（本文轉(zhuǎn)載自：行圓汽車經(jīng)銷 作者：云姑娘） 

舊的不去，新的不來。今日汽車領(lǐng)域迎來了——新版《汽車銷售管理辦法》。

新《辦法》出臺將給汽車領(lǐng)域帶來什么新的氣象？你不知道吧！

那就跟著云姑娘來深入的解讀一下這個“新辦法”！

Let‘s go ?。?/p>

1、政策變化：

新《辦法》取消了一直延續(xù)的廠商品牌授權(quán)備案制，減少行政審批的要求，允許授權(quán)模式與非授權(quán)模式并存。

2、帶來影響：

以往汽車流通領(lǐng)域的4S店單一模式從政策層面終結(jié)；

汽車流通市場更加開放，市場導(dǎo)向作用更加明顯。

3、發(fā)展方向：

雖然業(yè)界對新《辦法》是否能對汽車流通領(lǐng)域的各利益方達(dá)成有效約束存在疑慮，但是可以肯定的是，隨著汽車行業(yè)從賣方市場向買方市場的轉(zhuǎn)移，在廠商與經(jīng)銷商矛盾激化、市場發(fā)展的倒逼、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新力量的涌入等多種因素的合力下，行業(yè)將迎來大洗牌，未來的汽車流通市場一定是多模式、多業(yè)態(tài)并存的局面。

1、政策變化：

新《辦法》重點提出鼓勵發(fā)展共享型、節(jié)約型的流通與服務(wù)模式，加快發(fā)展城鄉(xiāng)一體的銷售及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，積極發(fā)展電子商務(wù)，大力加強新能源汽車銷售和售后服務(wù)體系建設(shè)。

2、帶來影響：

為帶有共享、開放特色的互聯(lián)網(wǎng)力量在銷售及后服務(wù)市場的探索發(fā)力提供了政策環(huán)境；

汽車電商作為強勢力量，將會推動經(jīng)營模式創(chuàng)新，促進汽車銷售效率的提升；

伴隨著三四線城市的銷售增長，渠道將更加下沉，資源將投入至三四線及農(nóng)村市場，銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋更加全面；

新能源汽車的流通在政策的推動下會有更長足的發(fā)展。

3、發(fā)展方向：

未來在自由市場的推動下，由于汽車消費者的分散、傳統(tǒng)線下門店體驗的優(yōu)勢以及經(jīng)銷商資金與庫存壓力的存在，汽車流通領(lǐng)域的傳統(tǒng)力量與新晉的互聯(lián)網(wǎng)公司將在合作與角逐中逐漸找到定位。

一方面，面向C端用戶的大的多品牌的經(jīng)銷商集團或者汽車電商、賣場、超市等會出現(xiàn)；

另一方面，面向B端的大批售商以及服務(wù)提供商也會確立市場地位，當(dāng)然也可能是多種業(yè)態(tài)并存的生態(tài)體系。

1、 政策變化：

舊《辦法》中規(guī)定品牌經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)在授權(quán)范圍內(nèi)從事汽車品牌銷售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)等活動；

新《辦法》中，明確提出供應(yīng)商不得要求經(jīng)銷商要求同時具備銷售、售后服務(wù)等功能。不得限制經(jīng)銷商為其他供應(yīng)商的汽車提供配件及售后服務(wù)。

2、 帶來影響：

銷售與售后分離，經(jīng)銷商自身的經(jīng)營模式的選擇更加自由開放，利于根據(jù)公司經(jīng)營與資金情況合理配置資源；

消除壟斷，原廠配件可以在授權(quán)與非授權(quán)體系中自由流通。

3、 發(fā)展方向：

銷售與售后分離，對于推動多種流通模式的發(fā)展是一個補充及保障，銷售與售后資源會向更加集約的方向發(fā)展。

消除原廠配件壟斷，對于后服務(wù)市場及消費者是一個利好，意味著維修服務(wù)會有更廣的人群覆蓋，消費者也能得到更加便利的服務(wù)，更加集約化、覆蓋面更廣、更加專業(yè)化的維修商業(yè)模式會得到更好的發(fā)展。

1、政策變化：

舊《辦法》中雖提出了不得強行規(guī)定經(jīng)銷數(shù)量及進行品牌搭售，但未做過多要求，近年來經(jīng)銷商與供應(yīng)商在規(guī)定銷售數(shù)量、壓庫、搭售、限制轉(zhuǎn)售等方面的矛盾不斷升級；

新《辦法》中，明確提出供應(yīng)商不得規(guī)定銷售數(shù)量，壓庫，限制轉(zhuǎn)售，搭售，干涉廣告宣傳與人力資源與財務(wù)管理等活動。

2、帶來影響：

對供應(yīng)商對于經(jīng)銷商經(jīng)營的干涉進行了明確的限制，利于打破雙方的嚴(yán)重不對等的地位，使經(jīng)銷商獲得更大的經(jīng)營自主權(quán)，降低過大的經(jīng)營及庫存壓力。

3、發(fā)展方向：

隨著汽車銷售買方市場的確立，經(jīng)銷商面臨著與市場中新舊玩家的激烈競爭，而加之經(jīng)銷商經(jīng)營中的弱勢使其生存空間不斷遭到擠壓，與供應(yīng)商的矛盾也日益激化，在政策的保障與市場的推動下，這樣嚴(yán)重不對等的地位一定會被打破，經(jīng)銷商會有更大的經(jīng)營自主權(quán)，而行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勝劣汰也會加速。

1、政策變化：

舊《辦法》中未對消費者權(quán)益做過多要求。而新《辦法》中，明確提出經(jīng)銷商和供應(yīng)商如實標(biāo)明配件信息，明示生產(chǎn)商、生產(chǎn)日期、適配車型，明確收費標(biāo)準(zhǔn)、售后服務(wù)技術(shù)政策，“三包”信息等。

2、帶來影響：

消費者的權(quán)益得到更多的保障，符合消費社會的現(xiàn)實情況。

3、發(fā)展方向：

隨著市場不斷發(fā)展，日趨成熟，市場中各方為了贏得客戶，獲取競爭優(yōu)勢，會在經(jīng)營管理、服務(wù)等方面進行激烈較量，同時加之政策的保障，一定會推動消費服務(wù)朝著更標(biāo)準(zhǔn)、更透明、更完善的方向發(fā)展，廣大消費者則會從中收益。

盡管業(yè)界紛紛擔(dān)憂新《辦法》的出臺是否能為矛盾重重、風(fēng)云變幻的汽車市場帶來實質(zhì)性的改變，但變革的號角已經(jīng)被市場吹響，在新的政策環(huán)境的影響下，隨著汽車市場的日趨成熟，各種新模式、新業(yè)態(tài)的紛紛出現(xiàn)、激烈角逐，汽車流通領(lǐng)域固有的落后模式與經(jīng)營體系一定會打破，并且隨著互聯(lián)網(wǎng)力量的出現(xiàn)已經(jīng)在打破。相信未來的市場一定會更加公平、自由、機遇不斷。

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