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    國家發(fā)展改革委歐鴻:到2030年基本建成高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系

    (馬秋月/文)充電基礎(chǔ)設(shè)施為電動汽車提供充換電服務(wù),是重要的交通能源融合類基礎(chǔ)設(shè)施。加強充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),有助于進(jìn)一步釋放新能源汽車消費潛力,更好支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,有力保障現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)。

    6月21日上午,國新辦舉行促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會,國家發(fā)展改革委副秘書長歐鴻在會上表示:“到2030年,基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,有力支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,有效滿足人民群眾出行充電需求。”

    (圖片來源:國新網(wǎng))

    據(jù)歐鴻介紹,隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也取得了積極進(jìn)展。主要有以下四個特點:

    一是規(guī)模持續(xù)擴大。2015年至2022年,我國充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量從不到10萬臺增長至521萬臺,年均增長超過70萬臺。特別是2021年以來,“車”“樁”呈同步爆發(fā)式增長態(tài)勢,截至今年5月底,充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模已達(dá)到635.6萬臺。

    二是結(jié)構(gòu)相對合理。在用戶屬性上公私兼顧,公共充電樁約占33%、私人充電樁約占67%。在充電方式上快慢結(jié)合,以交流小功率充電樁為主、直流大功率充電樁為輔。

    三是布局更加完善。一線城市中心城區(qū)公共充電樁設(shè)施覆蓋率超過80%,服務(wù)半徑與加油站相當(dāng)。全國65%的高速公路服務(wù)區(qū)具備充電條件,初步形成“十縱十橫兩環(huán)”的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。

    四是技術(shù)水平不斷提升。已形成交流慢充、直流快充等技術(shù)發(fā)展路線,車樁兼容水平逐步提升,充電效率、智能控制、安全監(jiān)測等技術(shù)水平國際領(lǐng)先。

    在此基礎(chǔ)上,著眼電動汽車快速增長趨勢,國務(wù)院辦公廳近日印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》?!W鴻指出,《指導(dǎo)意見》提出了我國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的總體目標(biāo),即到2030年,基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,有力支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,有效滿足人民群眾出行充電需求。網(wǎng)絡(luò)覆蓋方面,建設(shè)形成城市面狀、公路線狀、鄉(xiāng)村點狀布局的充電網(wǎng)絡(luò),在大中型以上城市,經(jīng)營性停車場具備規(guī)范充電條件的車位比例力爭超過城市注冊電動汽車比例,農(nóng)村地區(qū)充電服務(wù)覆蓋率穩(wěn)步提升。功能服務(wù)方面,充電基礎(chǔ)設(shè)施快慢互補、智能開放,充電服務(wù)安全可靠、經(jīng)濟便捷,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和市場監(jiān)管體系基本完善,行業(yè)監(jiān)管和治理能力基本實現(xiàn)現(xiàn)代化,技術(shù)裝備和科技創(chuàng)新達(dá)到世界先進(jìn)水平。

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    2023-06-21
    國家發(fā)展改革委歐鴻:到2030年基本建成高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系
    6月21日上午,國新辦舉行促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會,國家發(fā)展改革委副秘書長歐鴻在會上表示:“到2030年,基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)

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