原標(biāo)題：谷歌用廢寢忘食的I/O大會(huì)，證明了百度很優(yōu)秀

5月8日，谷歌I/O 2018開(kāi)發(fā)者大會(huì)在加州山景城如期上演。來(lái)到全面推進(jìn)“AI first”戰(zhàn)略的第二年，今年人工智能在谷歌的大會(huì)上可謂當(dāng)仁不讓，貫穿全場(chǎng)。

毫無(wú)疑問(wèn)，科技圈又一次被谷歌展示的精彩demo刷屏了。這種放眼望去全是AI黑科技，炸裂感，很可能讓媒體與輿論在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法去思考這些AI功能背后的意義。但冷靜一兩天之后，圍繞大會(huì)的討論好像有了一些新的方向。

比如說(shuō)，就有媒體表示，怎么這次谷歌展示的大部分AI功能，都在百度體系里見(jiàn)過(guò)？甚至半年到一年前就已經(jīng)投入了應(yīng)用，而谷歌今天所展示的依舊僅僅是demo而已。

其實(shí)靜下來(lái)想想，就會(huì)發(fā)現(xiàn)在這個(gè)階段，百度和谷歌核心都是在做一件事：利用AI帶來(lái)的自然交互和多元數(shù)據(jù)結(jié)合能力，把原本各自為戰(zhàn)的功能黏合在一起。

而類似體驗(yàn)與產(chǎn)品能力遠(yuǎn)在東方的百度確實(shí)似乎更早一點(diǎn)，甚至已經(jīng)產(chǎn)生了強(qiáng)勁的市場(chǎng)回饋。而谷歌很多AI能力，似乎還有點(diǎn)“百度縮水版”的意思。

讓我們來(lái)對(duì)比一下這次谷歌大會(huì)奇妙的“雷同感”，看看這背后到底隱藏著什么玄機(jī)。

從聲音到萬(wàn)物：百度DuerOS確實(shí)比谷歌快一步

用語(yǔ)音驅(qū)動(dòng)移動(dòng)端產(chǎn)品，是今年谷歌大會(huì)的一個(gè)主命題。

不算還在研發(fā)階段的谷歌助手撥打電話，谷歌展現(xiàn)的主要新功能是用語(yǔ)音助手來(lái)驅(qū)動(dòng)地圖。但要知道，類似功能百度早在去年就已經(jīng)在手機(jī)百度、百度地圖上實(shí)現(xiàn)了，百度地圖app可以用DuerOS實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音操作。

可以看出，谷歌正在加強(qiáng)語(yǔ)音助手與旗下各移動(dòng)產(chǎn)品的聯(lián)系。比如通過(guò)語(yǔ)音操控外賣、地圖、搜索等能力。而這顯然是百度早就注意到，并且不斷打開(kāi)局面的領(lǐng)域。今天打開(kāi)手機(jī)百度，會(huì)發(fā)現(xiàn)DuerOS提供的語(yǔ)音交互可以操作搜索，尋找內(nèi)容并找到各種服務(wù)。而相比較來(lái)說(shuō)，谷歌的語(yǔ)音助手目前還在探索移動(dòng)產(chǎn)品的過(guò)程中，而百度已經(jīng)先一步將DuerOS加載到了自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中，推出了車載系統(tǒng)（DuerOS for Apollo）。不出意外，這應(yīng)該也會(huì)是谷歌接下來(lái)的方向，只是可能要在明年才看到了。

搭載DuerOS for Apollo車載系統(tǒng)的一汽奔騰SENIA R9

谷歌I/O推出的軟件能力，但在會(huì)上谷歌也展示了與聯(lián)想合作的語(yǔ)音助手+帶屏音箱方案。有意思的是，一季度百度剛剛推出了帶屏智能音箱小度在家，并且已經(jīng)開(kāi)始推出垂直市場(chǎng)解決方案并加強(qiáng)技能開(kāi)發(fā)。

