一開始用ETCP的時候，我覺得應(yīng)該就是一個方便停車的東西，無非就是進(jìn)出扣費(fèi)自動，頂多是一個O2O的生意。后來體驗了一下才發(fā)現(xiàn)，這個東西太可怕了，憑借停車場這個資源很可能就會顛覆導(dǎo)航和O2O這兩個領(lǐng)域，而其商業(yè)價值延展，還會有更大的空間。

從停車場切入

ECTP是全國最大的智慧停車平臺，目前在全國已經(jīng)實現(xiàn)了超過6000家停車場的聯(lián)網(wǎng)化和信息化升級改造。這個方案包括了停車的方方面面，已經(jīng)實現(xiàn)了車牌識別、自動抬桿放行、電子收費(fèi)。只要用戶安裝app，進(jìn)出停車場就無需經(jīng)過人工環(huán)節(jié)，全部都是自動的了?？梢哉f，這個產(chǎn)品是完全基于停車這個場景在構(gòu)建自己的商業(yè)價值。

同時，隨著功能的不斷強(qiáng)大，ETCP實現(xiàn)的也不僅僅是智能停車這么簡單，其中還加入了幫助車主查詢附近停車場信息、智能推薦最優(yōu)停車場、預(yù)約車位等功能，未來還會有廣告、O2O推薦等各種功能加入，甚至更多的車載服務(wù)包括內(nèi)容服務(wù)比如喜馬拉雅FM之類的收音節(jié)目也可能接入。這看似是一個很普通的O2O項目，不過在應(yīng)用的時候，你卻發(fā)現(xiàn)了他的巨大潛力。

原因也很簡單，就是和媳婦開車去逛街，本來想去王府井，發(fā)現(xiàn)那里沒有車位了，然后就去了西單。這突然給我一個很大的啟發(fā)，也發(fā)現(xiàn)了這個模式的強(qiáng)大之處。首先這個產(chǎn)品都是針對車主的，而車主開車出門只是個起點(diǎn)，終點(diǎn)一定是有地方停車，不然你也下不來。所以，車主的目的地就會受到停車位的影響，比如我本來要去王府井，但現(xiàn)在轉(zhuǎn)去了西單，就是因為停車位的緣故。

而這實際上在悄無聲息中，影響了用戶的決策，而這種影響顯然就是非常有商業(yè)價值的，一方面，我出門可能不會用地圖導(dǎo)航了，而是會用ETCP的停車位導(dǎo)航，事實上我們用地圖導(dǎo)航的時候，導(dǎo)航的目的地依舊會選擇附近停車場。而另一方面，基于用戶停車位置周邊的商業(yè)推薦，就是O2O了。這兩個巨大的場景，都因為一個小小的停車場，而產(chǎn)生了化學(xué)反應(yīng)。

場景化趨勢

停車場是一個典型的場景，事實上，它包含了一些獨(dú)特的屬性而沒有被重視，比如他首先基于一個位置，而人們的行為也是基于位置的，這中間就包括了大數(shù)據(jù)，比如你去醫(yī)院停車，肯定不是去買菜的。

而另一個方面，它決定了你可以離開你的車，這可能是個廢話，如果你不停車，你自然就沒法離開。不過這也說明了，如果我想去的地方?jīng)]法停車，那我可能會換個替代性的地點(diǎn)，尤其是購物這樣的消費(fèi)場景，就更是如此。

第三，要去停車場的人一定是有車的人，沒車的人是不會用這個產(chǎn)品的，這樣確定了用戶的消費(fèi)層次。

而我們之前產(chǎn)品的邏輯，比如地圖導(dǎo)航，比如大眾點(diǎn)評，其實都是一個大而全的邏輯，要靠全市場的覆蓋，才能贏得更多的用戶。但如果基于場景，那么產(chǎn)品做起來就可能不用那么復(fù)雜了，盡管地圖還是地圖，但是O2O服務(wù)我們只做以停車場為中心一定距離內(nèi)的就好了，因為你的活動范圍也是基于停車場的位置的。這就改變了用戶的使用習(xí)慣，真正的通過空車位的位置來確定自己的消費(fèi)場景，這無疑有著更大的想象空間。

