12月26日消息，在今年圣誕節(jié)之前，快時(shí)尚公司Shein和拼多多旗下的跨境電商平臺(tái)Temu向美國(guó)客戶發(fā)運(yùn)包裹的數(shù)量激增，幾乎已經(jīng)與美國(guó)幾家知名零售商不相上下。

根據(jù)包裹運(yùn)輸咨詢公司ShipMatrix的數(shù)據(jù)顯示，這兩家快速增長(zhǎng)的購(gòu)物平臺(tái)在美國(guó)平均每天都要發(fā)運(yùn)大約100萬(wàn)個(gè)包裹。雖然這個(gè)數(shù)字在美國(guó)每天發(fā)運(yùn)包裹總數(shù)中所占比例還很小，但卻在快速增長(zhǎng)中。

Temu和Shein每天為美國(guó)客戶遞送包裹的數(shù)量已經(jīng)是電視購(gòu)物網(wǎng)絡(luò)、在線零售商QVC和HSN的兩倍多，后兩家公司每天在全美各地運(yùn)送約41.3萬(wàn)個(gè)包裹。亞馬遜平均每天在美國(guó)運(yùn)送超過(guò)2000萬(wàn)個(gè)包裹。

ShipMatrix總裁薩蒂什·金德?tīng)枺⊿atish Jindel）表示，在當(dāng)前的航運(yùn)旺季，Temu和Shein都更加繁忙。據(jù)ShipMatrix估計(jì)，本季度美國(guó)平均每日遞送包裹約為8200萬(wàn)件。

分析師們表示，在航運(yùn)業(yè)的其他部門疲于應(yīng)對(duì)需求低迷之際，Shein和Temu幫助提振了航空貨運(yùn)量。

Shein十多年前在中國(guó)成立，并于2017年在美國(guó)首次亮相。目前，Shein總部位于新加坡，去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收230億美元，今年在美國(guó)提交了上市文件。拼多多于去年在美國(guó)上線了Temu，并在2月份的NFL“超級(jí)碗”期間播放了一則廣告。

物流和貨運(yùn)代理公司Unique Logistics International的首席執(zhí)行官蘇南丹·雷（Sunandan Ray）說(shuō)：“他們?cè)诿绹?guó)的業(yè)務(wù)量驚人，而且還在快速增長(zhǎng)?！?/p>

有跡象顯示，這兩家公司在美國(guó)越來(lái)越受歡迎。數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)和分析公司SimilarWeb的數(shù)據(jù)表明，在多類別零售商中，Temu的網(wǎng)站和應(yīng)用訪問(wèn)量排名第十，在“黑色星期五”的排名僅次于杰西潘尼(J.C.Penney) 。蘋(píng)果本月早些時(shí)候也表示，Temu是2023年美國(guó)iPhone上下載量最大的免費(fèi)應(yīng)用。

Temu和Shein都是美國(guó)零售業(yè)的顛覆者，他們以5美元的價(jià)格銷售毛衣和無(wú)線耳機(jī)等產(chǎn)品，當(dāng)然也有價(jià)格更高的商品。這兩家零售商表示，得益于在物流方面的優(yōu)勢(shì)，他們能夠?yàn)橄M(fèi)者提供成本較低的商品。

運(yùn)往美國(guó)相同郵政編碼或地理區(qū)域的單個(gè)包裹，首先會(huì)在中國(guó)的托盤(pán)上打包在一起，跳過(guò)了在美國(guó)分揀的步驟和更高的成本。通常情況下，美國(guó)零售商將進(jìn)口庫(kù)存儲(chǔ)存在全國(guó)各地的倉(cāng)庫(kù)中，然后對(duì)它們進(jìn)行分揀和包裝，最后交付給商店或個(gè)人客戶。

Temu表示，該公司的大多數(shù)商家都在中國(guó)，他們把產(chǎn)品送到Temu旗下的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行檢驗(yàn)、包裝和運(yùn)輸?！巴ㄟ^(guò)在源頭檢查和打包產(chǎn)品，我們消除了許多傳統(tǒng)的物流步驟，”Temu的一位發(fā)言人說(shuō)。他補(bǔ)充說(shuō)，處理大量訂單也有助于降低運(yùn)費(fèi)。

