極客網(wǎng)·新能源12月12日 根據(jù)《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》,結(jié)合新能源汽車技術(shù)進(jìn)展情況,工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、稅務(wù)總局等三部門近日聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》,明確了享受減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求。
根據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司負(fù)責(zé)同志對《技術(shù)要求公告》的解讀,《技術(shù)要求公告》修改的內(nèi)容主要包括:
第一,適當(dāng)提高了現(xiàn)有技術(shù)指標(biāo)要求。綜合考慮技術(shù)進(jìn)步和未來發(fā)展等情況,《技術(shù)要求公告》提高了整車能耗、續(xù)駛里程、動力電池系統(tǒng)能量密度等現(xiàn)有技術(shù)指標(biāo)要求。燃料電池汽車方面,結(jié)合燃料電池汽車示范工作進(jìn)展,優(yōu)化了燃料電池汽車純氫續(xù)駛里程、系統(tǒng)額定功率、系統(tǒng)額定功率與驅(qū)動電機(jī)額定功率之比等指標(biāo)要求,補(bǔ)充了燃料電池啟動溫度、燃料電池電堆額定功率密度、系統(tǒng)額定功率密度等指標(biāo)要求。
第二,新增低溫里程衰減技術(shù)指標(biāo)要求。為引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)持續(xù)提升新能源汽車產(chǎn)品耐低溫性能,《技術(shù)要求公告》提出,對按照GB/T 18386.1《電動汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法 第1部分:輕型汽車》中“附錄A”進(jìn)行檢測的純電動乘用車和N1類純電動貨車,低溫里程衰減率不超過35%的,電池系統(tǒng)能量密度可放寬至95Wh/kg,純電動乘用車?yán)m(xù)駛里程要求可放寬至120km。
第三,明確了換電模式車型相關(guān)要求。換電模式在降低購車成本、消除里程焦慮、提升安全水平方面有一定優(yōu)勢。為支持換電模式創(chuàng)新發(fā)展,結(jié)合行業(yè)發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況,《技術(shù)要求公告》明確,相關(guān)車型需滿足GB/T 40032《電動汽車換電安全要求》標(biāo)準(zhǔn)。同時,為保證真換電、能使用,要求申報企業(yè)提供保障換電服務(wù)的證明材料。
關(guān)于調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告
2023年 第32號
根據(jù)《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》(財(cái)政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部公告2023年 第10號),結(jié)合新能源汽車技術(shù)進(jìn)展情況,現(xiàn)就減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求有關(guān)事項(xiàng)公告如下:
一、2024年1月1日起,申請進(jìn)入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(以下簡稱《減免稅目錄》)的車型,需符合新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求(見附件)。其中,換電模式車型還需提供滿足GB/T 40032《電動汽車換電安全要求》等標(biāo)準(zhǔn)要求的第三方檢測報告,以及生產(chǎn)企業(yè)保障換電服務(wù)的證明材料。企業(yè)自建換電站的,需提供換電站設(shè)計(jì)圖紙和所有權(quán)證明;委托換電服務(wù)的,需提供車型、換電站匹配證明、雙方合作協(xié)議等材料。
二、2024年1月1日至2024年5月31日為過渡期。2024年1月1日起,2023年12月31日前已進(jìn)入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(以下簡稱《免稅目錄》)且仍有效的車型將自動轉(zhuǎn)入《減免稅目錄》。相關(guān)車型要及時上傳減免稅標(biāo)識、換電模式標(biāo)識,換電模式車型、燃料電池車型等按本公告要求補(bǔ)充相應(yīng)佐證材料。2024年6月1日起,不符合本公告技術(shù)要求的車型將從《減免稅目錄》中撤銷。
三、2024年6月1日起,《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》(財(cái)政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部 科技部公告2017年第172號)、《關(guān)于調(diào)整免征車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》(工業(yè)和信息化部 財(cái)政部 稅務(wù)總局公告2021年第13號)中的技術(shù)要求廢止。
四、企業(yè)要建立健全安全管理機(jī)制,強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量保障能力,確保新能源汽車使用安全。要提升監(jiān)測平臺效能,做好風(fēng)險預(yù)警提醒,及時上報車輛事故報告。對于發(fā)生安全事故、隱瞞不報的,視情節(jié)輕重取消車型減免稅資格或暫停新車型申報《減免稅目錄》。
特此公告。
附件:新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求
工業(yè)和信息化部
財(cái)政部
稅務(wù)總局
2023年12月7日
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 2024上半年全球電動汽車電池市場同比增長19%,中國企業(yè)占主導(dǎo)地位
- 加碼電站硬科技,陽光新能源重磅發(fā)布電站“魔方”技術(shù)平臺!
- 電動車每年快充要花多少錢?在英國比燒油多1000美元
- Uber推出“電動汽車偏好”選項(xiàng),用戶打車可默認(rèn)選擇純電動車
- 華為掌舵,全球首個100%清潔能源之城將落地沙特
- 進(jìn)展太慢!馬斯克為特斯拉4680電池設(shè)定最后開發(fā)期限
- 谷歌攜手貝萊德在臺灣投資太陽能發(fā)電管道,滿足AI時代能源供應(yīng)
- 比亞迪要進(jìn)軍電動摩托車和電動自行車領(lǐng)域?比亞迪高管回應(yīng)
- 太藍(lán)新能源攜120Ah超高能量密度全固態(tài)鋰金屬電池亮相CIBF2024展會
- 合資夢魘!唐EV榮耀版21.98萬元起,比亞迪誓將“電比油低”進(jìn)行到底
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí),并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。