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    投資者為極越員工善后,網(wǎng)友:CEO光道歉就夠了嗎?

    12月19日消息,極越員工的善后方案文件照片在網(wǎng)上流傳。文件顯示,在相關(guān)政府部門(mén)指導(dǎo)和見(jiàn)證下,建立監(jiān)管共管賬戶(hù),代極越為員工支付相關(guān)費(fèi)用,墊付資金由百度、吉利打入。

    同時(shí),極越首席運(yùn)營(yíng)官羅崗在網(wǎng)上直播,向全體員工介紹相關(guān)方案,直播中現(xiàn)場(chǎng)頻頻傳出掌聲,有員工表示,“終于有一個(gè)好結(jié)果了”。

    至此,“極越突然爆雷”引發(fā)的一系列連鎖反應(yīng)在喧鬧了一周后,以投資者百度和吉利兜底迎來(lái)一個(gè)“好結(jié)果”。

    但是,從公司的經(jīng)營(yíng)管理層面來(lái)看,極越的突然解散應(yīng)該為其他公司敲響經(jīng)營(yíng)的警鐘。

    極越員工最終獲“n+1”賠償

    網(wǎng)上曝光的極越員工的善后方案文件具體涉及四個(gè)方面:

    1、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償:將按照“N+1”的標(biāo)準(zhǔn)提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。其中,N為司齡起算日至 2024年12月20日的服務(wù)期限折算,“1”為上個(gè)月的基礎(chǔ)月薪和津貼(餐補(bǔ)及話(huà)補(bǔ))。截止到離職日尚未享有的年假及調(diào)休予以折算。

    2、工資與社保、公積金:工資結(jié)算至2024年12月20日。將為員工繳納社會(huì)保險(xiǎn)和公積金至2024年12月,并在人社部門(mén)要求的辦理時(shí)間前辦理繳納完成。

    3、特殊安置:對(duì)于處于“三期”(孕期、產(chǎn)期、哺乳期)、工傷、醫(yī)療期的員工,原則上保留工作崗位直至相應(yīng)情形結(jié)束,如個(gè)人有協(xié)商意愿,可聯(lián)系jidu@jiduauto.com。

    4、履行方式與時(shí)間:在相關(guān)政府部門(mén)的指導(dǎo)和見(jiàn)證下,建立監(jiān)管共管賬戶(hù),代集度公司于2025年1月20日之前支付工資及經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,墊付資金由百度、吉利打入。

    至此,在極越員工的善后事宜上,多方應(yīng)該是達(dá)成了一致。

    極越“原地解散”,投資者為員工兜底,CEO道歉就夠了嗎?

    極越汽車(chē)的爆雷很是突然。

    據(jù)媒體報(bào)道,極越汽車(chē)CEO夏一平12月11日下午突發(fā)公司內(nèi)部信表明:“公司目前正遇到困難,需要立即調(diào)整”。極越計(jì)劃留下極少數(shù)員工維持業(yè)務(wù)。其余員工有兩種方案可以選擇,一是離職,等到明年2月底拿 N +1 補(bǔ)償;二是選擇留下來(lái),但12月開(kāi)始薪資無(wú)法發(fā)放,職員將處于“自費(fèi)上班”的狀況。

    此番事件一出,一方面,極越汽車(chē)的員工突然被“離職”還被拖欠薪資和社保,都大感憤慨,維權(quán)激烈,另一方面購(gòu)買(mǎi)了極越汽車(chē)的車(chē)主們擔(dān)心售后無(wú)人管也是積極發(fā)聲維權(quán)。極越汽車(chē)“原地解散”的風(fēng)波在輿論場(chǎng)上愈演愈烈。

    最終,12月13日晚間,吉利和百度發(fā)表關(guān)于極越汽車(chē)的聯(lián)合聲明:作為股東,將積極協(xié)助集度管理層妥善處理相關(guān)事宜,第一時(shí)間解決員工社保繳納、離職員工問(wèn)題;維護(hù)用戶(hù)車(chē)輛正常使用、售后和維修保養(yǎng);推進(jìn)其他事宜的合理合法解決。

    14日,百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬在朋友圈公開(kāi)表示:“我們已經(jīng)開(kāi)始行動(dòng),智駕和地圖導(dǎo)航有我們兜底,請(qǐng)極越車(chē)主放心?!奔毓杉瘓F(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良則發(fā)布微博稱(chēng),吉利會(huì)以負(fù)責(zé)任的態(tài)度,采取切實(shí)行動(dòng),把車(chē)的正常使用和售后服務(wù)做好。

    算是給員工和車(chē)主們吃了一顆定心丸。

    極越爆雷事件經(jīng)過(guò)數(shù)日發(fā)酵后,極越CEO夏一平在16日凌晨發(fā)表長(zhǎng)文承認(rèn)作為CEO犯了許多錯(cuò)誤,并稱(chēng)“對(duì)員工、車(chē)主、供應(yīng)商乃至股東感到深深的歉意”。

    自2021年極越汽車(chē)成立以來(lái),夏一平一直擔(dān)任極越汽車(chē)CEO職位。此番公司爆雷,最終股東下場(chǎng)善后,網(wǎng)友們不禁要問(wèn):CEO光道歉就夠了嗎?

    就在夏一平發(fā)完長(zhǎng)文后,一個(gè)曾經(jīng)的極越員工通過(guò)公開(kāi)的在線(xiàn)文檔,發(fā)布了一篇萬(wàn)字文章《極越閃崩事件復(fù)盤(pán)【未完成版】》,上演“極越員工萬(wàn)字怒懟CEO”。

    事實(shí)上,極越是有限責(zé)任公司,公司以其全部財(cái)產(chǎn)對(duì)公司的債務(wù)承擔(dān)責(zé)任,吉利和百度作為股東僅以其出資額為限對(duì)公司債務(wù)承擔(dān)責(zé)任。極越作為獨(dú)立公司,是獨(dú)立經(jīng)營(yíng)主體,所有研發(fā)、市場(chǎng)、銷(xiāo)售、人力資源、財(cái)務(wù)等,都是由CEO負(fù)責(zé)。

    可以說(shuō)從法律層面講,百度和吉利作為投資人,協(xié)助繳納極越員工工資、社保、公積金等費(fèi)用,并不是投資人應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任,是出于超越法律的社會(huì)責(zé)任感。

    創(chuàng)業(yè)艱險(xiǎn)、企業(yè)經(jīng)營(yíng)不易、投資人的錢(qián)也不是大風(fēng)刮來(lái)的。前有史玉柱從“億萬(wàn)負(fù)豪”到“億萬(wàn)富豪”,后有羅永浩上演“真還傳”,CEO在企業(yè)遇到問(wèn)題時(shí)應(yīng)該積極承擔(dān)責(zé)任、積極解決企業(yè)遇到的問(wèn)題,需要極越承擔(dān)的盡快落實(shí),需要多方協(xié)調(diào)的積極爭(zhēng)取,以負(fù)責(zé)任的態(tài)度承擔(dān)CEO責(zé)任才是企業(yè)走出困境之道。(宜月)

    極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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    2024-12-19
    投資者為極越員工善后,網(wǎng)友:CEO光道歉就夠了嗎?
    12月19日消息,極越員工的善后方案文件照片在網(wǎng)上流傳。

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