毫無(wú)疑問(wèn)，在語(yǔ)音交互的商業(yè)化途徑上，谷歌和百度有著高度的重合。但速度落后也是比較明顯的。以聲音驅(qū)動(dòng)萬(wàn)物，可以看做百度在語(yǔ)音交互與NLP領(lǐng)域的戰(zhàn)略紅利，從谷歌到更多追隨者，這條賽道上之后的人氣應(yīng)該會(huì)越來(lái)越興旺。

比懂你更懂你：信息流擁抱AI的正確姿勢(shì)

語(yǔ)音之外，這次谷歌還展示了新的“谷歌新聞+AI”方案。結(jié)合AI技術(shù)，谷歌新聞可以精準(zhǔn)判斷用戶感興趣的內(nèi)容并進(jìn)行推送。

對(duì)于中國(guó)用戶來(lái)說(shuō)，這個(gè)能力顯然不陌生。但需要注意的是，谷歌采取的是知識(shí)圖譜搭配新的深度學(xué)習(xí)算法，來(lái)為用戶推薦內(nèi)容。根據(jù)大會(huì)上展示的信息，該功能更加關(guān)注新聞的整體性和內(nèi)在關(guān)聯(lián)，而不是簡(jiǎn)單的關(guān)鍵詞推薦。

這里隱藏了一個(gè)在國(guó)內(nèi)經(jīng)常被混淆的改變：基于數(shù)據(jù)推薦內(nèi)容，和基于“數(shù)據(jù)+深度AI”推薦的內(nèi)容并不相同。今日頭條之所以備受詬病，原因之一在于背后算法往往只根據(jù)關(guān)鍵詞來(lái)進(jìn)行推薦，忽略了資訊閱讀的內(nèi)容性和邏輯性。而縱容關(guān)鍵詞推薦的結(jié)果也必然是標(biāo)題黨和圖片黨泛濫，內(nèi)容生產(chǎn)者只能靠博眼球來(lái)博出位。這也造成了此前今日頭條的若干風(fēng)波。

而在更早之前，百度已經(jīng)注意到了這個(gè)問(wèn)題。目前的百度信息流產(chǎn)品，是結(jié)合了媒體屬性的人工編審、AI內(nèi)容理解能力和知識(shí)圖譜關(guān)聯(lián)能力打造的AI推薦引擎。

在信息流產(chǎn)品體驗(yàn)上，與簡(jiǎn)單粗暴的關(guān)鍵詞推薦相比，深度AI技術(shù)與信息流相結(jié)合，會(huì)帶來(lái)明顯的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容浮現(xiàn)和深度閱讀體驗(yàn)，從而激發(fā)用戶體驗(yàn)與好感度的上漲。在Q1財(cái)報(bào)中，AI內(nèi)容推薦的技術(shù)邏輯已經(jīng)在百度身上驗(yàn)證了其商業(yè)價(jià)值。在信息流這一戰(zhàn)里，百度的用戶指數(shù)和市場(chǎng)指數(shù)明顯占據(jù)了高位。

如何讓AI深度與信息流結(jié)合，提供更好的價(jià)值體驗(yàn)，或許會(huì)是接下來(lái)新聞?lì)惍a(chǎn)品的主要探索路徑。

顯然谷歌和百度都選擇了向深層AI技術(shù)與媒體價(jià)值結(jié)合的方向走。在實(shí)際探索中，百度可以說(shuō)是目前走得最遠(yuǎn)。

探索世界從探索AI開(kāi)始：自動(dòng)駕駛的東西競(jìng)速

從出行到駕駛，也是這次谷歌大會(huì)的主旋律之一。其著重強(qiáng)調(diào)了谷歌地圖和Waymo無(wú)人駕駛的新進(jìn)展，顯然已經(jīng)希望加碼出行領(lǐng)域的AI體驗(yàn)，準(zhǔn)備向商業(yè)化進(jìn)程出發(fā)。這個(gè)節(jié)奏，與百度今天的戰(zhàn)略方向也是相近的。

