原標(biāo)題:加油確實(shí)省大錢的團(tuán)油,增長(zhǎng)迅猛or投訴纏身
這兩天,岳云鵬和賈乃亮代言的團(tuán)油廣告呈現(xiàn)刷屏姿態(tài),坐電梯、看電視、刷抖音都能看到他倆的身影。在團(tuán)油被越來(lái)越多人知道,越來(lái)越多人使用的時(shí)候,近一兩個(gè)月,互聯(lián)網(wǎng)上突然密集出現(xiàn)多篇唱衰團(tuán)油的稿件,它們大同小異,甚至采用的消費(fèi)者投訴案例都一樣。
那么,我們?cè)撊绾慰催@種行為?團(tuán)油是不是被冤的?
接連被關(guān)注,團(tuán)油到底怎么了?
仔細(xì)看這些文章,我們會(huì)發(fā)現(xiàn),有種強(qiáng)烈的似曾相識(shí)的感覺。這批文章如出一轍,不僅內(nèi)容、角度一致,連舉出的用戶投訴案例都一樣。不得不讓人懷疑背后是有人組織。
總結(jié)下來(lái),這批文章的核心觀點(diǎn)有兩類,一是各類消費(fèi)者投訴;二是2020年10月27日,團(tuán)油App曾位列工信部通報(bào)的第五批侵害用戶權(quán)益行為的App名單中。這批文章大多以這兩點(diǎn)抨擊團(tuán)油,引導(dǎo)輿論認(rèn)為團(tuán)油App不靠譜,不要用團(tuán)油App......
其實(shí),從第三方的角度客觀來(lái)看,這兩點(diǎn)都不足以支撐對(duì)團(tuán)油的唱衰。首先,消費(fèi)者投訴,相信沒有一個(gè)面向c端用戶的企業(yè)是沒有投訴的;打開文章所提到的黑貓平臺(tái),我們能看到包括滴滴、美團(tuán)和京東在內(nèi)的多個(gè)知名企業(yè)都或多或少的存在一些投訴,和團(tuán)油一樣,企業(yè)客服都及時(shí)的跟進(jìn)并解決了用戶的問題。
其次,工信部的違規(guī)通報(bào)是一項(xiàng)針對(duì)全行業(yè)40萬(wàn)App的常態(tài)化監(jiān)測(cè)工作,京東、騰訊新聞、QQ瀏覽器、網(wǎng)易公開課等大廠App均曾被通報(bào),團(tuán)油App也跟它們一樣在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成整改。以此論證團(tuán)油App不可信就有些牽強(qiáng)。
事實(shí)上,團(tuán)油App的高增長(zhǎng)性令人羨慕。一方面,市場(chǎng)推廣帶來(lái)訂單增長(zhǎng),最近很多人刷抖音、看電視、等電梯都能看到岳云鵬和賈乃亮的團(tuán)油廣告。而從今年春節(jié)開始,團(tuán)油就加強(qiáng)面向市場(chǎng)的推廣力度,隨著知名度的提升,團(tuán)油App的下載量和日訂單量大幅提升,在蘋果 App Store下載榜中,團(tuán)油app躍居工具類免費(fèi)榜第二。
另一方面,團(tuán)油及能鏈集團(tuán)獲得資本市場(chǎng)認(rèn)可,今年一季度融資3億美金。股東中有中金資本、中小企業(yè)發(fā)展基金、招銀國(guó)際、建信信托等國(guó)資背景資本,也有貝恩資本、KIP中國(guó)、小米集團(tuán)、蔚來(lái)資本等國(guó)內(nèi)外頂級(jí)資本。
槍打出頭鳥,這恐怕是團(tuán)油被黑的真正原因。
團(tuán)油到底是干什么的?
