作者：微溫
審校：一條輝
來源：GPLP犀牛財經(jīng)（ID:gplpcn）
8月13日，小康股份披露了2019年上半年的財務報告，據(jù)財報顯示，1-6月公司實現(xiàn)營業(yè)收入76.84億元，同比下降26.49%；歸屬上市公司股東的凈利潤共虧損2.81億元，同比下降了218.81%。
針對這一數(shù)據(jù)，小康汽車表示這主要受當下的汽車市場大環(huán)境影響，今年上半年，汽車行業(yè)排放標準從國五升級國六，引導各家汽車廠商主動去庫存，導致一些相對熱銷產品的銷量上漲，而相對其他產品會出現(xiàn)被“冷落”現(xiàn)象，這點在自主品牌上更是明顯。
至于發(fā)動機行業(yè)的下滑，主要源于今年汽車市場的銷量下行，據(jù)GPLP犀牛財經(jīng)了解，2019年1-6月，全國乘用車銷量為1012.70萬輛，同比分別下降14%，所以隨著銷量下滑，發(fā)動機的裝機量也受到影響，僅在上半年出售24.40萬臺，同比下滑20.7%。
值得一提的是，小康股份在財報中指出，在今年上半年該企業(yè)獲得將近2.16億元的政府補貼，如果減去這部分利潤收入，今年上半年小康股份歸屬上市公司股東的凈利潤將虧損4.97億元。
面對市場下行，小康股份也在找市場轉折點，在財報中，小康股份指出將在今年下半年相繼推出新能源汽車SF5、E3、E1等產品，希望借用新能源產品打破當下行業(yè)的困境。
除此之外，小康股份在今年上半年還向全資子公司重慶金康新能源汽車有限公司投資了2.36億元，累計投資高達23.42億元，距離預期投入的25.10億元僅有一些差距。
不過即便小康股份開始在新能源汽車上開始發(fā)力，但是新能源汽車市場也并非一片坦途。
在財報中，小康股份分別在新能源汽車市場競爭加劇、產銷不如預期、政府補貼等方面分析了發(fā)展新能源汽車市場可能遇見的風險，這些都可能成為小康股份在發(fā)展中無法避免的問題。
作為一家做自主品牌的整車制造商，小康股份雖然一向表現(xiàn)不錯，但在當下這個市場寒冬之下，又有幾個能獨善其身，最后也只能與大多數(shù)友商一樣，忍耐大環(huán)境帶來的傷害。
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