2023年的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)可能是近些年最為內(nèi)卷的一年。年初一場(chǎng)史無(wú)前例的價(jià)格戰(zhàn)就席卷了整個(gè)市場(chǎng)，隨后各大車企就開始卷價(jià)格、卷配置、卷智駕，特別是在傳統(tǒng)車企的重壓之下，造車新勢(shì)力們的過(guò)的更是如履薄冰。

有些新勢(shì)力經(jīng)過(guò)這一年的競(jìng)爭(zhēng)，最終暴雷退出了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；但也有些新勢(shì)力不但活了下來(lái)，而且還更加從容自在。比如理想，在經(jīng)歷2023年的重新洗牌之后，在新勢(shì)力當(dāng)中脫穎而出，并且與其他新勢(shì)力拉開了短時(shí)間內(nèi)難以追趕的差距；而即便已經(jīng)已經(jīng)量產(chǎn)交付超過(guò)10萬(wàn)輛的威馬，最終還是以暴雷收?qǐng)觥?/p>

那么，造車新勢(shì)力們?cè)?023年到底過(guò)的怎么樣？

理想成功上位，蔚來(lái)、小鵬還在掙扎

理想在2023年激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取得了成功，在一眾新勢(shì)力當(dāng)中可謂是一枝獨(dú)秀。

可能很多人都沒(méi)想到，在新勢(shì)力當(dāng)中最先跑出來(lái)的是理想。盡管用著被質(zhì)疑“落后”的增程技術(shù)，還用一套設(shè)計(jì)“套娃”出三款車，但冰箱、彩電、大沙發(fā)就是可以獲得“奶爸”們的青睞，L7、L8、L9款款賣爆，這背后是對(duì)于市場(chǎng)需求的準(zhǔn)確把握。

2023年全年，理想累計(jì)銷量達(dá)到了37.6萬(wàn)輛，成為了造車新勢(shì)力的銷冠，并在12月成功解鎖月銷5萬(wàn)輛的新成就，同時(shí)也是新勢(shì)力當(dāng)中唯一完成年度目標(biāo)的車企。而在理想之下，銷量最高的新勢(shì)力是賣了16萬(wàn)輛的蔚來(lái)，與理想之間拉開了不小的差距。

除了銷量之外，理想汽車CEO李想本人也頻繁因?yàn)樾∽魑?，以及犀利的觀點(diǎn)輸出頻上熱搜，特別是“全面學(xué)習(xí)華為”、“對(duì)華為80%是學(xué)習(xí)，20%是尊敬以及0%抱怨”的表達(dá)在互聯(lián)網(wǎng)上一度引起了不小的熱度，可以說(shuō)在營(yíng)銷上李想一人頂?shù)蒙掀湔麄€(gè)團(tuán)隊(duì)，這也是很多車企羨慕不來(lái)的。

相比之下，“蔚小理”中的另外兩家在則都表現(xiàn)的有些掙扎。蔚來(lái)在2023年4、5兩個(gè)月僅交付6000余輛新車，而小鵬的銷量也在前5個(gè)月持續(xù)低迷，直到6月份才重回萬(wàn)輛水平。

此外，蔚來(lái)和小鵬都在2023年經(jīng)歷了組織架構(gòu)調(diào)整。前者在11月份減掉了10%左右的冗雜人員和機(jī)構(gòu)設(shè)置，并推遲和削減了不能提升公司財(cái)務(wù)表現(xiàn)的項(xiàng)目投入。后者則更早的做出了組織架構(gòu)調(diào)整，同時(shí)有著“車圈鐵娘子”稱號(hào)的王鳳英加入后，對(duì)小鵬汽車的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣與營(yíng)銷體系進(jìn)行了優(yōu)化。

不過(guò)，好在蔚來(lái)和小鵬都在年底前緩了過(guò)來(lái)，并看到了希望。

2023年6月，小鵬G6正式上市，小鵬幾乎將最先進(jìn)的技術(shù)都放到了這臺(tái)全新車型上，并首次將800V高壓平臺(tái)的價(jià)格打到了20萬(wàn)元價(jià)位；9月，小鵬G9“二次上市”，售價(jià)調(diào)整后網(wǎng)友直呼真香。兩款車型上市之后，小鵬在年底連續(xù)3個(gè)月單月交付量突破2萬(wàn)輛水平。

蔚來(lái)則在6月份經(jīng)歷了一次價(jià)格調(diào)整，全系車價(jià)下調(diào)3萬(wàn)元并取消了免費(fèi)換電的權(quán)益。隨后在7月份的銷量一度突破2萬(wàn)輛大關(guān)，雖然后面有所下滑，但也在12月回升到1.8萬(wàn)輛水平。
當(dāng)然最令蔚來(lái)充滿希望的是，蔚來(lái)在近期獲得了中東資本阿布扎比兩筆合計(jì)30億美元的戰(zhàn)略融資，暫時(shí)是不缺錢了。其次，蔚來(lái)的換電模式也得到了行業(yè)的認(rèn)可，先后和吉利、長(zhǎng)安汽車簽署了換電合作協(xié)議，蔚來(lái)的護(hù)城河已初見規(guī)模。

