海爾與易到，一個是中國家電第一品牌，一個是中國最大的用車平臺，看似不相干的兩個行業(yè)老大，如今卻牽手走到一起，擬共同成立“海爾易到汽車金融服務”公司，海爾將為易到用車平臺上的千余家租賃公司提供汽車融資租賃服務；而作為平臺，易到用車將為中小型租賃公司提供客戶及收入，使得租賃公司及平臺車輛能夠不斷獲利。

海爾：首期30億投資出行

2013年12月，海爾融資租賃（中國）有限公司在上海自貿區(qū)成立，是海爾集團旗下專注于產業(yè)金融服務的機構。擬成立的“海爾易到汽車金融服務”公司正是海爾融資租賃公司與易到用車共同成立的。據海爾相關人士介紹，海爾產業(yè)金融以“互聯網思維”提供創(chuàng)新金融服務，堅持與商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的各方結成利益共同體，共建良性發(fā)展的產業(yè)金融生態(tài)圈。

“海爾融資租賃公司決定率先與易到用車合作，首先為易到用車平臺上的千余家租賃公司提供汽車融資租賃服務，資本將不再成為中小型租賃公司發(fā)展的瓶頸。作為平臺，易到用車為中小型租賃公司提供殷實的客戶及收入，使得租賃公司及平臺車輛能夠不斷獲利，使資本煥發(fā)更強大的生命力?！焙栂嚓P人士告訴記者。據了解，雙方在此合作項下的首批特斯拉Model S共享車輛在今年10月正式投入北京市場。而對于合作細節(jié)，雙方并沒有透露。

記者了解到，智慧交通是海爾產業(yè)金融的戰(zhàn)略性目標市場，海爾融資租賃公司首批用于業(yè)務開展的資金不少于30億元，“中國進入了產業(yè)互聯網時代，線上線下一體化已經是必然趨勢，移動互聯與資產租賃的融合正在成為共享經濟的基礎。傳統(tǒng)產業(yè)組織方式需要顛覆性的變革，這種變革的重要特征是輕資產和重資產業(yè)務既要結合又要分離。海爾產業(yè)金融專門為互聯網行業(yè)開發(fā)了‘輕資產解決方案',互聯網企業(yè)把資源聚焦于技術研發(fā)和客戶體驗，海爾產業(yè)金融把資源聚焦于金融創(chuàng)新和資產管理?！焙柈a業(yè)金融總經理周劍振表示說。

易到：欲借機“自救”

出行O2O能做的事情越來越多了，而“風口上”的用車O2O行業(yè)卻始終爆發(fā)力不足。據了解，目前商務約租車市場普遍采取兩種模式：一是采用租賃公司自有車輛，雇用司機進行營運；二是招募私家車主和車，將車掛靠第三方租賃公司，司機簽約勞務派遣公司，易到用車采用第二種模式。但這種模式的正規(guī)性和合法性卻一直處在政策的邊緣，今年8月12日，北京市交通委頒布文件重申，嚴禁將私家車輛或其他非租賃企業(yè)車輛用于汽車租賃經營。這令以司機加盟掛靠租賃公司模式運營的租車企業(yè)遭遇當頭棒喝。

分析人士告訴記者，易到此次與海爾的合作，是易到“自救”的必然選擇?！吧虡I(yè)模式面臨監(jiān)管挑戰(zhàn)，原租車行業(yè)開始選擇跨界拓展，易到用車早早進入該領域深耕，但有礙于智能手機普及率及使用頻率，遲遲沒有建立起口碑。而海爾的進入，或許能讓易到憑借海爾的背景、資金等做大市場，就像當初阿里、騰訊等投資打車軟件一樣。”該分析人士說。

易到相關人士也向記者表示，和海爾的合作，看中的是海爾在業(yè)內的地位。“通過與海爾租賃的分工合作，易到和海爾租賃共同建立的汽車共享商業(yè)生態(tài)圈，會顛覆傳統(tǒng)汽車租賃 行業(yè)的組織方式和業(yè)務模式?！币椎接密噭?chuàng)始人兼CEO周航表示。

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