)紅”的呼吁，并稱自己是“見人就談網(wǎng)紅經(jīng)濟”。而周鴻祎直到北京車展的種種動作，終于達成了成為“大網(wǎng)紅”的目標，可謂火遍全網(wǎng)，煥發(fā)了“第二春”。
一個值得注意的細節(jié)是，周鴻祎在發(fā)布的視頻中有多條都是關于AI、大模型的?？此剖遣唤?jīng)意間發(fā)布的正常視頻，但或許暗藏著周鴻祎以及360押寶AI的決心。而在成為“大網(wǎng)紅”的造勢之旅中，周鴻祎始終保持隊AI的高度關注。
比如就4月底舉行的2024中關村論壇年會上，周鴻祎就在演講中表示，大模型不是泡沫，將引領新一輪工業(yè)革命。大模型有兩條路，一條是越做越大，即萬億以上參數(shù)的超級通用大模型，OpenAI走的就是這條路；二是垂直場景大模型，除了越做越大，還能越做越專，可以讓我們不被OpenAI牽著鼻子走。
周鴻祎還對媒體表示，當前全世界迎來了新的AI時代，中國的AI+行動就是要把大模型用好。在他看來，“這真的能讓大模型能產(chǎn)生工業(yè)革命，也是我們360要做的工作?！蓖瑫r，周鴻祎對AI的使用也有明確方式——360自身就有瀏覽器、搜索等功能，如今要用AI大模型來“重塑一遍”產(chǎn)品體驗，在存量用戶基礎上做廣告、訂閱等商業(yè)模式。
必須要承認的是，網(wǎng)友乃至投資者對周鴻祎的關注越多，越會注意到360在AI領域的大動作——這也是成為“大網(wǎng)紅”帶來的注意力效應，也是周鴻祎的終極目標之一。而就目前來看，360圍繞“AI和安全”兩條主線的發(fā)展已經(jīng)成功搶占了大眾心智。
同時，360在去年基于自研的通用大模型“360智腦”重塑國民級互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，陸續(xù)發(fā)布了360AI搜索、360AI瀏覽器、360AI數(shù)字人平臺等AI產(chǎn)品，并收獲強烈的市場反饋。據(jù)AIwatch.ai發(fā)布的“全球AI產(chǎn)品增速黑馬榜”顯示，360AI瀏覽器、360AI搜索兩款產(chǎn)品連續(xù)上榜全球AI產(chǎn)品高增速榜榜首——今年3月360AI搜索訪問量環(huán)比增加1677%。
能夠看到，周鴻祎選擇在“流量為王”的新時代成為“大網(wǎng)紅”，目前是顯露出了有利一面，這也是讓360的AI產(chǎn)品加速落地、普及的一種策略。很顯然，大佬就是大佬，一出手就瞄準了“時代命脈”。
讓AI邂逅汽車，有著劍指未來的野望
如果說成為“大網(wǎng)紅”讓網(wǎng)友關注360的AI產(chǎn)品是一條“隱藏主線”的話，那么對汽車的高度聚焦則是周鴻祎打出的一張“王牌”。周鴻祎聚焦汽車領域的原因很簡單，那就是關注度會更高。比如在談到網(wǎng)友猜測是否要賣車或造車話題，周鴻祎就表示，只是因為聊汽車比AI和網(wǎng)絡安全關心的人多，能多一點粉絲也挺不錯。
當然，這或許只是“客套話”。周鴻祎對汽車領域的熱情，遠超一般的企業(yè)家。除了成為“北京車展史上最老車?！保⒘粝乱粡埥?jīng)典照片外，沒有駕照的周鴻祎還當起了“車評人”。
今年4月，鴻祎直接向各大車企喊話：“誰愿意借這個機會，給我提供一輛體驗用車，每天我上下班用，我也來者不拒?！倍鵀榱瞬渖稀凹t衣教主”的流量，實現(xiàn)雙贏，不少車企紛紛給周鴻祎“送車”。
稍微盤點一下的話，仰望汽車官方微博留言稱“仰望U8給您安排了”；阿維塔科技總裁陳卓表示可以安排一輛剛剛上市的阿維塔暉金版12；深藍汽車CEO鄧承浩也為自家品牌汽車深藍G318打起廣告，并表示可以自費提供一臺給周鴻祎體驗；小鵬汽車與極氪汽車更是將小鵬X9和極氪009送到360樓下……東風納米、昊鉑等多個品牌也積極響應。甚至就連余承東都把問界M9送到360樓下，還專門打電話問周鴻祎收到車沒有。
而周鴻祎所做的，是將自己和中國新能源車“捆綁”在一起，為中國新能源車搖旗吶喊。尤為值得注意的是，在周鴻祎看來，新時代下豪車的定義新標準有兩個：第一是安全性，第二是智能性。周鴻祎還明確表示，這就是一場數(shù)字化技術、AI技術對汽車工業(yè)的顛覆式重塑，是中國智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)巨大的機會。
我們也必須看到，周鴻祎聚焦汽車領域除了想“收割”流量外，更是在讓AI邂逅汽車，并想要制勝未來。在360本身在體量和影響力等維度難以與“BAT”抗衡的當下，周鴻祎是想借助AI賦能汽車來實現(xiàn)“彎道超車”。
周鴻祎的做法，則是通過自己的體驗，不斷傳播出中國新能源汽車在AI加持下的種種變化和革新。同時，360本身也在AI與汽車的融合領域加快布局步伐。就在今年3月，360和哪吒汽車共同發(fā)布大模型產(chǎn)品NETA GPT，將360智腦、360搜索和360數(shù)字人等先進AI技術應用在座艙等領域，加速“科技平權”落地，并將于今年6月通過OTA率先在哪吒L車型上搭載。
屆時，哪吒L將成為15萬元級別搭載大模型的智能電動汽車，且可做到“一車分飾五個角色”，包括“語音秘書、座艙保姆、增程管家、全能保鏢、智駕司機”。這有可能讓哪吒L的市場表現(xiàn)和影響力，更上一層樓。
而在哪吒L的發(fā)布會上，周鴻祎還親自上場助陣，介紹AI賦能汽車業(yè)務的規(guī)劃。這也在表明，除了投資回報，周鴻祎還希望能通過與哪吒汽車的合作，打造汽車網(wǎng)絡安全以及智能座艙的成功案例，從而推動360成為新能源汽車智能化供應鏈中重要的一環(huán)?？梢哉f，面對AI賦能汽車，周鴻祎有著劍指未來的野望。
寫在最后：
在“流量為王”的新時代，“潑天流量”到處都是，就看能否真正接住。顯而易見的是，踐行“終身學習”的周鴻祎身為“互聯(lián)網(wǎng)老炮”，很懂得如何緊扣時代脈搏去通過“收割”流量，來給自己和360造勢，也在變相證明AI的確是“時代解藥”。
不管周鴻祎的“網(wǎng)紅策略”有多出奇，歸根到底還是想借力時代風潮，找到自身和360在AI和汽車領域的定位，以及所需要扮演的角色。這一點，相信周鴻祎比任何人都心知肚明。畢竟，最終賺到真金白銀才是終極目標中的目標。
免責聲明：此文內(nèi)容為第三方自媒體作者發(fā)布的觀察或評論性文章，所有文字和圖片版權歸作者所有，且僅代表作者個人觀點，與極客網(wǎng)無關。文章僅供讀者參考，并請自行核實相關內(nèi)容。投訴郵箱：editor@fromgeek.com。
免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。
