12月1日消息，第十二個(gè)“全國(guó)交通安全日”到來之際，哈啰順風(fēng)車發(fā)布年度安全治理和用戶體驗(yàn)提升成果，并宣布全年相關(guān)投入已超過5億元。同時(shí)，哈啰順風(fēng)車將啟動(dòng)“安全出行月”，將面向平臺(tái)內(nèi)車主和乘客持續(xù)整月做安全出行主題宣導(dǎo)。

以順風(fēng)車出行高速費(fèi)分?jǐn)倿槔?，今年哈啰順風(fēng)車經(jīng)過數(shù)十萬用戶調(diào)研，邀請(qǐng)車主、乘客、行業(yè)學(xué)者懇談，最終確定產(chǎn)品方案。數(shù)據(jù)顯示，通過高速費(fèi)產(chǎn)品創(chuàng)新，全年預(yù)估減少平臺(tái)內(nèi)車乘磋商分歧數(shù)萬起，用戶投訴求助率降低約25%。

以約束分歧和減少車主乘客糾紛為導(dǎo)向，今年哈啰收集大量用戶建議，試點(diǎn)上線違約保證金產(chǎn)品——對(duì)車主或乘客的負(fù)向行為，例如高頻爽約，根據(jù)用戶意愿凍結(jié)或收取小額違約保證金，以此進(jìn)行警示約束，而違約保證金最終又將用于車乘體驗(yàn)補(bǔ)償。哈啰順風(fēng)車建立了從警告、培訓(xùn)學(xué)習(xí)、違約保證金、臨時(shí)封禁到永久封禁等用戶違規(guī)管控體系。

數(shù)據(jù)顯示，在平臺(tái)準(zhǔn)入審核、異常軌跡識(shí)別、應(yīng)急響應(yīng)處置等方面，哈啰全年相關(guān)投入已經(jīng)超過5億元。

此外，哈啰自研的模型算法已經(jīng)上線應(yīng)用，在識(shí)別潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)，例如車主疲勞駕駛、超速駕駛等方面開始顯現(xiàn)作用，降低交通事故發(fā)生率。

順風(fēng)車逐漸成為公共屬性的產(chǎn)品服務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，其平臺(tái)內(nèi)女性車主和乘客占比已超過30%。對(duì)女性、未成年人等弱勢(shì)用戶，對(duì)夜間出行等場(chǎng)景，哈啰順風(fēng)車依靠數(shù)據(jù)模型在供需匹配階段就進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)隔離。

受益于持續(xù)不斷地安全教育，截至目前已有超2000萬車主和乘客向哈啰提供行程中的錄音等授權(quán)。因數(shù)據(jù)采集能力增強(qiáng)，哈啰順風(fēng)車年度數(shù)據(jù)顯示，其判責(zé)能力和精度提升了約30%。

今年以來，行業(yè)內(nèi)有個(gè)別渠道商打著順風(fēng)車、網(wǎng)約車名義招募車主，為此哈啰順風(fēng)車針對(duì)性地發(fā)起多次倡議和公示，強(qiáng)調(diào)平臺(tái)不存在“線下車主招募”“內(nèi)部賬號(hào)”“優(yōu)先派單”等行為，關(guān)注車主伙伴權(quán)益，履行平臺(tái)責(zé)任。

另外，針對(duì)少量車主使用外掛搶單及其背后的行業(yè)灰色產(chǎn)業(yè)鏈，哈啰順風(fēng)車一方面持續(xù)對(duì)車主進(jìn)行宣貫，動(dòng)態(tài)公示懲處情況；另外迭代產(chǎn)品攔截外掛軟件。對(duì)于性質(zhì)惡劣的，平臺(tái)也聯(lián)動(dòng)司法機(jī)關(guān)進(jìn)行專項(xiàng)打擊。

哈啰順風(fēng)車年度治理數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，哈啰全年累計(jì)攔截或永久封禁車主數(shù)超過11萬人，封禁原因包括駕乘車輛與平臺(tái)注冊(cè)車輛不符、要求線下交易、欺詐、刷單等。

哈啰副總裁、普惠用車事業(yè)部總經(jīng)理江濤強(qiáng)調(diào)，安全和體驗(yàn)將一直是平臺(tái)的“一號(hào)工程”。（一橙）

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