COO集中營(yíng)出來(lái)的COO加盟人人車

在中國(guó)的二手車互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，2018年開(kāi)年最大的一個(gè)消息，應(yīng)屬人人車宣布聘請(qǐng)阿里巴巴前高管劉自成任公司首席運(yùn)營(yíng)官（COO）。這不只是一家公司新引進(jìn)一名高管的簡(jiǎn)單事件，而是釋放出很多信號(hào)，象征著人人車本身正在發(fā)生的巨變，以及二手車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步升級(jí)。

劉自成是誰(shuí)？按人人車官方披露的消息，劉自成此前在阿里巴巴工作近十年，曾擔(dān)任北方大區(qū)總經(jīng)理等職位，是阿里中供（中國(guó)供應(yīng)商）鐵軍核心成員之一，具有豐富的業(yè)務(wù)拓展、市場(chǎng)銷售、團(tuán)隊(duì)管理及組織建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。劉自成擅長(zhǎng)激勵(lì)員工發(fā)揮潛能，善于人性化管理，曾參與并打造了中供鐵軍“鐵血”文化，對(duì)阿里巴巴組織架構(gòu)的完善和人才儲(chǔ)備做出了卓越貢獻(xiàn)。

上述官方用語(yǔ)比較確實(shí)比較“官方”，但在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)內(nèi)，所謂“阿里中供鐵軍”確實(shí)也是大名鼎鼎。因?yàn)樵谠缙诘闹袊?guó)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，行業(yè)整體還是比較高大上的，虛擬成分占了絕對(duì)比例，地推什么的基本沒(méi)有，但從B2B起家的阿里巴巴，卻依靠著挨家挨戶的地推團(tuán)隊(duì)，培育了中國(guó)第一批觸網(wǎng)商家，也塑造了一大批阿里高管和創(chuàng)業(yè)CEO，被稱作中供鐵軍。

看看從阿里中供鐵軍走出的行業(yè)大咖就知道了：滴滴打車創(chuàng)始人程維、同程網(wǎng)CEO吳志祥、之前的美團(tuán)網(wǎng)COO干嘉偉、大眾點(diǎn)評(píng)COO呂廣渝、趕集網(wǎng)COO陳國(guó)環(huán)、去哪兒COO張強(qiáng)和前易到用車COO馮全林......

再加上人人車COO劉自成，中供鐵軍簡(jiǎn)直就是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)圈的頂級(jí)COO訓(xùn)練營(yíng)。所有這些企業(yè)需要中供鐵軍COO的加盟，都是看中了他們?cè)诎⒗镏泄╄F軍里養(yǎng)成的那些珍貴能力與特長(zhǎng)，比如如何打造一支企業(yè)鐵軍，如何形成鐵的執(zhí)行力、鐵的文化、鐵的組織等等。

劉自成早年就已是中供鐵軍核心成員，阿里今天四千億美元盤子背后是一大批劉自成這樣的財(cái)務(wù)自由人士，刀槍入庫(kù)，馬放南山，劉自成離開(kāi)阿里后在北京和杭州開(kāi)了兩家茶樓，同時(shí)也做些投資，卻因?yàn)槿巳塑嚪艞壛擞崎e安逸的生活，投奔二手車市場(chǎng)的創(chuàng)業(yè)大熔爐。

隧道廝殺 劉自成為何加入人人車？

劉自成為什么甘為人人車放棄安逸生活而重新出來(lái)“創(chuàng)業(yè)受苦”？據(jù)來(lái)自人人車內(nèi)部的消息說(shuō)，一部原因是因?yàn)槿巳塑嘋EO李健“五顧茅廬”，花了長(zhǎng)達(dá)三個(gè)多月的時(shí)間持續(xù)溝通，先后五次飛到杭州專程拜訪、溝通，表現(xiàn)出了極大的誠(chéng)意，打動(dòng)了劉自成。

禮賢下士當(dāng)然是人才加盟的重要原因，但劉自成也是老江湖，對(duì)人人車看中的核心還是前途和利益，是對(duì)中國(guó)二手車市場(chǎng)前景的看好，是對(duì)人人車發(fā)展前途的看好，是雙方在行業(yè)前景、企業(yè)文化、商業(yè)理念、團(tuán)隊(duì)管理等方面理解的契合，否則單靠畫餅，李健說(shuō)破天也是沒(méi)用的。

