春節(jié)剛過后的2月8日，中央電視臺(tái)《新聞聯(lián)播》節(jié)目報(bào)道了“北京向首汽約車頒發(fā)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證”。報(bào)道全文如下：

“今天上午，北京向首汽約車頒發(fā)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證》。這是自去年底六部委聯(lián)合頒布網(wǎng)約車新政后，北京市頒發(fā)的首個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)資質(zhì)。經(jīng)營(yíng)許可證有效期為4年，到期經(jīng)審核合格后，可延期。”

該新聞播出之后在本就不平靜的網(wǎng)約車行業(yè)可謂一石激起千層浪。熟悉網(wǎng)約車行業(yè)的朋友都知道，截至目前為止，除神州專車在福建省獲得全國(guó)首張?jiān)S可證外，滴滴和易到等平臺(tái)還沒有提交申請(qǐng)的信息傳出，而神州專車獲得的這張經(jīng)營(yíng)許可證，在重要性上與首汽約車獲得的這張不可同日而語(yǔ)。

在公眾政策的制定和實(shí)施方面，北上廣等超大城市向來具有較強(qiáng)的示范性和風(fēng)向標(biāo)作用。北京和上海幾乎同時(shí)推出網(wǎng)約車新政的地方實(shí)施細(xì)則，樹立了行業(yè)標(biāo)桿，之后各省市地方紛紛跟進(jìn)，網(wǎng)約車新政的落地這才全面鋪開。正如網(wǎng)約車新政地方細(xì)則的出臺(tái)一樣，此次北京發(fā)出首張網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)許可證，具有重大的示范意義，而對(duì)于首個(gè)獲得這張?jiān)S可證的首汽約車來說，更是意義非凡，這是一張具有極高含金量的行業(yè)準(zhǔn)入通行證。

自去年底六部委聯(lián)合發(fā)文規(guī)范網(wǎng)約車平臺(tái)線上服務(wù)能力認(rèn)定以來，網(wǎng)約車市場(chǎng)驟起變數(shù)，一些企業(yè)原本寄希望于市場(chǎng)份額和用戶需求來倒逼寬松政策的出臺(tái)，自此之后宣告落空。監(jiān)管方經(jīng)過對(duì)市場(chǎng)的長(zhǎng)期調(diào)研已形成堅(jiān)定心證，此次在政策制定和落地方面做了充足準(zhǔn)備，企業(yè)只能對(duì)自身業(yè)務(wù)進(jìn)行重大調(diào)整以符合監(jiān)管需求。網(wǎng)約車新政極大地改變了市場(chǎng)格局，不過也并非所有的網(wǎng)約車企業(yè)受到重大影響，也有一些企業(yè)能從新政中獲益，例如首汽約車。

首汽約車是首汽集團(tuán)旗下公司，服務(wù)上線于2015年9月，堅(jiān)持“自有車輛+專職司機(jī)”的運(yùn)營(yíng)模式，并致力于為用戶提供國(guó)賓級(jí)的服務(wù)體驗(yàn)。而首汽集團(tuán)的母公司首旅集團(tuán)擁有首商股份、如家連鎖、全聚德、首旅酒店等四家上市公司，在國(guó)內(nèi)外參股和控股了300多家企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈成員企業(yè)有1600多家，旗下有超過6000家酒店和康輝、神州等旅行社，對(duì)食住行等產(chǎn)業(yè)鏈的全覆蓋資源給首汽約車帶來了強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力。

除此之外，這是一家經(jīng)營(yíng)思路與主流方式不同的網(wǎng)約車企業(yè)，開展業(yè)務(wù)的著眼點(diǎn)在于提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)和建立順暢的業(yè)務(wù)流程，而非濫用大筆補(bǔ)貼低價(jià)獲取用戶和市場(chǎng)份額，這使得首汽約車從一開始就具備相當(dāng)好的口碑，市場(chǎng)形象正面。換句話說，首汽約車是把約車這件事當(dāng)成真正的一個(gè)生意來做的，既然如此就需要在業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)上不斷進(jìn)行優(yōu)化以實(shí)現(xiàn)效益，并沒有兜售企業(yè)愿景預(yù)期以攬資本入局的企圖，這是個(gè)實(shí)在的網(wǎng)約車企業(yè)。

市場(chǎng)發(fā)展走向也并沒有讓首汽約車失望，在小步快跑的擴(kuò)張節(jié)奏下，目前首汽約車已在包括北上廣深在內(nèi)的全國(guó)34個(gè)大中型城市開通服務(wù)，擁有用戶1500萬，車輛20000輛，日訂單為40萬，月活躍用戶為220萬以上。值得一提的是，首汽約車的客單價(jià)為100元左右，這個(gè)數(shù)值遠(yuǎn)高于市場(chǎng)上同類競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這可以說明首汽約車占據(jù)的是網(wǎng)約車市場(chǎng)中利益最為豐厚的中高端市場(chǎng)，而在這個(gè)市場(chǎng)中沒有上乘的服務(wù)質(zhì)量，是玩不轉(zhuǎn)的。

