原標題：優(yōu)步Q2凈虧370億元，網(wǎng)約車行業(yè)最近事兒挺多！

在經(jīng)歷了多次整合之后，網(wǎng)約車行業(yè)的企業(yè)數(shù)量做了一次大減法。但由于目前該行業(yè)并不十分成熟，且相關(guān)管理制度還不夠健全，使得網(wǎng)約車品牌仍是百花齊放?？梢哉f，在全球范圍內(nèi)網(wǎng)約車企業(yè)的新開、關(guān)停在不斷上演。究其原因，該行業(yè)未來發(fā)展空間巨大，但當前企業(yè)盈利困難，甚至出現(xiàn)嚴重的虧損，令人噓噓！

據(jù)可靠的財報數(shù)據(jù)顯示，2018年全年滴滴公司虧損近110億元人民幣，盡管滴滴公司表示：財報虧損主要原因是對滴滴司機的補貼高達113億元人民幣。但不可否認，司機補貼的錢也算在滴滴整個運營中的成本。虧損就是虧損，無需找理由。但即便如此，滴滴創(chuàng)始人程維卻公開表示：“六年內(nèi)滴滴從未盈利，未來能否盈利還不好說”。

為渡過難關(guān)，滴滴不得不選擇在2019年大幅裁員，據(jù)稱滴滴2019年將裁員15%，超2000人下崗?；蛟S我們認為，滴滴在2018年全年虧損高達110億元人民幣實屬驚人數(shù)字。但與優(yōu)步的虧損相比，或許只是個零頭。最新財報顯示，2019年第二季度優(yōu)步核心叫車業(yè)務(wù)創(chuàng)造了121.9億美元的總預訂量，超過了分析師預測的121.1億美元的總預訂量的預期，凈虧損飆升至52.4億美元，僅僅一個季度就虧損高達370億元人民幣。

消息一出，優(yōu)步股價大跌，當日跌幅高達13%，截止8月12日，優(yōu)步股價以37美元收盤，已經(jīng)跌破了45美元發(fā)行價。自2019年5月10日Uber在紐約證券交易所上市以來，優(yōu)步股價從最高價滑落至少20%以上，縮水100多億美元?？磥恚W(wǎng)約車行業(yè)的盈利仍是一大難題，我們也期待5G的真正到來，看能不能吹吹網(wǎng)約車“上天”吧。

雖然當天網(wǎng)約車存在盈利困境，但不可否認未來市場巨大。這使得更多的互聯(lián)網(wǎng)公司加入這一行業(yè)。比如美團進軍網(wǎng)約車市場，高德地圖早已整合了滴滴等其他網(wǎng)約車平臺的叫車功能，哈羅開啟順風車業(yè)務(wù)等。而就在8月12日，福布斯報道稱，阿里即將單獨推出新的網(wǎng)約車平臺，網(wǎng)約車平臺將用支付寶為網(wǎng)約車導流，并首先在廣州上線。隨后阿里辟謠：絕無此事！

目前，網(wǎng)約車確實在存在這樣那樣的問題，比如用戶在體驗網(wǎng)約車中遭拒載、服務(wù)很差、甚至亂收費等。近日就有網(wǎng)友反映，夏天乘坐網(wǎng)約車，請求司機空調(diào)被拒，稱開空調(diào)需另空調(diào)費。對此滴滴方面也給出了回應(yīng)，表示司機加收空調(diào)費屬于違規(guī)行為。而美團約車則表示對于是否開空調(diào)問題未作強制規(guī)定，乘客可以與司機溝通協(xié)商。

兩家網(wǎng)約車的回應(yīng)并不相同，也看出了該行業(yè)的監(jiān)管并不到位。而事實上，按照網(wǎng)約車服務(wù)條例，司機應(yīng)該配合乘客提出的合理服務(wù)要求，比如打開空調(diào)、音箱、窗戶等，司機要求加收空調(diào)費顯然屬于違規(guī)收費。

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