提出“精細化管理、差異化服務(wù)”的海外新戰(zhàn)略后剛半年，ofo就被傳出“海外部門解散”的消息，這距離共享單車大舉進攻海外市場僅僅兩年。不過對于“解散”一說，ofo于1月8日回應(yīng)稱是正常業(yè)務(wù)調(diào)整。

1月8日，有ofo海外事業(yè)部員工向《中國企業(yè)家》表示，當日上午海外事業(yè)部總經(jīng)理Jeremy Chen（陳鈺瑄）宣布部門解散。該員工向媒體透露，海外事業(yè)部目前有50多名員工，陳鈺瑄口頭給大家提出了三個方案：1、調(diào)崗至國內(nèi)業(yè)務(wù)部門，直到今年4、5月只發(fā)放一半薪水，屆時將有賠償方案；2、1月10日之前離職，去年12月及今年1月薪水正常發(fā)放，沒有賠償；3、1月10日之前不離職或轉(zhuǎn)崗，去年12月薪水發(fā)一半，今年1月薪水不發(fā)。

公開信息顯示，Jeremy Chen在2018年11月出任ofo海外事業(yè)部總經(jīng)理，當時ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威提出了六大架構(gòu)調(diào)整，Jeremy Chen的任命屬于其中之一。戴威還表示，“未來海外事業(yè)部會繼續(xù)秉承ofo‘讓世界沒有陌生的角落’的使命，為海外用戶提供更豐富、便捷的出行選擇”。

不過根據(jù)ofo員工的消息，ofo海外業(yè)務(wù)的走向還不可知。上述ofo員工對媒體表示，“去年12月中旬討論過要進行一些運營策略調(diào)整，而且在美國試點的滑板車項目進展也不順利”。目前ofo海外事業(yè)部在中國香港、新加坡、美國、法國、意大利及英國等國家和地區(qū)還有業(yè)務(wù)，未來這些業(yè)務(wù)是移交國內(nèi)相關(guān)部門運營還是撤退，還未出臺具體方案。

以上并非ofo半年內(nèi)對海外業(yè)務(wù)的唯一一次調(diào)整。2018年7月，ofo方面稱，“海外市場已經(jīng)完成開拓業(yè)務(wù)階段。借助第一年全球運營的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)，ofo將開啟海外第二戰(zhàn)略階段，ofo將對新加坡、美國、法國這類規(guī)模大或增長迅速的地區(qū)進行精細化運營，在海外人員的配置上，也會根據(jù)新戰(zhàn)略的需要進行優(yōu)化調(diào)整”。在新戰(zhàn)略階段，由戴威直接負責(zé)海外業(yè)務(wù)。

不過，新戰(zhàn)略披露不久，就有報道稱ofo在美國裁減大部分員工，在新加波裁員50%，單車被低價甩賣。根據(jù)媒體公開報道，ofo將從印度、以色列、中東、澳洲、德國、美國等8個國家和地區(qū)撤出或暫停業(yè)務(wù)。截至北京商報記者發(fā)稿，ofo對于目前海外覆蓋的具體城市數(shù)未予以透露。

反觀國內(nèi)市場，ofo近日正被資金危機困擾。根據(jù)中國裁決文書網(wǎng)信息，廣東省深圳市寶安區(qū)人民法院（以下簡稱“法院”）于2018年10月15日發(fā)布對順豐和ofo運輸合同糾紛案的執(zhí)行裁定書，根據(jù)裁定書，法院凍結(jié)被告東峽大通（北京）管理咨詢有限公司（ofo運營方）在招商銀行的賬號存款1370多萬元。

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