作為中國(guó)最早的二手車互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)，人人車在2017年發(fā)展飛速，尤其是下半年，9月份，人人車宣布獲得中國(guó)最大出行平臺(tái)滴滴2億美元戰(zhàn)略投資，并獲得滴滴一級(jí)流量入口資源。自此人人車開(kāi)啟高速增長(zhǎng)期，最直接的表現(xiàn)是成交量屢創(chuàng)新高。官方數(shù)據(jù)顯示，連續(xù)三個(gè)月環(huán)比增幅近40%，12月份業(yè)績(jī)同比9月已經(jīng)實(shí)現(xiàn)近三倍增長(zhǎng)，絕大多數(shù)城市成交量再次達(dá)到歷史新高；其中，12月23日曾宣布已實(shí)現(xiàn)平均每分鐘成交超過(guò)2輛的成績(jī)。而在市場(chǎng)整體方面，到2020年，中國(guó)二手乘用車市場(chǎng)實(shí)際銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到約2000萬(wàn)輛，劉自成將要面對(duì)的是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)藍(lán)海市場(chǎng)。

眾所周知，國(guó)內(nèi)的二手車互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)是近年來(lái)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的領(lǐng)域之一，而激烈的背后，也正是巨大的想象空間。按照劉自成自己的說(shuō)法，當(dāng)下二手車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，“就像大家同時(shí)穿越一個(gè)擁擠的隧道，隧道很窄，競(jìng)爭(zhēng)很激烈，但其實(shí)人人都能看到對(duì)面的曙光”。

在這樣的大背景下，一個(gè)快速成長(zhǎng)的行業(yè)、一家正在裂變式發(fā)展的公司，相信之前在阿里，劉自成最擅長(zhǎng)的也正是在這樣的環(huán)境里創(chuàng)造奇跡。

競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)，人才戰(zhàn)打響，二手車互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)進(jìn)入中場(chǎng)時(shí)段

之所以說(shuō)人人車引進(jìn)劉自成任COO是個(gè)標(biāo)志性事件，可以從兩個(gè)方面看。從行業(yè)講，這意味著互聯(lián)網(wǎng)二手車市場(chǎng)已經(jīng)集體度過(guò)了初期的造概念找模式燒錢圈地?cái)U(kuò)張時(shí)期，而過(guò)度到拼運(yùn)營(yíng)拼執(zhí)行拼團(tuán)隊(duì)的中場(chǎng)時(shí)段。

實(shí)際上，看阿里中供鐵軍培養(yǎng)出的幾位COO上任之時(shí)，大概都是各自行業(yè)的中場(chǎng)時(shí)段。這一時(shí)段市場(chǎng)比初期高度復(fù)雜化，必須進(jìn)行團(tuán)隊(duì)的進(jìn)一步強(qiáng)化，從這個(gè)角度講，人人車在行業(yè)內(nèi)是走在了前面，人才戰(zhàn)一旦打響，預(yù)料競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手隨后也將跟進(jìn)，不妨拭目以待。

具體到人人車，劉自成加盟的意義可能更大。這意味著人人車已經(jīng)度過(guò)創(chuàng)業(yè)公司階段，而正在朝一家成熟的互聯(lián)網(wǎng)公司蛻變，正在經(jīng)歷必須的人才升級(jí)和戰(zhàn)略升級(jí)。很可能，在獲得滴滴加持之后，人人車正在醞釀發(fā)起一場(chǎng)新的市場(chǎng)血戰(zhàn)，而新的戰(zhàn)爭(zhēng)需要更強(qiáng)大的謀劃布局和執(zhí)行。如人人車官方所言，加入人人車以后，劉自成將輔助CEO李健進(jìn)行戰(zhàn)略布局、運(yùn)營(yíng)管理、組織升級(jí)、文化建設(shè)等工作，利用自身優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步提升人人車團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力，在保持絕對(duì)線上運(yùn)營(yíng)能力優(yōu)勢(shì)的前提下，進(jìn)一步加強(qiáng)線下運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)“線上+線下”運(yùn)營(yíng)雙超車的局面。