對(duì)于首汽約車來說，更大的發(fā)展機(jī)遇來自于網(wǎng)約車新政。之前在網(wǎng)約車市場(chǎng)存在已久的輿論分歧，即C2C和B2C模式到底孰優(yōu)孰劣，在新政的沖擊下不復(fù)存在。網(wǎng)約車市場(chǎng)融資、燒錢、拼份額、合并等傳統(tǒng)套路已遁入歷史，B2C將是未來唯一可行的經(jīng)營(yíng)方式，而一直堅(jiān)持B2C模式的首汽約車，無疑因自身的堅(jiān)持獲得了豐厚的回報(bào)。在車輛和司機(jī)完全合規(guī)的情況下，首汽約車可繼續(xù)輕裝前行，而諸多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還需經(jīng)過傷筋動(dòng)骨的大規(guī)模業(yè)務(wù)調(diào)整才能符合監(jiān)管需求。

由于首汽約車的運(yùn)營(yíng)思路與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等條件與新規(guī)高度契合，而首汽約車也提前就合規(guī)做了諸多準(zhǔn)備工作，因此在新政落地的第二天，首汽約車就向北京市提交了經(jīng)營(yíng)資質(zhì)申報(bào)材料，進(jìn)而毫無懸念地第一個(gè)拿到了經(jīng)營(yíng)許可證，體現(xiàn)出極強(qiáng)的后發(fā)制人特色。之前的網(wǎng)約車補(bǔ)貼血拼首汽約車并沒有參加，在其發(fā)展過程中也從沒有把補(bǔ)貼作為上位手段，而是堅(jiān)持通過制定精細(xì)化運(yùn)營(yíng)流程，打造高品質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)等手段，來形成差異化特色以參與競(jìng)爭(zhēng)，在市場(chǎng)上獲得了自己應(yīng)有的地位。

在確定了行業(yè)地位之后，適逢網(wǎng)約車新政出臺(tái)，首汽約車借此機(jī)會(huì)大干一把的意圖顯而易見。2016年12月29日，首汽約車在北京發(fā)布了開放加盟平臺(tái)戰(zhàn)略，吸引全國(guó)各地合規(guī)的客運(yùn)企業(yè)、巡游出租車企業(yè)及個(gè)人合規(guī)車輛加入進(jìn)來，通過“首汽約車”App接受網(wǎng)約車訂單，共同打造品質(zhì)出行聯(lián)盟。這個(gè)模式的脈絡(luò)十分清晰，首汽約車首先通過自身運(yùn)營(yíng)建立起精細(xì)化運(yùn)營(yíng)流程，并形成服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，之后再吸引合規(guī)的機(jī)構(gòu)和個(gè)人加入進(jìn)來，在標(biāo)準(zhǔn)的約束下共同開展服務(wù)，以擴(kuò)大自身業(yè)務(wù)規(guī)模，拓展服務(wù)范圍。

縱觀首汽約車的發(fā)展路線，與市面上主流的發(fā)展模式恰好背道而馳，滴滴出行等平臺(tái)是先做量，合適不合適的車輛與個(gè)人都加入進(jìn)來，之后再在監(jiān)管的要求下對(duì)不符合規(guī)定的車輛和個(gè)人加以排除，剩下合規(guī)的車輛和個(gè)人對(duì)外提供服務(wù)。這一趟流程走下來，需要支付巨大的成本，也談不上市場(chǎng)環(huán)境的改善。而首汽約車則是利用已有資源先做質(zhì)量，做規(guī)則，做標(biāo)準(zhǔn)，把標(biāo)準(zhǔn)跑通之后再有步驟地引進(jìn)外部力量加入進(jìn)來，共同發(fā)展網(wǎng)約車市場(chǎng)。從監(jiān)管監(jiān)督來看，首汽約車所做的事情，對(duì)于整個(gè)網(wǎng)約車市場(chǎng)秩序的穩(wěn)定和完善，是有積極作用的。

總有人將首汽約車稱之為網(wǎng)約車市場(chǎng)的正規(guī)軍，但其實(shí)這個(gè)正規(guī)軍能獲得今天的市場(chǎng)地位，靠的也是正常的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)而非政策傾斜。至于網(wǎng)約車新政對(duì)于首汽約車產(chǎn)生的積極意義，其實(shí)可以這樣來理解，如果不聽話的孩子有糖吃，聽話的孩子什么也得不到，那一定會(huì)亂套。首汽約車所建立的業(yè)務(wù)模式，對(duì)促進(jìn)網(wǎng)約車服務(wù)質(zhì)量和建立網(wǎng)約車市場(chǎng)秩序都有益處，且已經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)，用市場(chǎng)地位證明了其價(jià)值，監(jiān)管新規(guī)當(dāng)然要對(duì)其進(jìn)行鼓勵(lì)和扶持。因?yàn)檫@是一種實(shí)實(shí)在在做事情的模式，遠(yuǎn)比那些“革命”和“顛覆”的口號(hào)要來得實(shí)在。網(wǎng)約車市場(chǎng)格局，將因首汽約車的存在而在2017年得以重塑。

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