百度糯米以3.5億的單日流水于7月18日刷新了O2O行業(yè)的記錄，預(yù)估全年交易額將突破450億；百度旗下的去哪兒網(wǎng)全年交易額或?qū)⑦_千億級；百度外賣逆襲成為白領(lǐng)市場第一品牌，預(yù)計全年交易額達50億。百度對于O2O的投入，仿佛已經(jīng)奏響了其在這個領(lǐng)域狂歡的節(jié)奏。不僅如此，百度地圖近期動作頻頻，將觸角延伸到了出行O2O領(lǐng)域。
近期，百度地圖新版的主頁面左下角出現(xiàn)的一個“用車”的按鈕，其中不僅包含Uber，還包含了順風車的新功能。而在此之前，百度地圖的啟動頁面上，還出現(xiàn)了順風車主招募廣告；上周，百度地圖對標滴滴打車的大佬廣告，以“乘人之美”為主題，推出一套草根順風車主的海報，這些都表明，百度地圖以順風車業(yè)務(wù)正式加入用車服務(wù)市場的角逐。
人們都說地圖是O2O的入口，但這個理論也沒經(jīng)過實踐檢驗，如今這個檢驗過程可能就要從一個“用車”按鈕開始了?？梢灶A(yù)見，地圖和導(dǎo)航在滿足基礎(chǔ)的底層的需求之后，正在向上層更豐富的需求延伸，因為百度地圖的需求場景很豐富，這一點是與其他產(chǎn)品不同的。
場景是最近比較熱的一個詞，支付寶新版說自己做的不是社交而是場景，令人有些困惑，場景到底是什么東西，竟然要投入精力去做呢？其實場景這東西，就是需求的一種實現(xiàn)環(huán)境，用QQ聊天時會有些人想要玩玩游戲，游戲需求的場景就在這里了。同樣，商業(yè)區(qū)的人流會有一部分要進入星巴克，因為商業(yè)區(qū)本身是這一需求的很好場景，但星巴克絕不會開在集貿(mào)市場門口，因為對這種服務(wù)來說那里并不是一個好的需求場景。
百度地圖是百度移動戰(zhàn)略中的三大入口之一（其他兩個分別是手機百度和百度糯米），之所以能占據(jù)如此重要的地位，一個重要原因是多方資源和服務(wù)在地圖上的集中。移動搜索、直達號、百度糯米，只要能用得上的都會投入進去，因此這個產(chǎn)品的內(nèi)在邏輯與搜索差不多，都是服務(wù)場景的天然聚集地。但問題是轉(zhuǎn)化，如何無縫、無痛的把服務(wù)場景轉(zhuǎn)化為需求，再轉(zhuǎn)化為服務(wù)，讓用戶像使用導(dǎo)航一樣，使用其他生活服務(wù)，就是百度地圖能否的問題了。
用車方面，與uber深度融合，形成“地圖定位-路線規(guī)劃-一鍵叫車”的完整出行服務(wù)鏈條。據(jù)消息人士透露，截至6月末的日均成單量較5月初剛接入服務(wù)時每天都在大幅度增長。但在生活服務(wù)上，之前所有的酒店、飯店、銀行、公園、電影等，都在百度地圖二級菜單里，并不會在地圖上直接顯示，用戶應(yīng)用上有些割裂。后來百度地圖嘗試著在導(dǎo)航中給用戶提供找車位服務(wù)、以及推薦導(dǎo)航路徑上的餐飲、加油站和酒店服務(wù)，試水效果不錯?！拔逡弧逼陂g百度地圖發(fā)起的O2O“出行保衛(wèi)戰(zhàn)”，在酒店及用車出行領(lǐng)域表現(xiàn)非常強勁。
而如今在百度地圖中顯示打車按鈕，才真正是向O2O吹響了進軍的號角。不可否認，在每天使用百度地圖的服務(wù)請求中，能與生活服務(wù)需求相匹配的請求，在比例上是很高的，應(yīng)該會遠遠高于其他產(chǎn)品。通過得天獨厚的服務(wù)場景，把這些請求轉(zhuǎn)化為需求，是百度地圖下一步要做的事情。關(guān)鍵的問題是，要將服務(wù)鏈條打通，將需求引導(dǎo)到豐富的場景中去，形成使用習(xí)慣。其實，“免費導(dǎo)航+增值服務(wù)+延伸服務(wù)”的模式，非常適合百度地圖的具體情況，會是一個很好的發(fā)力點。
百度地圖市場份額超過70%，開放平臺日定位請求超150億次，從數(shù)據(jù)上看基本掌控LBS行業(yè)大局，不過這些數(shù)字并不是最重要的。百度地圖目前擁有最龐大的POI數(shù)據(jù)，飯店、酒店、娛樂場所、銀行、加油站等。移動互聯(lián)網(wǎng)的用戶使用習(xí)慣改變了，基于地理位置信息的用戶服務(wù)請求逐漸增多，海量用戶加上海量生活服務(wù)定位數(shù)據(jù)，需求場景基本上就出來了。
要是用一種不那么突兀的方式將服務(wù)、需求和地圖（場景）有機融合起來，會給用戶帶來更好的體驗。這在概念上相當于服務(wù)鏈條的打通，做好了的話，百度地圖會迎來需求場景大爆發(fā)，成為令人羨慕的一個需求平臺。
而打車是餐飲、酒店、門票、電影等生活服務(wù)與地圖進行融合的樞紐，地圖看上去是從A點到B點的一種在線指引，但這里面潛藏的服務(wù)需求是非常大的。不論是從地圖上找到餐飲、酒店服務(wù)后的叫車需求，還是叫車前往目的地之后的其他生活服務(wù)需求，都是用車服務(wù)和百度地圖現(xiàn)有的生活服務(wù)聯(lián)系起來例子，而現(xiàn)在這種需求現(xiàn)在已經(jīng)在百度地圖上得到了實現(xiàn)。未來，當我們和朋友約好去某地聚會，他們可以叫車前往，并在途中預(yù)定目的地的午餐，并購買電影票，或者公園門票；同樣，當我們前往國內(nèi)某地時，可以提前預(yù)定當?shù)鼐频?，并在達到目的地城市后叫車前往，而這一切都可以在百度地圖上一站完成。
世間一切都不會十全十美，給你打開一扇窗，必然關(guān)上一扇門。從騰訊、阿里和百度這三家的自然條件來說，各有所長，各有所短。騰訊和阿里的服務(wù)能力超強，但缺乏需求場景，以至于要去建設(shè)和營造需求場景，而百度地圖的需求場景非常豐富，可服務(wù)能力暫時還不強。不過服務(wù)能力是可以快速提升的，彌補自然條件的缺乏可就沒那么容易了。在天然深水良港的基礎(chǔ)上建設(shè)港口是符合邏輯的，在不具備良好自然條件的地方建設(shè)港口，就會很難。百度地圖的富需求場景，就類似一個深水良港。
百度地圖幾千人的團隊中，目前有一半是在做基礎(chǔ)的地圖功能，另有一半正在進行服務(wù)生態(tài)的拓展。從發(fā)展趨勢來看，人員上的比例很有可能還會進一步倒掛，直至后者遠遠多于前者，也就意味著百度地圖更深入地滲透到O2O中去了。把打車、糯米、去哪兒、搜索、支付等環(huán)節(jié)進行打通，百度地圖的富場景會很快發(fā)揮出效率，成為一個高轉(zhuǎn)化的O2O入口，從百度地圖的自身條件來看，這并不是很難做到的事情。
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