比如谷歌地圖中展示的AR導(dǎo)航功能，其實(shí)在百度地圖和阿波羅應(yīng)用平臺(tái)中已經(jīng)部署了。去年，百度地圖在全球首發(fā)了AR導(dǎo)航能力。憑借道路吸附圖像算法及能力，該功能擁有路線吸附、傳感器數(shù)據(jù)平滑、道路匹配、AR路線規(guī)劃等幾項(xiàng)核心能力，并且可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互、支持慣性導(dǎo)航等新體驗(yàn)。

最直接的比較，體現(xiàn)在百度的AR導(dǎo)航體驗(yàn)，如今已經(jīng)有了車載量產(chǎn)方案，這顯然是目前谷歌需要繼續(xù)追趕的。

而在地圖更上方，徘徊的是東西兩大科技巨頭的無(wú)人駕駛競(jìng)速賽。今年下半年，很可能將會(huì)成為無(wú)人駕駛落地的“漂移時(shí)段”。商業(yè)落地和實(shí)車上路會(huì)是巨頭競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)方向。

這次大會(huì)上，谷歌發(fā)布了接下來(lái)Waymo在亞利桑那州的無(wú)人出租車試運(yùn)營(yíng)計(jì)劃。這當(dāng)然是無(wú)人駕駛領(lǐng)域的高光事件，但由于亞利桑那州此前的Uber無(wú)人駕駛事故，以及10月份美國(guó)的聯(lián)邦無(wú)人駕駛法案，外媒還是用“帶有變數(shù)”來(lái)評(píng)價(jià)這個(gè)計(jì)劃。

而到太平洋的這邊，百度的落地方案似乎更加順暢。從即將面世的阿波龍，到更多地區(qū)的無(wú)人駕駛落地計(jì)劃，在國(guó)家政策和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的大力支持下，競(jìng)速賽似乎對(duì)百度更加利好。

從移動(dòng)時(shí)代到AI時(shí)代：被忽略的人工智能蛛網(wǎng)效應(yīng)

發(fā)現(xiàn)谷歌在發(fā)布會(huì)上酷炫的Demo背后，隱藏著東西AI巨頭極高的一致性，或許會(huì)為我們觀察AI技術(shù)的消費(fèi)商業(yè)化提供新的觀點(diǎn)。

我們知道，在B端市場(chǎng)中，AI更多是作為加持和賦能手段來(lái)實(shí)現(xiàn)的。它不會(huì)去顛覆什么，但會(huì)加強(qiáng)企業(yè)的各項(xiàng)能力，綜合提高企業(yè)效率，降低成本。而在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，這樣的能力似乎經(jīng)常被大眾忽略。

從谷歌的發(fā)布會(huì)與百度AI業(yè)務(wù)體系的契合程度，我們會(huì)有點(diǎn)驚訝地發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)事實(shí)：AI并不僅僅是創(chuàng)造新東西，同時(shí)也致力于將所謂的“舊東西”，比如移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的郵箱、信息流、手機(jī)地圖、O2O服務(wù)等領(lǐng)域變得充滿驚喜。比如百度地圖的AR導(dǎo)航能力，降低了很多場(chǎng)景下的使用成本，可謂讓地圖體驗(yàn)有了質(zhì)的提升。

通過(guò)AI與信息的結(jié)合、自然交互與服務(wù)的結(jié)合、地理時(shí)空與識(shí)別能力的結(jié)合，移動(dòng)服務(wù)體系正在因AI而散發(fā)出新的生命力。我們經(jīng)常說(shuō)移動(dòng)時(shí)代是下半場(chǎng)怎樣怎樣，但事實(shí)上可能這個(gè)上半場(chǎng)根本沒(méi)有結(jié)束。

就像加持傳統(tǒng)行業(yè)一樣，AI同樣可以加持移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。今天的百度與谷歌，正是在做這樣一件事。而有意思的是，通過(guò)百度AI技術(shù)與移動(dòng)業(yè)務(wù)的結(jié)合，獲得的市場(chǎng)與用戶增量遠(yuǎn)超過(guò)市場(chǎng)期待。

那么下一步，移動(dòng)產(chǎn)業(yè)的格局是否會(huì)發(fā)生更多變化呢？

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