近日,據(jù)懂車帝報道,多位奔馳E300L車主遇到了一起令人費解的動力參數(shù)“烏龍”事件。這些車主花費近50萬元購買的奔馳E300L,卻發(fā)現(xiàn)車輛動力參數(shù)顯示與官方數(shù)據(jù)不符,引發(fā)了車主們的疑惑和不滿。
車主們反映,他們車輛的儀表顯示的發(fā)動機扭矩為320N·m,這與低功率版的E260L相同,而實際上,高功率版的E300L發(fā)動機扭矩應為400N·m。這種情況在8、9、10月份生產(chǎn)的車輛中尤為普遍。
根據(jù)奔馳的官方數(shù)據(jù),E260L和E300L車型雖然裝配同款2.0T發(fā)動機,型號相同,但動力輸出有高低功率之分。在零百加速性能上,兩款車有著超過一秒的差異。盡管如此,車主們表示,盡管儀表顯示有誤,但實際駕駛中的動力表現(xiàn)似乎并未有明顯差別。
面對這一問題,部分車主已經(jīng)向奔馳4S店進行了反饋,得到的答復是車機系統(tǒng)出現(xiàn)了問題,通過刷機升級即可解決。然而,這一解決方案并未得到所有車主的認同。一些車主擔心,如果升級后發(fā)現(xiàn)問題實際上是硬件安裝錯誤,屆時將無法追溯問題根源。
截至目前,奔馳官方尚未對此事發(fā)表任何說明。這一事件不僅影響了車主的信心,也引發(fā)了社會對于車輛信息準確性的關注。奔馳作為豪華車品牌,如何回應和處理這一事件,將是對其品牌形象和服務質量的一次考驗。
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