文｜劉勇

“無(wú)邊界”生長(zhǎng)法則的奉行，讓互聯(lián)網(wǎng)江湖頻繁上演關(guān)公戰(zhàn)秦瓊式的戲碼。近期的美團(tuán)切入打車(chē)市場(chǎng)，滴滴攻入外賣(mài)行業(yè)，兩個(gè)O2O服務(wù)企業(yè)似乎頗有一些共通之處——均是以“更短時(shí)間設(shè)計(jì)路線完成訂單”為目的。

那么，這場(chǎng)彼此跨界攻入對(duì)方主場(chǎng)的錯(cuò)位戰(zhàn)爭(zhēng)是否會(huì)出現(xiàn)“大一統(tǒng)“的格局，誰(shuí)又將笑到最后？我們不妨一探究竟。

模式之爭(zhēng)：業(yè)務(wù)延伸VS另起爐灶

古語(yǔ)有云：師出有名則直，師出無(wú)名則曲。一場(chǎng)戰(zhàn)役，要想勝利，必有正當(dāng)?shù)睦碛伞?/p>

2017年初，美團(tuán)在南京上線網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)，率先侵入滴滴的“自留地”，被認(rèn)為是此次戰(zhàn)事的開(kāi)端。彼時(shí)，美團(tuán)即將贏得外賣(mài)大戰(zhàn)的最終勝利，而王興何以立即揮刀殺入打車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域呢？

從美團(tuán)的slogan“吃喝玩樂(lè)全都有”可以看出，美團(tuán)最終的夢(mèng)想是做“綜合服務(wù)提供商”，而其近期的動(dòng)作也印證了這一設(shè)想：從開(kāi)設(shè)線下生鮮店進(jìn)軍線下零售，收購(gòu)摩拜單車(chē)，到直面滴滴挑戰(zhàn)打車(chē)出行，美團(tuán)每一步棋都在構(gòu)建“吃喝玩樂(lè)全都有”的目標(biāo)。也可以說(shuō)，出行就是美團(tuán)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的必然延展。

反觀滴滴，殺入外賣(mài)領(lǐng)域則普遍被業(yè)界認(rèn)為是“圍魏救趙”的權(quán)宜之舉。雖然有人拿國(guó)外Uber也推出獨(dú)立送餐應(yīng)用UberEats來(lái)做類(lèi)比，但國(guó)內(nèi)外的情況是完全不同的。美國(guó)由于地廣人稀，UberEats的送餐任務(wù)是由Uber的駕駛員來(lái)完成的，可以說(shuō)是基于Uber出行應(yīng)用基礎(chǔ)上的延展，加上西方國(guó)家的小費(fèi)制度使得UberEats可以承受高昂的汽車(chē)配送成本。

反觀人多地稠的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，想利用滴滴原來(lái)平臺(tái)的司機(jī)資源送餐，即使不考慮擁堵的交通、停車(chē)等問(wèn)題，僅高昂的配送成本就完全不具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而滴滴外賣(mài)也完全是在復(fù)制美團(tuán)、餓了么的路線，利用騎手來(lái)解決配送問(wèn)題的。這樣就使得其原來(lái)汽車(chē)出行業(yè)務(wù)積累的所謂優(yōu)勢(shì)毫無(wú)價(jià)值。

滴滴的slogan是“讓出行更美好”，局限在滴滴打車(chē)這一產(chǎn)品上，而推出的滴滴外賣(mài)則是讓用戶呆在家里享受服務(wù)從而避免出行，顯然兩個(gè)產(chǎn)品的目標(biāo)是相悖的。

技術(shù)之爭(zhēng)：多維算法VS兩點(diǎn)算法

《論語(yǔ)·魏靈公》：“工欲善其事，必先利其器”。沒(méi)有趁手的武器和充分的準(zhǔn)備是不可能打勝仗的。

用過(guò)打車(chē)軟件的人都知道，在打車(chē)當(dāng)中可感知的對(duì)象是司機(jī)和乘客雙方，是兩點(diǎn)之間選擇最優(yōu)路程的解案。

在“首戰(zhàn)無(wú)錫”后的第八天，滴滴發(fā)表了感謝信，稱(chēng)“滴滴希望將運(yùn)送人的經(jīng)驗(yàn)和在專(zhuān)快車(chē)、代駕、拼車(chē)等產(chǎn)品上積累的先進(jìn)算法技術(shù)，在運(yùn)送物上發(fā)揮更大的價(jià)值創(chuàng)造?！痹诘蔚慰磥?lái)，從技術(shù)層面看運(yùn)輸人和運(yùn)輸物，本質(zhì)是一件事，所以它都可以做好。

而在外賣(mài)訂餐的流程中，可以感知的對(duì)象包括“用戶、騎手、商家”三方，是一個(gè)多點(diǎn)匹配的問(wèn)題。

美團(tuán)外賣(mài)宣稱(chēng)“從下單到外賣(mài)送達(dá)只有28分鐘”，并希望以外賣(mài)行業(yè)的調(diào)度經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用在打車(chē)領(lǐng)域。在外賣(mài)領(lǐng)域，從表面看來(lái)是“里程更近了”，但事實(shí)上，不同于高德地圖、百度地圖這樣的路程測(cè)算，還需要考慮路況等實(shí)際因素，甚至室內(nèi)這種“垂直距離”，這是依賴(lài)外賣(mài)騎手一單一單跑出來(lái)的，很難以單純的技術(shù)方案解決。

