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    乘聯(lián)會(huì)崔東樹(shù):不看好日產(chǎn)和本田的合并,需加大本土化研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新

    12月24日消息,日前,本田和日產(chǎn)官宣開(kāi)始討論經(jīng)營(yíng)統(tǒng)合(經(jīng)營(yíng)整合)的事宜,這也標(biāo)注著兩大日本車(chē)企的合并正式拉開(kāi)帷幕。

    對(duì)此,乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)文表示不看好日產(chǎn)和本田的合并,認(rèn)為本田和日產(chǎn)均需要加大中國(guó)本土化研發(fā)投入和實(shí)現(xiàn)依托中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)賦能日產(chǎn)和本田的全球化發(fā)展。

    崔東樹(shù)表示,本田和日產(chǎn)均需要技術(shù)創(chuàng)新和把自身技術(shù)升級(jí),而不是簡(jiǎn)單的規(guī)?;瘏f(xié)同降低制造成本。日產(chǎn)和本田如果把核心精力和技術(shù)研發(fā)放到最具競(jìng)爭(zhēng)和創(chuàng)新的中國(guó)市場(chǎng),必將獲得更為豐厚的回報(bào)。

    但合資車(chē)企基本對(duì)此事陽(yáng)奉陰違,并沒(méi)有真正的實(shí)現(xiàn)本土化研發(fā)投入。我看到的前幾年的企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),一些合資車(chē)企的研發(fā)投入只有可憐的幾億元,不足銷(xiāo)售收入的1%,高利潤(rùn)來(lái)自可持續(xù)自主研發(fā)的偷工減料。

    三缸機(jī)的失敗教訓(xùn)深刻。很多合資車(chē)企走向下坡就是節(jié)能減排的線路失誤。當(dāng)年為了降低油耗,一意孤行實(shí)施三缸機(jī)的降低油耗措施,效果不明顯,而消費(fèi)者不買(mǎi)賬。

    極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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    2024-12-24
    乘聯(lián)會(huì)崔東樹(shù):不看好日產(chǎn)和本田的合并,需加大本土化研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新
    本田和日產(chǎn)官宣開(kāi)始討論經(jīng)營(yíng)統(tǒng)合(經(jīng)營(yíng)整合)的事宜,這也標(biāo)注著兩大日本車(chē)企的合并正式拉開(kāi)帷幕。

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