對(duì)二手車交易這樣一件長(zhǎng)鏈條、重服務(wù)的事情來(lái)說(shuō)，線上、線下運(yùn)營(yíng)能力幾乎同等重要。李健是互聯(lián)網(wǎng)出身，線上運(yùn)營(yíng)本身就是強(qiáng)項(xiàng)；而線下運(yùn)營(yíng)方面，隨著業(yè)務(wù)布局的展開(kāi)，李健則無(wú)疑更加寄予厚望。

縱觀人人車今年的業(yè)務(wù)變化，線下實(shí)體服務(wù)店的擴(kuò)張顯然是其中的一大亮點(diǎn)。從2015年下半年人人車開(kāi)始著手落地，到今年為止，覆蓋城市已經(jīng)超過(guò)100座。線下布局正在成為二手車互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的新趨勢(shì)。而隨著二手車市場(chǎng)的橫縱向延伸，包括人人車在內(nèi)，正在從二手車交易的入口搭建出包括新車、二手車、金融甚至售后服務(wù)等在內(nèi)的綜合型服務(wù)體，顯然，這是一個(gè)更復(fù)雜、也更拼線上線下綜合運(yùn)營(yíng)能力的事情。

據(jù)說(shuō)，在人人車內(nèi)部，有這樣一個(gè)目標(biāo)：“線上運(yùn)營(yíng)效率，要數(shù)倍于同行；線下運(yùn)營(yíng)能力，則也要加大優(yōu)勢(shì)”。

以前人人車強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新，而在新的階段，李健新加入的高頻詞是“必勝”，“一切努力只為必勝!”“創(chuàng)業(yè)就是這么回事，原來(lái)大家這么在乎輸贏。必勝，你不能讓4000個(gè)人陪你陽(yáng)春白雪”。

在人人車造出一支“鐵軍”

劉自成可以給人人車訓(xùn)練處立一支殺傷力十足的狼性團(tuán)隊(duì)，在人人車造出一支“鐵軍”。事實(shí)上，阿里中供出身的COO們，在業(yè)內(nèi)之所以受歡迎也是因?yàn)樗麄兩瞄L(zhǎng)建立鐵軍，在互聯(lián)網(wǎng)上，像“打造高效鐵軍的九條軍令”這類反映中供鐵軍經(jīng)驗(yàn)精華的文章隨處可見(jiàn)，被不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)奉為地推圭臬。

事實(shí)上，綜觀阿里中供鐵軍為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)輸出的COO們，無(wú)一例外全部是去了鼠標(biāo)+水泥的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，劉自成的加盟，反映出二手車行業(yè)和人人車在未來(lái)對(duì)線下業(yè)務(wù)的高度重視。

在人人車看來(lái)，重視線下只不過(guò)是戰(zhàn)略升級(jí)的一個(gè)方面，歸根結(jié)底還是為了人人車能夠迅速告別野蠻生長(zhǎng)階段，而成為一家真正具有品牌的公司。

去年底，人人車聯(lián)合創(chuàng)始人兼副總裁王清翔曾經(jīng)在一個(gè)專業(yè)論壇上披露了一部分人人車的未來(lái)戰(zhàn)略，在他看來(lái)，未來(lái)二手車電商平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是品牌、科技和數(shù)據(jù)，以及管理體制和運(yùn)營(yíng)效率。

王清翔說(shuō)，像我們這樣一個(gè)模式，天然是一個(gè)天網(wǎng)地網(wǎng)相結(jié)合的模式。我們現(xiàn)在已經(jīng)分布在100多個(gè)城市，這么廣闊的城市，數(shù)千人銷售和評(píng)估師團(tuán)隊(duì)，大部分時(shí)間都在外面跑，不在公司里面坐班，怎么樣管理好這樣一個(gè)團(tuán)隊(duì)？

管理體制和運(yùn)營(yíng)效率將是人人車未來(lái)非常核心的競(jìng)爭(zhēng)力所在，而這，正是劉自成將大展拳腳之地。

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