中國聯(lián)通集團(tuán)旗下全資子公司聯(lián)通寬帶在線有限公司，攜手航美在線網(wǎng)絡(luò)科技有限公司以及成都海特凱融航空科技有限公司聯(lián)合宣布聯(lián)通航美網(wǎng)絡(luò)有限公司正式成立，這意味著，用戶將在不久后享受航空出行wifi服務(wù)。針對(duì)航空wifi的具體商用時(shí)間和資費(fèi)等問題，鳳凰科技在發(fā)布會(huì)后專訪了聯(lián)通航美網(wǎng)絡(luò)有限公司副總經(jīng)理周宏。

大家最為關(guān)心的，就是航空wifi的具體商用時(shí)間問題，周宏解釋到，聯(lián)通航美從2012年8月就已經(jīng)開始產(chǎn)品的研發(fā)和項(xiàng)目報(bào)審等準(zhǔn)備工作，他同時(shí)預(yù)計(jì)，航空wifi在中國的商用，最早可于2017年12月底前實(shí)現(xiàn)。

聯(lián)通航美網(wǎng)絡(luò)有限公司副總經(jīng)理周宏

關(guān)于資費(fèi)問題，周宏表示，聯(lián)通航美已經(jīng)研究過包括土耳其航空、美聯(lián)航等國外航空公司的收費(fèi)模式，目前有以下幾種收費(fèi)模式作為備選：1.按航段收費(fèi)；2.按流量收費(fèi)；3.按使用時(shí)間收費(fèi)；4.24小時(shí)共享模式；5.內(nèi)容點(diǎn)播模式。

此外，在網(wǎng)絡(luò)速率方面，可以保證下行150K/s，但由于帶寬限制，產(chǎn)品初期恐怕不能滿足所有用戶同時(shí)使用。目前，已經(jīng)與包括東航、南航等在內(nèi)的航空公司將旗下飛機(jī)進(jìn)行了針對(duì)性的改造，而國航也一直在進(jìn)行相關(guān)測(cè)試。

周宏表示，目前中國進(jìn)行了航空wifi改動(dòng)的飛機(jī)不超過100架，而受到國際競(jìng)爭(zhēng)等影響，其中以國際航班為主。

由于目前中國航空相關(guān)法規(guī)，依然禁止飛機(jī)飛行過程中開啟部分電子設(shè)備，而針對(duì)航空wifi產(chǎn)品，聯(lián)通航美也在于相關(guān)部門積極溝通解決方案，爭(zhēng)取最大限度滿足用戶的使用需求。同時(shí)，關(guān)于安全問題，周宏提到，其中飛行安全是民航部門需要考慮的層面，而

用戶的信息安全，則將由運(yùn)營商代表國家從各方面進(jìn)行規(guī)范化管理，進(jìn)行全方位信息安全的保障。

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