零跑越賣越好，哪吒暫時(shí)掉隊(duì)

和蔚來(lái)、小鵬同樣掙扎的還有哪吒汽車。作為2022年造車新勢(shì)力的銷冠，哪吒在2023年出現(xiàn)了明顯下滑，最終全年銷量?jī)H為12.74萬(wàn)輛，年度銷量目標(biāo)的達(dá)成率僅為五成左右。

哪吒汽車CEO張勇也在個(gè)人社交媒體上做了公開總結(jié)和反思，坦言2023年沒(méi)有做好的原因：新老產(chǎn)切換時(shí)沒(méi)有銜接好，節(jié)奏亂；新產(chǎn)品上市定價(jià)過(guò)高，下半年雖然調(diào)整到位了，但喪失了先機(jī)；虧損的產(chǎn)品線大幅度調(diào)低產(chǎn)量；傳播方式老舊有好的東西說(shuō)不出去；營(yíng)銷總部集權(quán)又管理力度軟弱。

此外，哪吒汽車還重組了營(yíng)銷系統(tǒng)，免去了江峰營(yíng)銷公司常務(wù)副總裁職務(wù)以及李長(zhǎng)河營(yíng)銷公司執(zhí)行副總裁職務(wù)，并由張勇親自掛帥，兼任營(yíng)銷公司總裁。

零跑汽車在2023年可以說(shuō)是低開高走。雖然年初銷量遭遇腰斬，但很快在3月初推出了增程版車型，并對(duì)全系車型進(jìn)行了降價(jià)，隨后也很快在市場(chǎng)得到了反饋，銷量一路走高，最終全年銷量達(dá)到了14.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近三成，在新勢(shì)力當(dāng)中僅落后于理想和蔚來(lái)。

零跑的主要戰(zhàn)略有兩個(gè)，其一是全系車型提供“純電+增程”雙動(dòng)力方案，其二就是走極致的性價(jià)比路線。并且零跑的增程版車型提供了一塊超大容量的電池，純電續(xù)航甚至可以達(dá)到300公里，可以滿足一周的城區(qū)通勤加周末出行的需求，在市場(chǎng)上很受歡迎。

華為、小米成新勢(shì)力2.0

可以預(yù)見的是，2024年的新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，市場(chǎng)的格局或許也將迎來(lái)改變，以華為、小米為代表的科技企業(yè)正成為“造車新勢(shì)力2.0”。

華為雖然不直接參與造車，但在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已布局多年，與賽力斯合作的問(wèn)界系列在2023年的累計(jì)銷量超過(guò)了9.4萬(wàn)輛，接近完成10萬(wàn)輛的年度目標(biāo)。

特別是新款問(wèn)界M7上市之后突然爆火，不到24個(gè)小時(shí)訂單量便突破1.5萬(wàn)輛。而在12月份，新款問(wèn)界M7交付超過(guò)2萬(wàn)輛，累計(jì)大定已突破12萬(wàn)輛。此外，剛剛上市不久的問(wèn)界M9短短一周大定也突破了3萬(wàn)輛。而在理想公布的2024年第一周的造車新勢(shì)力品牌銷量排行榜當(dāng)中，問(wèn)界系列首次超過(guò)理想汽車，拿下了新勢(shì)力的單周銷冠。

除了問(wèn)界系列以外，華為與奇瑞合作的智界系列首款車型智界S7也已上市，后續(xù)與江淮、北汽合作的“兩界”也在計(jì)劃當(dāng)中。據(jù)平安證券預(yù)測(cè)，華為深度賦能車型2024年銷量有望達(dá)67萬(wàn)臺(tái)(含問(wèn)界、智界、阿維塔)。

另外，小米自從宣布造車以來(lái)熱度就一直不斷。上月28日開完技術(shù)發(fā)布會(huì)后潑天的流量更是讓所有車企羨慕不已，即便發(fā)布會(huì)已經(jīng)結(jié)束了一周多，關(guān)于售價(jià)的各種傳言還是滿天飛，以至于官方都要出來(lái)辟謠。

小米的首款量產(chǎn)車SU7將于今年上半年上市交付，如果拿出一個(gè)比較有競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)，勢(shì)必會(huì)搶奪一定的市場(chǎng)份額。

2024年在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，造車新勢(shì)力們到底該如何應(yīng)對(duì)，也讓我們拭目以待。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。