10月20日消息，美國時間周四，數(shù)字貨運經(jīng)紀(jì)公司Convoy告知全體員工，由于“大規(guī)模貨運衰退”，公司將關(guān)閉核心業(yè)務(wù)。此前一周，供應(yīng)鏈軟件初創(chuàng)公司Flexport宣布將裁員約20%。

Convoy總部位于西雅圖，旨在顛覆分散、低技術(shù)含量、通過電話和傳真聯(lián)系卡車司機(jī)和客戶的貨運經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)。在本周之前，公司約有500名員工。

Convoy曾五次入選CNBC的“50大顛覆企業(yè)”榜單，今年排名第47位。

新冠疫情期間出現(xiàn)了供應(yīng)鏈問題和需求激增，導(dǎo)致物流領(lǐng)域價格飆升。但此后卡車運費已逐步回落，這扭轉(zhuǎn)了Convoy按需技術(shù)的有利局面。

與貨運行業(yè)內(nèi)外的其他初創(chuàng)公司類似，Convoy在過去一年進(jìn)行了多輪裁員，并關(guān)閉了亞特蘭大辦事處。

在2022年貨運行業(yè)艱難的時期，Convoy從投資者那里獲得了2.6億美元的新融資。該輪融資由英國的BaillieGifford和HerculesCapital領(lǐng)投，摩根大通向Convoy提供了1.5億美元的信貸額度。僅僅18個月前，Convoy的估值曾一度達(dá)到38億美元。

根據(jù)研究公司PitchBook的數(shù)據(jù)，Convoy已從投資者那里籌集了超過10億美元的資金，包括亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯（JeffBezos）、領(lǐng)英創(chuàng)始人里德·霍夫曼（ReidHoffman）和Salesforce創(chuàng)始人馬克·貝尼奧夫（MarcBenioff）等20多位天使投資人。后來，微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾·蓋茨（BillGates）也進(jìn)行了投資。谷歌母公司Alphabet旗下的風(fēng)險投資集團(tuán)CapitalG和美國前副總統(tǒng)阿爾·戈爾(AlGore)旗下世代投資管理公司同樣是Convoy的投資者。

Convoy由聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官丹·劉易斯(DanLewis)領(lǐng)導(dǎo)，他曾在亞馬遜負(fù)責(zé)新購物體驗業(yè)務(wù)，并在微軟工作過。

根據(jù)周四上午發(fā)給員工的備忘錄，劉易斯表示，公司面臨“空前的貨運市場崩潰”和“劇烈的貨幣收緊”。這也給潛在戰(zhàn)略收購方帶來了巨大壓力，最終公司決定關(guān)閉當(dāng)前的核心業(yè)務(wù)，并探索評估未來的戰(zhàn)略選擇。

以下為劉易斯所發(fā)備忘錄全文：

各位好：

大家都知道，過去幾天我們一直在采取措施，確保所有運輸中的貨物能夠準(zhǔn)時到達(dá)目的地，盡量減少對托運人和承運人的影響。感謝所有專注工作并順利完成任務(wù)的人，你們做得非常出色。

隨著這一行動即將完成，Convoy將關(guān)閉目前的核心業(yè)務(wù)。我們的一部分團(tuán)隊將繼續(xù)處理這個過渡階段和未來可能的戰(zhàn)略選擇（已經(jīng)與他們進(jìn)行了溝通），今天是你們在公司的最后一天。

我們曾希望這一天永遠(yuǎn)不會到來。我們花了4個多月的時間，盡一切可能尋找適合公司發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。然而，最終沒有一個選擇能夠滿足公司繼續(xù)以當(dāng)前形式運營的要求。

那么，到底發(fā)生了什么？簡而言之，我們正處于一場大規(guī)模的貨運衰退和資本市場收縮之中。這兩者的結(jié)合最終使我們的進(jìn)展受到了嚴(yán)重打擊，同時也給我們的潛在戰(zhàn)略收購方帶來了巨大壓力。這可以說是一場完美的風(fēng)暴。

Convo為以技術(shù)為核心的卡車運輸方法帶來了實實在在的好處。它為我們打造了一個真正可擴(kuò)展的技術(shù)平臺和商業(yè)模式，預(yù)計在市場情況改善時將帶來實質(zhì)性的財務(wù)收益。但最終，市場的力量對我們來說太過強(qiáng)大，無法單憑我們自身的力量抵擋。

我們盡可能地調(diào)整了所有業(yè)務(wù)杠桿，但我們就像是在下行的扶梯上奔跑，而且扶梯的速度還在加快。因此，盡管你們在產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新、推動收入增長以及承受了艱難的全面成本削減方面做出了出色的工作，但這仍然不足以使我們達(dá)到財務(wù)上的穩(wěn)定，無需外部資金的支持，以承受行業(yè)不斷增加的壓力。

除了空前的貨運市場崩潰，過去18個月來劇烈的貨幣緊縮也大大降低了對后期私營公司的投資興趣，并減少了資金流入。此外，在這種貨運和金融環(huán)境下，并購活動大幅減少，大多數(shù)潛在的戰(zhàn)略收購方也受到了貨運市場崩潰的影響，這使得交易變得更加困難。

完美的風(fēng)暴。

在經(jīng)過長時間而詳盡的探索過程后，我們最終得出了今天的結(jié)果。Convoy將關(guān)閉當(dāng)前的核心業(yè)務(wù)，并探索評估未來的戰(zhàn)略選擇。

你們所做的工作將永遠(yuǎn)在貨運行業(yè)留下深遠(yuǎn)的影響。這個行業(yè)需要現(xiàn)代化，托運人需要，承運人需要，市場也需要。我們?nèi)匀幌嘈?，這將是未來的發(fā)展方向。

正如我在我們的電話會議上所說的，我對你們充滿敬意。在過去幾個月里，我經(jīng)歷了商業(yè)上的高低起伏，但因為Convoy的不可思議的員工每天都給我?guī)盱`感，我一直保持著動力。你們太棒了！

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