早期，滴滴靠巨額補(bǔ)貼掩蓋了矛盾，無(wú)論消費(fèi)者和滴滴司機(jī)，都對(duì)滴滴公司給予了褒揚(yáng)。不過(guò)，隨著滴滴與快的合并，吞并優(yōu)步中國(guó)，網(wǎng)約車(chē)走向壟斷化，滴滴公司的補(bǔ)貼減少，司機(jī)要想從滴滴拿補(bǔ)貼難度大大加大，矛盾開(kāi)始激化，不少司機(jī)選擇退出。即使留下來(lái)開(kāi)滴滴的，他們也抱怨較多，除了對(duì)滴滴公司不滿，也有對(duì)乘客不滿。

第一不滿：抽成太狠。大家早期對(duì)滴滴的擁戴，是因?yàn)榈蔚未蚱屏顺鲎夤镜膲艛?，讓開(kāi)滴滴沒(méi)有了門(mén)檻。更關(guān)鍵的是，出租公司過(guò)高的份子錢(qián)，激起了全社會(huì)的不滿。這是滴滴誕生并受到擁戴的一個(gè)原因，然而，現(xiàn)在滴滴似乎與出租車(chē)公司無(wú)異，20%的抽成，加上其他費(fèi)用，司機(jī)到手的錢(qián)大大減少。有司機(jī)抱怨說(shuō)，乘客沒(méi)有少付錢(qián)，到司機(jī)手上的卻不多。一名滴滴司機(jī)透露，乘客付了33元，他收到的是25元，8元被滴滴拿走了。作為一個(gè)輕資產(chǎn)公司，如此大的抽成，讓一些滴滴司機(jī)大為不滿。

第二不滿：派單不科學(xué)。不少司機(jī)抱怨，滴滴平臺(tái)的派單不科學(xué)，有些訂單距離長(zhǎng)達(dá)兩三公里，對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)，除了耗費(fèi)的時(shí)間較長(zhǎng)，損耗的油也比較多，而一單下來(lái)，有時(shí)候到司機(jī)手上還不到10元錢(qián)?，F(xiàn)在城市交通擁堵，路口多，紅綠燈多，派單距離過(guò)遠(yuǎn)，容易引起乘客不滿，被取消訂單的幾率大大增加，還容易被投訴。

第三不滿：投訴和差評(píng)不公。滴滴為了乘客體驗(yàn)，給乘客開(kāi)通了便捷的投訴通道，這對(duì)保持滴滴口碑，意義重大。不過(guò)，滴滴的評(píng)價(jià)與派單掛鉤的體系，也讓滴滴司機(jī)如坐針氈，乘客一個(gè)差評(píng)，一個(gè)投訴，滴滴司機(jī)的收入就會(huì)受到影響，甚至被封禁。而且，滴滴司機(jī)根本沒(méi)有申訴的權(quán)利，他們認(rèn)為不公平。我們?cè)诔俗蔚螘r(shí)，很多司機(jī)都對(duì)我們說(shuō)，麻煩給滿分（五顆星）——滴滴司機(jī)還是很在乎評(píng)分的。一般情況下，我都會(huì)給司機(jī)五顆星，個(gè)別情況下有些不滿意，不參與打分。

第四不滿：乘客的不理解。這也滴滴抱怨所在，在一些滴滴司機(jī)看來(lái)，部分用戶關(guān)車(chē)門(mén)力度很大，不懂愛(ài)護(hù)車(chē)子，讓司機(jī)很心疼。另外，他們還認(rèn)為一些乘客太刁鉆，不體貼滴滴司機(jī)。比如，他們不會(huì)找標(biāo)志性的地方，而是隨意定位，讓滴滴司機(jī)很難找，耽誤的時(shí)間較多，也容易引起矛盾。有滴滴司機(jī)說(shuō)，一些乘客在小巷子里打車(chē)，車(chē)子進(jìn)出都不方便，也很難找人。他們希望，大家多一份理解。

第五不滿：隱型成本太高無(wú)保障。跟出租車(chē)不同，開(kāi)開(kāi)滴滴是自己的車(chē)，有些城市對(duì)車(chē)的規(guī)格還有規(guī)定。一些司機(jī)認(rèn)為，跑滴滴其實(shí)涵蓋一些隱型成本，仔細(xì)算一算賬，其實(shí)賺不到什么錢(qián)。比如，汽車(chē)的磨損大，即便是新車(chē)，開(kāi)兩三年，面臨折舊問(wèn)題。再者，跑滴滴，司機(jī)是沒(méi)有保險(xiǎn)的，倘若身體出現(xiàn)一點(diǎn)問(wèn)題，巨額醫(yī)療費(fèi)也難以承擔(dān)。

總結(jié)：盡管在司機(jī)眼中，滴滴問(wèn)題較多，但是，不可否認(rèn)，它是一大創(chuàng)新，為大量的人創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì)，也為人們出行提供了便捷。不過(guò)，作為平臺(tái)方，滴滴應(yīng)該在司機(jī)與乘客之間尋找一種新的平衡。文/徐上峰

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