財聯(lián)社11月29日訊（編輯 馬蘭）拜登的電動車雄心看起來美妙，但細(xì)品卻帶著苦澀，尤其是對美國的汽車經(jīng)銷商而言。

全美3000多家汽車經(jīng)銷商組成的聯(lián)盟周二向拜登發(fā)出一封公開信，呼吁他在電動汽車推廣政策上踩一踩剎車。

該聯(lián)盟指出，電動車對許多人來說會是理想的選擇，它們的吸引力也會隨著時間流逝而增長。但現(xiàn)實(shí)是，目前的電動車需求跟不上它們涌入經(jīng)銷店的速度，這讓電動車在經(jīng)銷商那里堆積如山。

該聯(lián)盟警告，消費(fèi)者早期排隊購買電動車的熱情已經(jīng)消退，即使市場已經(jīng)采取了大幅降價、店鋪貼補(bǔ)優(yōu)惠和政府補(bǔ)貼等一系列刺激措施，純電動汽車的銷量目前依舊疲軟。

該聯(lián)盟由遍布美國50個州的汽車經(jīng)銷商組成，其聯(lián)盟銷售的汽車囊括了市場上的主要品牌。今年4月，白宮通過對為其排放法規(guī)進(jìn)行規(guī)定，給經(jīng)銷商未來的新車采購指明方向。

根據(jù)規(guī)定，車輛經(jīng)銷商到2032年，在新轎車、SUV和輕型卡車車型上的電動車采購比例須達(dá)到67%，公共汽車和垃圾車采購比例達(dá)到50%，短途貨運(yùn)牽引車采購比例達(dá)到35%，長途貨運(yùn)牽引車采購比例為25%。

請總統(tǒng)尊重市場

經(jīng)銷商聯(lián)盟表示，拜登需要給礦物開發(fā)、電池技術(shù)進(jìn)步和電動車消費(fèi)觀念的成長留下更多時間，美國消費(fèi)者還沒有看到充電設(shè)施的可靠性，也還沒有適應(yīng)電動車技術(shù)。

公開信簽署者之一的名人汽車集團(tuán)創(chuàng)始人Tom Maoli進(jìn)一步解釋，白宮實(shí)施的強(qiáng)制措施是想迫使消費(fèi)者購買他們不想要的東西。

然而，由于國會不會通過強(qiáng)制消費(fèi)者購買電動車的法規(guī)，白宮另辟蹊徑，通過交通部和環(huán)保局來懲罰汽車制造商和經(jīng)銷商。

但這讓經(jīng)銷商們痛苦不堪。汽車經(jīng)銷商們需要提前付款來購入車輛，一旦汽車大批量閑置且無法售出，他們將無法回款繼續(xù)下一輪的購買，并面臨資金中斷的風(fēng)險。

Maoli補(bǔ)充道，拜登需要放棄他的想法，讓市場順其自然。電動汽車將生存下來，但政府必須尊重消費(fèi)者意愿。

上月，通用汽車和福特宣布，將削減電動汽車的銷售預(yù)測，并降低電動車和電池的生產(chǎn)目標(biāo)，因?yàn)槊绹诉€是更青睞內(nèi)燃機(jī)汽車。

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