無可置疑，共享單車的出現(xiàn)帶給人們出行的便利，但隨著各大企業(yè)的紛涌而入，投入的單車倍增也帶來不少困擾，比如損壞廢舊車輛占用空間，形成大量的“共享單車墳場”，造成城市管理的負擔。

2017年8月，廣州、上海、杭州、深圳等國內多個城市已經(jīng)叫停了共享單車的投放；今年4月，有共享單車平臺發(fā)出倡議，將舊車實現(xiàn)100%回收，對服務期滿“退役”后的摩拜單車進行批量回收、統(tǒng)一返廠后拆解、再利用，進入到新的生命周期。

今年，摩拜在全國范圍啟動廢舊車輛回收專項行動，對服務期滿“退役”后的摩拜單車進行批量回收，已經(jīng)環(huán)保報廢超過6萬輛摩拜單車。

被回收的共享單車去哪了？

據(jù)了解，這些曾經(jīng)在路上跑的共享單車部分將被重新制作成椅子、鐵鍋和耳機等器具重新回到人們的生活中。

摩拜單車循環(huán)再生項目負責人秦浩解釋道，除了可以維修重新上線的單車外，其他會將廢舊單車可重復利用的部分都拿去生產(chǎn)其他產(chǎn)品，從設計、采購、生產(chǎn)、運營、回收、再生等全環(huán)節(jié)追求最大限度的節(jié)能減排，像單車的智能鎖、太陽能板、輪組等都會通過檢測后重新使用；剩余無法重復利用、供應商也無法回收的部分，會交由資源回收公司處理，這部分主要是一些金屬部件和少量的塑料、橡膠，實現(xiàn)廢舊車輛100%回收。

改造廢舊單車無疑是當下共享單車行業(yè)的急需解決的問題，也是另一門生意，既環(huán)保又能重新產(chǎn)生價值。

因此也有網(wǎng)友提出疑問，此前有部分共享單車企業(yè)宣告破產(chǎn)，而押金也成了未解之謎，能否將單車變廢為寶，償還用戶的損失？

眾所周知，不久前，小鳴單車被法院裁定破產(chǎn)清算。而經(jīng)過管理人摸查，小鳴單車的公司賬戶上已沒有多少現(xiàn)金，管理人手上僅接管到35萬余元。

在面對法院下發(fā)的判決，小鳴單車運營方廣州悅騎信息科技有限公司現(xiàn)任法定代表人關斌也表示，無力退還70萬用戶押金。

當然，這不是一句破產(chǎn)，債務人就可以了事不負責任；目前，相關法定代表人及監(jiān)事人已經(jīng)被限制出境，相關部門也正在清算包括單車、債務人所得財產(chǎn)款項等措施來挽救消費者的押金。

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