在過去，山東省內(nèi)各大運(yùn)營(yíng)商幾乎都是采用傳統(tǒng)的優(yōu)化方法來提升網(wǎng)絡(luò)的整體質(zhì)量，大致過程如對(duì)路面進(jìn)行大面積路測(cè)，根據(jù)路測(cè)結(jié)果識(shí)別出網(wǎng)絡(luò)中存在的問題，安排人員進(jìn)行天線方位角下傾角的調(diào)整，調(diào)整后再進(jìn)行復(fù)測(cè)試驗(yàn)證問題是否得到了解決。一個(gè)問題點(diǎn)的處理往往需要的周期較長(zhǎng)，并長(zhǎng)期依賴現(xiàn)場(chǎng)工程師的優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)，也許一個(gè)問題點(diǎn)的解決卻又會(huì)帶來一個(gè)新的問題點(diǎn)，整體優(yōu)化效率較低。

相比較傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化手段，如何通過工具來提升優(yōu)化效率，降低人員技能和人力成本，成為濟(jì)南聯(lián)通網(wǎng)優(yōu)中心積極思考的又一問題，于是新的優(yōu)化方案應(yīng)運(yùn)而生，對(duì)傳統(tǒng)優(yōu)化方法存在顛覆性的創(chuàng)新，即使用城市的地圖信息、用戶上報(bào)的大量MR數(shù)據(jù)、道路的掃頻數(shù)據(jù)，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)的工參信息，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋、質(zhì)量、話務(wù)等目標(biāo)權(quán)重使用工具平臺(tái)進(jìn)行自動(dòng)迭代運(yùn)算，最終輸出一個(gè)多網(wǎng)絡(luò)、多制式、多措施的可持續(xù)性優(yōu)化方案，而現(xiàn)場(chǎng)工程師只要根據(jù)這個(gè)方案，即可開展現(xiàn)場(chǎng)優(yōu)化工作，大大提升了現(xiàn)場(chǎng)優(yōu)化的工作效率、大大降低了優(yōu)化成本、同時(shí)也提升了優(yōu)化的準(zhǔn)確性。運(yùn)用新的優(yōu)化方式，可兼顧到整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋狀況、質(zhì)量狀況、話務(wù)狀況，切實(shí)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工作的自動(dòng)化開展。

延續(xù)這種優(yōu)化新思路，濟(jì)南聯(lián)通在高新齊魯軟件園片區(qū)進(jìn)行了實(shí)施驗(yàn)證，取得了階段性成果，從采集工參信息、采集MR、掃頻到方案的結(jié)果輸出分析評(píng)估，再到方案的落地實(shí)施，期間共耗時(shí)6.7人天，與人工優(yōu)化相比，大約需要8人天才能達(dá)到相同的增益，效率提升約1.6倍；傳統(tǒng)人工優(yōu)化，則需要配置有RF優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)的中高級(jí)網(wǎng)規(guī)網(wǎng)優(yōu)工程師，而自動(dòng)精準(zhǔn)優(yōu)化方案僅需要初級(jí)工程師即可，對(duì)技能的依賴也大大降低。

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