“互聯(lián)網(wǎng)將顛覆傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”如今已是不爭的判斷，而且，顛覆正在以加速度進(jìn)行。不要?dú)w咎于互聯(lián)網(wǎng)公司玩法粗暴：燒錢換用戶、“免費(fèi)”壞規(guī)則。事實(shí)上，很多傳統(tǒng)商家倒下的原因只是在于，你自己沒有做到最好，沒有滿足客戶的需求。中關(guān)村那一家家大賣場接連走向蕭條就是例子，當(dāng)人們可以在網(wǎng)上買到性價(jià)比更高的產(chǎn)品，得到更有保證的退換貨服務(wù)，誰還會(huì)去忍受電腦城比比皆是的拉客、宰客行為?

現(xiàn)在，洶涌的互聯(lián)網(wǎng)勢(shì)力正在摧枯拉朽般的迅速重構(gòu)著又一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)：二手車交易市場。短短一年之間，二手車電商已從乏人問津到炙手可熱，資本大量涌入，互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)日漸壯大，傳統(tǒng)經(jīng)銷商紛紛向互聯(lián)網(wǎng)靠攏。原因無他，仍在于傳統(tǒng)方式在這一領(lǐng)域的服務(wù)不能令用戶滿意，而互聯(lián)網(wǎng)模式能夠解決用戶痛點(diǎn)。

當(dāng)然，首先有一個(gè)前提條件是：市場潛力。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，去年我國共交易二手車520.33萬輛，交易金額2916.49億元。其實(shí)，這還只是一個(gè)保守的統(tǒng)計(jì)結(jié)果。按照商務(wù)部的數(shù)據(jù)，去年國內(nèi)二手車交易數(shù)量近800萬輛。《中國二手車行業(yè)發(fā)展報(bào)告》則指出，2020年中國將成最大的汽車銷售市場，二手車和新車銷量比將達(dá)0.85：1。未來10年，二手車的年度交易規(guī)?；蛲黄?600萬輛。這么巨大的市場，吸引力顯然足夠。

而國內(nèi)二手車交易的現(xiàn)況則是：市場長期存在著交易雙方信息不透明，評(píng)估檢測(cè)不規(guī)范的問題。各種黃牛和中間商，長期擾亂著價(jià)格市場，買賣二手車的消費(fèi)者實(shí)際上處于弱勢(shì)地位?？偨Y(jié)來說，國內(nèi)的車主在賣車時(shí)候都會(huì)有這樣幾個(gè)困惑：1、去哪里賣車？2、什么樣的價(jià)格合理？3、如何避免被黃牛車商忽悠？4、怎么才能保證交易的安全？……這些重要的問題，傳統(tǒng)商家都沒有給出令人滿意的答案。

真正解決這幾個(gè)用戶痛點(diǎn)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也不多。目前國內(nèi)二手車電商多解決的是信息流問題，只提供了信息發(fā)布服務(wù)，這對(duì)用戶來說幫助有限。而目前正迅猛發(fā)展的幾家二手車電商網(wǎng)站，特點(diǎn)就在于直切痛點(diǎn)問題，不僅提供信息平臺(tái)，同時(shí)形成了交易閉環(huán)，可謂提供了真正有價(jià)值的服務(wù)。

以C2B模式著稱的上海開新二手車幫賣（微信：kxhulei），就是將線上與線下相結(jié)合，一方面，通過連鎖模式對(duì)上海當(dāng)?shù)匦纬扇娓采w，另一方面將拍賣機(jī)制引入了二手車交易，借助互聯(lián)網(wǎng)使得合作的200多家二手車商可以實(shí)時(shí)參與拍賣，杜絕了二手車經(jīng)銷商壓價(jià)的現(xiàn)象。

首先，開新專業(yè)的背景使其在二手車主與二手車商戶間構(gòu)建起了更加專業(yè)的幫賣平臺(tái)（C2B），換句話說，開新二手車幫賣平臺(tái)等于用自己的專業(yè)度和誠信為二手車交易市場做了擔(dān)保和背書，一舉扭轉(zhuǎn)了誠信缺失難題。如針對(duì)二手車鑒定評(píng)估這一二手車交易的痛點(diǎn)問題，早在《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》出臺(tái)之前，上海開新就制定了一套完整的商戶誠信管理體系評(píng)估體系，并獨(dú)創(chuàng)了類似于支付寶的二手車交易擔(dān)保體系。在二手車交易過程中，上海開新不僅是一個(gè)評(píng)估平臺(tái)，一旦二手車交易中出現(xiàn)問題，上海開新提供交易擔(dān)保養(yǎng)承諾賠付，最大程度保障二手車買賣雙方的利益。

同時(shí)，開新也制定了一系列規(guī)則來強(qiáng)化服務(wù)優(yōu)勢(shì)，其中最核心的是三個(gè)“半小時(shí)”的二手車交易模式。在開新的二手車交易流程中：第一個(gè)半小時(shí)對(duì)二手車進(jìn)行專業(yè)的檢測(cè)，第二個(gè)半小時(shí)是組織優(yōu)質(zhì)的二手車商戶來競價(jià)，第三個(gè)半小時(shí)是實(shí)現(xiàn)車輛的成交付款，從而可以在最快的速度實(shí)現(xiàn)二手車的成功交易。

“三個(gè)半小時(shí)”體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)的高效率，省卻了傳統(tǒng)方式的繁瑣手續(xù)，實(shí)現(xiàn)了買賣雙方對(duì)接和撮合。交易閉環(huán)則表現(xiàn)在，通過對(duì)二手車的線下專業(yè)檢測(cè)，然后在線上通過競價(jià)模式實(shí)現(xiàn)交易的公平化、公開化，最后在線下實(shí)現(xiàn)交易的面對(duì)面完成。其中檢測(cè)和最終交易是非常注重服務(wù)體驗(yàn)的環(huán)節(jié)，采用線下的方式；而在交易撮合環(huán)節(jié)，采用線上方式，由二手車購車商出價(jià)競買，價(jià)高者得，可以最大程度保障二手車主的利益。

由此，實(shí)現(xiàn)了二手車交易的O2O創(chuàng)新。這種商業(yè)模式雖然也比較輕，卻能在整個(gè)交易過程中增加服務(wù)的比重和把控，使得平臺(tái)對(duì)整個(gè)交易有控制力，而對(duì)于買賣雙方而言有信任度和快捷性。所以它解決的是買方賣方都看重的問題，成功將是必然的。而現(xiàn)實(shí)也已經(jīng)證明，這個(gè)模式一推出來，就深受歡迎：目前開新二手車幫賣已經(jīng)成交13萬輛二手車，占到了上海二手車交易10%的市場份額，并且馬上要進(jìn)入深圳市場以及其他地區(qū)。

從6月1日起，國家質(zhì)檢總局等部門將正式實(shí)施《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》。這個(gè)對(duì)于二手車市場的規(guī)范無疑是利好。政策的規(guī)范以及互聯(lián)網(wǎng)的加入，將加速二手車市場的爆發(fā)和規(guī)范化。像開新這樣的二手車電商平臺(tái)，還將迎來更遠(yuǎn)大的前程。

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