至于說智慧停車這些基本服務(wù)，其實只是一個根基，而在這之上的業(yè)務(wù)構(gòu)建邏輯，顯然會豐富很多。再舉個例子，O2O商戶消費(fèi)就可以返停車積分，這樣你就不用再去問商家要停車券了，一家吃飯，可以到處停車，這就是一個非常典型的場景和商業(yè)融合的例子。

戰(zhàn)略三步走

ETCP對于行業(yè)的野心遠(yuǎn)不止于停車和服務(wù)，而是希望能夠?qū)崿F(xiàn)整個停車行業(yè)的數(shù)字化。這里分為三個步驟，首先就是現(xiàn)在做的，把現(xiàn)有的停車場完成數(shù)據(jù)化的改造和系統(tǒng)接入，第二步是參與和實現(xiàn)停車場的運(yùn)營，第三步就是參與到停車場的規(guī)劃和建設(shè)中去。因為ETCP在那個時候就已經(jīng)有了用戶出行的大數(shù)據(jù)作為支撐了，這時候，在什么地方建設(shè)多大規(guī)模的停車場更為合理，就有了很好的數(shù)據(jù)參考，便于城市規(guī)劃水平的升級。

ETCP有一個設(shè)想還是很不錯的，在停車場設(shè)立擺渡車，解決用戶停車遠(yuǎn)不方便的最后一公里問題，這也也可以大大拓展用戶的停車半徑，更好的配置停車場的車位資源，讓用戶能夠更加方便的停車，尤其是在北京這樣的大都市，這一點(diǎn)對于車主來說，還是非常重要的。

基于停車業(yè)務(wù)，ETCP在商業(yè)化的運(yùn)營上，也有很成熟的想法，而且還在不斷完善之中。比如基礎(chǔ)的停車收費(fèi)服務(wù)，場景下的廣告推送服務(wù)，打造停車場的分眾。再比如和車相關(guān)的金融保險服務(wù)，租賃維修服務(wù)等等，鏈接具有萬億市場的汽車后服和出行相關(guān)的一切環(huán)節(jié)。除此之外，就是以停車場為中心半徑的商業(yè)合作服務(wù)，幫助用戶推薦附近的商戶，實現(xiàn)精準(zhǔn)的O2O導(dǎo)流，還能通過和停車費(fèi)返利等模式進(jìn)行和更多商業(yè)體的深度合作，甚至在此基礎(chǔ)上建立自己的支付體系，都是非常順理成章的事情。

所以總體來說，小小一個停車場背后，卻關(guān)乎巨大的商業(yè)價值，有高端的消費(fèi)用戶，有完美的場景推薦，對于傳統(tǒng)的地圖和O2O服務(wù)來說，更像是一個降維打擊。

其實在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，這種基于場景的顛覆還會不斷發(fā)生，大而全的商業(yè)模式開始逐漸被場景模式替代，會更加高效，成本也會更低。所以從這個角度來說，ETCP顛覆的不僅僅是停車場，緊張的更應(yīng)該是百度地圖和美團(tuán)。

萬能的大熊

微博2015年科技，電商十大最具影響力雙料大V，2016年電商十大最有影響力大V

公關(guān)品牌專家：曾負(fù)責(zé)360手機(jī)助手、360手機(jī)游戲、360隨身wifi、360兒童手表、360行車記錄儀的品牌營銷，均為行業(yè)第一品牌。

暢銷書作者：中信出版社合作出版暢銷書《格局逆襲》，銷售近10萬冊。

微營銷第一社群大熊會創(chuàng)始人：2013年創(chuàng)建大熊會，位列中國社群影響力排行榜前五，是國內(nèi)最大的致力于研究和引領(lǐng)微營銷發(fā)展潮流的社會化營銷社群組織，成員已超七千人。

生成海報

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為第三方自媒體作者發(fā)布的觀察或評論性文章，所有文字和圖片版權(quán)歸作者所有，且僅代表作者個人觀點(diǎn)，與極客網(wǎng)無關(guān)。文章僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。投訴郵箱：editor@fromgeek.com。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。