由此可以看出，滴滴做外賣(mài)，是需要由點(diǎn)到點(diǎn)的“直線算法”升級(jí)為“多點(diǎn)之間”、“情景之間”的“多維算法”，其實(shí)遠(yuǎn)沒(méi)有那么簡(jiǎn)單；而美團(tuán)進(jìn)攻打車(chē)領(lǐng)域，也要突破地域的局限，構(gòu)建更為廣闊的“一體化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)”。

用戶時(shí)間之爭(zhēng)：場(chǎng)景應(yīng)用VS工具應(yīng)用

《孟子·離婁上》“得天下有道，得其民，斯得天下矣。得其民有道，得其心，斯得民矣。得其心有道，所欲與之聚之，所惡勿施爾也?！币甑交ヂ?lián)網(wǎng)領(lǐng)域，就是要掌握用戶的真正需求，以用戶為中心才能真正贏得用戶。

刷微信、逛淘寶、玩抖音……從互聯(lián)網(wǎng)最有價(jià)值的平臺(tái)我們可以看到，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無(wú)不是流量的爭(zhēng)奪者，用戶使用時(shí)長(zhǎng)也成為衡量一個(gè)平臺(tái)的價(jià)值的重要標(biāo)桿。

更多的使用時(shí)長(zhǎng)意味著更多的用戶連接，意味著平臺(tái)的價(jià)值和變現(xiàn)能力。正如沃爾瑪、家樂(lè)福這樣的線下超市，入口與出口之間多半設(shè)計(jì)有長(zhǎng)長(zhǎng)的“貨物走廊”——只要用戶在這里，就有更多的消費(fèi)機(jī)會(huì)。

那么我們?cè)賮?lái)看滴滴與美團(tuán)。滴滴打車(chē)是一個(gè)工具化明顯的應(yīng)用，用戶的主要訴求就是“快”，盡可能少的停留。所以我們看到，滴滴打車(chē)頁(yè)面是最簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，用戶的操作也追求一步到位——如果滴滴突然推薦說(shuō)“附近300米處有一處旅游景點(diǎn)，您要不要去？”，估計(jì)著急上路的你也會(huì)發(fā)瘋。這也就是所謂產(chǎn)品的天然屬性限制——像搜狗輸入法這樣海量用戶的產(chǎn)品，卻少有變現(xiàn)的可能，因?yàn)樗烊坏氖姑褪恰鞍察o”。

而相比之下，美團(tuán)外賣(mài)就有了更多延展的機(jī)會(huì)。在一次訂餐的過(guò)程中，我們需要更對(duì)的對(duì)比商家，挑選口味、價(jià)格、配送、口碑等多個(gè)層面均符合心理預(yù)期的餐品，這是用戶的天然訴求，也是產(chǎn)品的特性。所以，我們看到美團(tuán)外賣(mài)的頁(yè)面是較為豐富的，有美食、美團(tuán)超市、生鮮果蔬、下午茶、送藥上門(mén)等等，這意味著外賣(mài)軟件的商業(yè)可延展性更強(qiáng)，用戶駐留時(shí)間更久。

而用戶駐留時(shí)長(zhǎng)和在應(yīng)用上留下的具有標(biāo)簽化的大數(shù)據(jù)，形成了極具商業(yè)價(jià)值的參考，而在匹配消費(fèi)者喜好的同時(shí)，外賣(mài)平臺(tái)也獲取了用戶行為特征及產(chǎn)品優(yōu)化的第一手資料。

如果滴滴固守在打車(chē)領(lǐng)域，它有可能優(yōu)化出更高效的行車(chē)解決方案，但永遠(yuǎn)無(wú)法觸及“人性數(shù)據(jù)”，但如果滴滴想要進(jìn)軍外賣(mài)行業(yè)，又確實(shí)面臨著用戶數(shù)據(jù)缺失，產(chǎn)品形態(tài)打磨等問(wèn)題。我們看到，剛剛上線的滴滴外賣(mài)有明顯的復(fù)制美團(tuán)、餓了么的跡象，也是這一問(wèn)題所致。

無(wú)論是滴滴進(jìn)軍外賣(mài)行業(yè)，還是美團(tuán)攻入打車(chē)領(lǐng)域，兩者都期望在流量供應(yīng)端贏取更大的話語(yǔ)權(quán)，最終通過(guò)前端實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)決策，產(chǎn)生真正的商業(yè)價(jià)值，這是互聯(lián)網(wǎng)+的使命所在，也是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)突圍的關(guān)口。在競(jìng)爭(zhēng)與對(duì)抗的同時(shí)，美團(tuán)與滴滴也面臨著各自的難題，誰(shuí)將快速的獲得解案，是考驗(yàn)企業(yè)雄心與積淀的測(cè)試。

古代著名軍事家孫子始終秉承“慎戰(zhàn)”思想，“主不可以怒而興師，將不可以慍而致戰(zhàn)?！眱H從這點(diǎn)看，美團(tuán)和滴滴兩家的戰(zhàn)略前景高下立判了。

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