點牛金融之后,還有誰?
在樂信在美國納斯達克上市后,業(yè)內(nèi)普遍認為這是2017年境外上市最后一班車。但是點牛金融在12月下旬被爆出招股書內(nèi)容后,人們的期待和猜想熱情再一次被拉高,下一個是誰?下一波還有誰?
無論是意料之中的企業(yè),還是意料之外的平臺,點牛金融們制造出來的“墻里開花墻外香”的景象都值得讓人駐足觀賞,思考。
“墻里開花”:前景大好
以點牛金融的車貸業(yè)務為例。據(jù)零壹研究院數(shù)據(jù)中心統(tǒng)計,2016年P(guān)2P車貸交易規(guī)模達到1616億元,其中車抵貸類約1311億元。
而盈燦咨詢提供的報告顯示,假使2020年汽車保有量中5%的車輛通過P2P進行抵押貸款,到2020年P(guān)2P車抵貸市場規(guī)模將達到1.4萬億元的規(guī)模。從數(shù)據(jù)不難看出,車貸市場未來還有萬億級的市場空白尚未被填補。
在點牛金融之前已經(jīng)登陸美股的樂信和趣店,其分期消費業(yè)務也得益于國內(nèi)龐大的用戶群體所帶來的收益。國內(nèi)市場的業(yè)務前景看好,讓互金企業(yè)有了走出去的自信和底氣。
麻省理工學院的互聯(lián)網(wǎng)金融專家Dushyant Shahrawat在2017年曾指出,金融科技通過大規(guī)模普惠發(fā)展,滿足了越來越多低層消費者的借貸、投資等需求。這在中國表現(xiàn)尤為明顯。據(jù)了解,2017年全世界互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)估值,10億美元以上的獨角獸,四分之一來自中國。
而國內(nèi)企業(yè)登陸A股整體難度正在加大。
據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)2017年發(fā)審委共審核488家公司的首發(fā)申請,其中380家獲得通過,86家被否決,22家暫緩表決,全年IPO通過率為77.87%。而2016年全年審核266家,否決18家,過會率高達90.6%。
特別是正處在調(diào)整期的互金行業(yè),為謀先機,相繼轉(zhuǎn)向境外尋求上市機會。
“墻外飄香”:要靠內(nèi)功
國內(nèi)的上市形勢,為互金企業(yè)特別是赴境外上市的企業(yè)帶來的,更多的是鞭策和驅(qū)動。
觀察最新擬赴美IPO的點牛金融,可以看出,合規(guī)化操作成為這家以車貸為主營業(yè)務的網(wǎng)貸平臺2017年一整年的基調(diào)。
隨著互金監(jiān)管趨嚴和“限額令”下達,點牛金融于2016年提前布局的車貸業(yè)務成為行業(yè)關(guān)注的熱點。因其標準化、低風險等優(yōu)勢,車貸已經(jīng)成為點牛金融的主要標的,受到了投資人的廣泛關(guān)注。
點牛金融在車貸業(yè)務的審批方面,不僅對車輛的年限、價值進行審批,使車輛價值與借款額度匹配。在額度方面也嚴守監(jiān)管“限額令”要求,最高貸款額度不超過20萬元。
此外,點牛金融已經(jīng)形成了一套完善的車貸三級風控制度,從合作商風控、點牛駐地風控、點??偛匡L控等多主體,形成了三層級、關(guān)卡式、垂直化的風控架構(gòu)。
為了能夠讓投資者對平臺的安全程度更放心和信賴,點牛金融選擇輝時基金作為重要股權(quán)合作伙伴。輝時基金是由中國健康產(chǎn)業(yè)基金投資控股達60%的子公司,而中國健康產(chǎn)業(yè)基金的股東方中有國資委100%控股的天津立達集團有限公司。
從點牛金融這一個企業(yè)案例就可以看出,合規(guī)不僅是國內(nèi)行業(yè)監(jiān)管層面的要求,也是股市準入的要求,更是境外上市的先決條件之一。
無論是國內(nèi)上市還是境外上市,投資者關(guān)注的是企業(yè)的價值。
業(yè)內(nèi)人士表示,互金企業(yè)的市場表現(xiàn)和存續(xù)價值涉及合規(guī)性、經(jīng)營能力的持續(xù)性、企業(yè)會計及財務問題、信息披露、內(nèi)控體系等,企業(yè)應該修煉好內(nèi)功。對于首批赴境外上市的點牛金融們來說,想要“墻內(nèi)開花墻外香”,更是如此。
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