隨著“順風(fēng)車”的發(fā)布，滴滴的平臺上已經(jīng)有了四款產(chǎn)品：專車、快車、出租車、順風(fēng)車，表面上看是擴(kuò)大了自身平臺覆蓋廣度，目標(biāo)用戶群體再次被深層次細(xì)分，但遺憾的是，也不可避免地出現(xiàn)了內(nèi)部產(chǎn)品間的左右互博?？燔嚨耐瞥鰮屃藢＼嚨氖袌?，這次發(fā)布的順風(fēng)車又給了快車當(dāng)頭一棒，如此逆天的產(chǎn)品邏輯，不知道滴滴到底想干什么？

陌生人社交是一步錯棋

在順風(fēng)車的發(fā)布會上，滴滴尤其強(qiáng)調(diào)了順風(fēng)車所具有的社交元素，并打出了“遇見美好，你我同行”的文藝詞句，聽上去如清風(fēng)拂面，但仔細(xì)思考就會發(fā)現(xiàn)，“拼車”場景下很難建立強(qiáng)社交關(guān)系。首先，是在中國大多數(shù)國民的性格相對內(nèi)斂，對陌生人有一種天生的排斥，對個人隱私的保護(hù)更是敏感，一次拼車經(jīng)歷并不會確定某種社交關(guān)系；其次，就具體國情而言，國內(nèi)用戶使用順風(fēng)車多是出于強(qiáng)烈的出行需求，而非社交。這兩點(diǎn)注定順風(fēng)車根本不具備成為社交平臺的條件。

退一步講，即使順風(fēng)車可以成社交平臺，那么同樣是車主與乘客關(guān)系的快車、專車為什么就不能融入社交元素?有人可能認(rèn)為，順風(fēng)車具有司機(jī)多樣化，而快車、專車多是職業(yè)化司機(jī)，但乘客和乘客之間是不是也有社交化元素的基礎(chǔ)？為什么一定要把一個解決用戶出行問題的平臺強(qiáng)制加入社交功能，而且必須是乘客和司機(jī)之間的一種莫名社交關(guān)系？

專車生態(tài)面臨嚴(yán)重考驗(yàn)

滴滴在對順風(fēng)車司機(jī)的招募門檻極低，用戶只需上傳駕駛證和行駛本即可注冊為順風(fēng)車司機(jī)，這是滴滴在繼快車之后對注冊司機(jī)門檻的再次大尺度降低。門檻的降低必定會使順風(fēng)車、快車泛濫，不可避免地會對現(xiàn)有專車市場造成巨大沖擊。

首先，習(xí)慣互聯(lián)網(wǎng)出行用車的用戶規(guī)模已經(jīng)進(jìn)入穩(wěn)定期，因?yàn)橛脩舳鄬r格敏感，專車、快車、順風(fēng)車三者呈現(xiàn)此消彼長的關(guān)系，而具有價格優(yōu)勢的快車、順風(fēng)車搶單分流專車市場成必然。

其次，快車、順風(fēng)車因?yàn)檫M(jìn)入門檻較低，在對客戶服務(wù)質(zhì)量上無法保證，在一定程度上會大大降低用戶對互聯(lián)網(wǎng)用車的認(rèn)可，專車在一定程度上也會躺槍。

最后，順風(fēng)車和快車到底是“黑車”非法營運(yùn)？還是拼車節(jié)能環(huán)保？目前來說還無法準(zhǔn)確界定，但從我個人層面的認(rèn)知來看，一旦順風(fēng)車、快車產(chǎn)生職業(yè)行為，就無法逃脫“黑車”非法營運(yùn)的嫌疑，更何況其本身就是一個以營利為目的的產(chǎn)品。而隨著快車、順風(fēng)車數(shù)量的增加，滴滴作為平臺方在監(jiān)管方面的難度將會越來越大。因?yàn)樽运緳C(jī)職業(yè)素養(yǎng)的參差不平，發(fā)生安全事件的可能概率極大。

未來或許會回歸專車

“以前推出專車時，由于對車的檔次要求比較高，而價格也貴，對出租車的影響還不大。現(xiàn)在推出的快車，基本沒有門檻，不要起步價，每公里價格比出租車還便宜1/3，還不用交份兒錢，出租車根本沒法競爭。甚至現(xiàn)在家里有私車的出租車司機(jī)都開始把車弄成專車或快車了?！边@段話出自出租車司機(jī)，而一旦順風(fēng)車正式上線運(yùn)營，對出租車的進(jìn)一步影響和打擊可想而知。

滴滴的快車和順風(fēng)車，對出租車市場是一個巨大的顛覆打擊。滴滴的司機(jī)們本身不用繳納高額的份錢，而且還時長有各種活動補(bǔ)助，相較于每月固定要繳納巨額份錢的出租車司機(jī)更有競爭優(yōu)勢。目前已經(jīng)有許多出租車司機(jī)投身專車的案例出現(xiàn)，如果照此發(fā)展下去，出租車行業(yè)的萎縮幾乎已成定局。但問題是，一旦出租車消失，滴滴的“專車”和“順風(fēng)車”是否能有效地?fù)?dān)負(fù)起社會營運(yùn)的重?fù)?dān)？

從國家相關(guān)部門頻繁約談滴滴可以看出，國家層面還是希望滴滴的步子邁的小一點(diǎn)，作為營運(yùn)市場的補(bǔ)充力量可以，但不能破壞現(xiàn)有營運(yùn)秩序。類似快車、順風(fēng)車這種不可控的用車服務(wù)將來必會受到相關(guān)政策的嚴(yán)厲打擊，而像提供定制化、個性化、高端化服務(wù)的專車將可能會從與傳統(tǒng)出租車營運(yùn)體系競爭中走出一條差異化的道路。由此可見，滴滴寄予厚望的順風(fēng)車可能成為其逆風(fēng)之舉，不僅傷害專車生態(tài)，還損及自身。

生成海報

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為第三方自媒體作者發(fā)布的觀察或評論性文章，所有文字和圖片版權(quán)歸作者所有，且僅代表作者個人觀點(diǎn)，與極客網(wǎng)無關(guān)。文章僅供讀者參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。投訴郵箱：editor@fromgeek.com。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。