Shein稱，其按需商業(yè)模式使商品供應(yīng)與市場(chǎng)需求相匹配，與制造商的密切合作也避免了生產(chǎn)過(guò)剩的問(wèn)題，同時(shí)降低了儲(chǔ)存成本。據(jù)物流咨詢公司稱，雖然Shein在美國(guó)印第安納州和加州設(shè)有物流設(shè)施來(lái)處理其最受歡迎的商品，但大多數(shù)包裹仍在中國(guó)包裝。Shein的一位發(fā)言人說(shuō)，該公司還與美國(guó)的倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)商建立了聯(lián)系，以支持其快遞業(yè)務(wù)。

最近在紅海發(fā)生船只襲擊事件后，物流業(yè)分析人士正在密切關(guān)注安全局勢(shì)，以確定貨主是否需要將海運(yùn)貨物從該地區(qū)轉(zhuǎn)移到飛機(jī)上。不過(guò)，這種情況不太可能影響美國(guó)消費(fèi)者在Shein和Temu上購(gòu)物，因?yàn)檫@兩家公司通常依靠飛機(jī)將貨物運(yùn)送到太平洋對(duì)岸。

物流公司的代表稱，Temu和Shein通過(guò)將包裹尺寸縮小到最小，并押注客戶愿意接受延長(zhǎng)送貨時(shí)間以換取其他方面的補(bǔ)償。

根據(jù)Shein網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，如果采用標(biāo)準(zhǔn)配送方式，76%的訂單約會(huì)在10天內(nèi)送達(dá)美國(guó)客戶手中。Temu的網(wǎng)站稱，該公司包裹通常會(huì)在美國(guó)客戶下單后的五到八個(gè)工作日內(nèi)到達(dá)。

Temu和Shein的托盤(pán)被空運(yùn)到美國(guó)后，用卡車運(yùn)到包裹運(yùn)輸公司的設(shè)施?？爝f公司表示，他們有更多的時(shí)間將包裹送到最終客戶手中，這意味著他們可以在緊迫的期限內(nèi)節(jié)省昂貴的長(zhǎng)途卡車運(yùn)輸費(fèi)用。

最后一英里送貨公司Better Trucks的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官安迪·懷廷（Andy Whiting）說(shuō)：“我們從供應(yīng)鏈的預(yù)分揀等流程中受益。我們可以為他們提供更低的送貨成本，因?yàn)樗麄兊墓ぷ鳒p少了我們的工作量。”

ShipMatrix估計(jì)，QVC的包裹平均訂單價(jià)值為46美元，而Temu的平均訂單價(jià)值為29美元，Shein為39美元。

現(xiàn)年27歲的紐約幼兒園老師費(fèi)利西亞·約翰遜（Felicia Johnson）經(jīng)常在Shein上購(gòu)物，她說(shuō)：“我覺(jué)得自己可以積攢這么多錢，而且有能力支付。這就是為什么我會(huì)繼續(xù)在這個(gè)平臺(tái)上購(gòu)物的原因。”

Shein和Temu還受益于所謂的最小比例規(guī)則（de minimis rule），該規(guī)則為從國(guó)外購(gòu)買進(jìn)口商品的客戶免除價(jià)值在800美元或以下商品的關(guān)稅和其他稅收。這一規(guī)定旨在減少外國(guó)賣家和美國(guó)客戶之間低價(jià)值、高頻率發(fā)貨的復(fù)雜手續(xù)。

不過(guò)，許多美國(guó)國(guó)會(huì)議員和企業(yè)表示，這項(xiàng)豁免是一個(gè)漏洞，使得像Shein和Temu這樣的公司幾乎很少受到海關(guān)的審查。他們呼吁對(duì)這些公司進(jìn)行更嚴(yán)格的審查。

Shein和Temu表示，他們的增長(zhǎng)并不依賴于最低限度規(guī)則，美方的指控“完全沒(méi)有根據(jù)”。（小小）

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