只有認(rèn)清團(tuán)油,才能回答開頭的問題。創(chuàng)立于2016年的團(tuán)油,誕生的背景是中國(guó)能源市場(chǎng)存在著歷史性機(jī)遇、結(jié)構(gòu)性空白與鮮明的痛點(diǎn)。
一方面,中國(guó)的單位GDP能源消耗是全球均值的2倍左右,存在以數(shù)字化手段提高能源使用效率的歷史性機(jī)遇;另一方面,在3萬(wàn)億的中國(guó)出行能源市場(chǎng),商用車貢獻(xiàn)了2萬(wàn)億銷售額,而它們常常去占據(jù)中國(guó)市場(chǎng)超過一半數(shù)量的6萬(wàn)多座民營(yíng)油站加油,商用車與民營(yíng)油站之間存在第三條供應(yīng)鏈的空白。
在實(shí)際生活中,車主面臨著加油繁瑣、優(yōu)惠信息不對(duì)稱等消費(fèi)痛點(diǎn),大量的傳統(tǒng)加油站也面臨缺少流量、加油效率低和用戶留存難等痛點(diǎn)。
從商用車加油需求出發(fā),團(tuán)油逐漸將業(yè)務(wù)拓展至私家車,越做越大。目前,在需求側(cè),團(tuán)油以平臺(tái)化思維,橫向搭建起一個(gè)覆蓋多場(chǎng)景、多應(yīng)用的數(shù)字化車主網(wǎng)絡(luò),將消費(fèi)側(cè)原本分散的需求集中供給,形成了一個(gè)數(shù)字化的消費(fèi)生態(tài)。
在供給側(cè),團(tuán)油從加油站經(jīng)營(yíng)需求出發(fā),構(gòu)建了縱向延伸至上游直采等環(huán)節(jié)的數(shù)字化服務(wù)生態(tài)。團(tuán)油首先幫助油站做的是“上網(wǎng)”。目前,團(tuán)油已聚合全國(guó)1800座城的超過2.3萬(wàn)家加油站。這些加油站從原來(lái)的線下獲客、交易轉(zhuǎn)變成線上、線下同步獲客與交易,并得以呈現(xiàn)在更多車主面前,為油站帶來(lái)增量機(jī)遇。
新增獲客之后,團(tuán)油又進(jìn)一步為油站提供全套的數(shù)字化零管系統(tǒng),以SaaS服務(wù)賦能油站的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。這套完整的系統(tǒng)包括加油槍、液位儀等設(shè)備的物聯(lián)網(wǎng)化,以及支付效率、客戶管理、營(yíng)銷工具、數(shù)據(jù)管理、發(fā)票管理、零售管理、財(cái)務(wù)管理、信息安全等八大領(lǐng)域的系統(tǒng)管理。對(duì)于大量中小型民營(yíng)加油站來(lái)說(shuō),團(tuán)油的SaaS服務(wù)是低成本、高效益的數(shù)字化轉(zhuǎn)型方案,既能提升用戶體驗(yàn),也能實(shí)現(xiàn)降本增效。
總結(jié)來(lái)說(shuō),團(tuán)油一方面帶給用戶便捷、實(shí)惠的加油體驗(yàn),一方面帶給加油站效率,通過效率的提升,實(shí)現(xiàn)降本增效。在這個(gè)過程中,團(tuán)油也在改變一些行業(yè)弊端。
比如,聯(lián)合中國(guó)人保等保險(xiǎn)公司推出行業(yè)首個(gè)定制責(zé)任險(xiǎn),既能解決用戶加油的后顧之憂,也能解決6萬(wàn)余家民營(yíng)加油站面臨的不被信任、惡性競(jìng)爭(zhēng)問題。再比如,團(tuán)油可為用戶提供智能路線規(guī)劃服務(wù),推薦沿途最優(yōu)加油站,進(jìn)一步降低車主的運(yùn)輸成本,搭建起一張放心、安心、省心的“加油地圖”。
某種程度上,團(tuán)油在能源行業(yè)做的事兒跟美團(tuán)在餐飲行業(yè)做的類似,以技術(shù)手段幫助供給側(cè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化升級(jí),進(jìn)而帶給需求側(cè)更好地服務(wù)體驗(yàn),提升行業(yè)整體效能。
結(jié)束語(yǔ)
當(dāng)前,全球主要經(jīng)濟(jì)體多已明確提出了碳達(dá)峰、碳中和的時(shí)間路線圖。中國(guó)提出2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和的戰(zhàn)略目標(biāo)。在此背景下,碳中和有望將成為未來(lái)幾十年持續(xù)在線的大風(fēng)口。
前不久,北京綠色金融與可持續(xù)發(fā)展研究院院長(zhǎng)馬駿表示,在今后三十年時(shí)間內(nèi),碳中和帶來(lái)的投資機(jī)遇規(guī)模將達(dá)到100萬(wàn)億到300萬(wàn)億人民幣之間。
可以說(shuō),碳中和屬于足夠長(zhǎng)、雪也足夠厚的賽道,一定能催生出新的巨頭級(jí)企業(yè)。國(guó)內(nèi)外頂級(jí)機(jī)構(gòu)投資團(tuán)油,正是看重其未來(lái)巨大的潛力。團(tuán)油以數(shù)字化手段,連接供需兩側(cè),提高需求端的消費(fèi)體驗(yàn),提升供給端的運(yùn)營(yíng)效率,在此過程中實(shí)現(xiàn)能源使用效率的提升,正給能源行業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)數(shù)字革命。
可以預(yù)見,在碳中和這個(gè)大方向下,能源行業(yè)的生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等各環(huán)節(jié)還將發(fā)生諸多變革,類似團(tuán)油這樣的新興平臺(tái)也將層出不窮。當(dāng)越來(lái)越多這樣的新興平臺(tái)成長(zhǎng)起來(lái),碳中和的目標(biāo)將有望越快實(shí)現(xiàn)。
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