馬太效應(yīng)套在當(dāng)下風(fēng)頭正勁的樂(lè)視身上一點(diǎn)都不為過(guò)。僅最近幾天，就有兩大新聞加諸樂(lè)視身上，前者是樂(lè)視收購(gòu)亞馬遜中國(guó)的消息，后者是樂(lè)視超級(jí)汽車創(chuàng) 紀(jì)錄的完成10.8億美元首輪融資，只是前者消息被雙方均否認(rèn)了，后者消息卻是由樂(lè)視創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)、樂(lè)視控股CEO賈躍亭登臺(tái)親自說(shuō)出。

《證券日?qǐng)?bào)》記者得到一份首輪投資者名單，包括國(guó)家電網(wǎng)旗下英大資本、深圳市政府投資平臺(tái)深創(chuàng)投、聯(lián)想控股、民生信托、新華聯(lián)以及宏兆基金等知名機(jī)構(gòu)都參與到了樂(lè)視超級(jí)汽車的首輪融資中，僅名單中的這六家機(jī)構(gòu)目前資產(chǎn)管理總額已達(dá)數(shù)千億元。

有接近樂(lè)視超級(jí)汽車的人士向記者透露，包括齊魯證券在內(nèi)的多家機(jī)構(gòu)曾有意投資樂(lè)視汽車，經(jīng)過(guò)數(shù)月遴選，樂(lè)視汽車首輪投資者名單才最終確定。尤為引人注目 的是，六家投資機(jī)構(gòu)實(shí)際掌控人有3人都是“泰山會(huì)”的成員，而宏兆集團(tuán)董事長(zhǎng)姚其湧以及銀泰集團(tuán)董事長(zhǎng)沈國(guó)軍，盡管不是“泰山會(huì)”的成員，同樣與上述幾位 大佬非常熟悉。

與其他互聯(lián)網(wǎng)車企引資來(lái)者不拒不同，樂(lè)視汽車選擇投資人更看重其背后所擁有的“資源”。比如英大資本背后是國(guó)家電網(wǎng)，能為樂(lè)視汽車提供建設(shè)充電樁等便利條件；新華聯(lián)在地產(chǎn)方面的優(yōu)勢(shì)，則可為樂(lè)視汽車落地銷售等提供便利。

上述不愿具名的人士表示，樂(lè)視超級(jí)汽車首輪融資的最重要邏輯——站在生態(tài)角度，不止引入資本，還要引入全方位產(chǎn)業(yè)資源，通過(guò)生態(tài)模式“破界化反”，實(shí)現(xiàn)全新價(jià)值創(chuàng)造。

汽車業(yè)最大一筆首輪融資

9月19日，在“919樂(lè)迷狂歡夜”晚會(huì)上，向來(lái)重視體驗(yàn)營(yíng)銷的賈躍亭又有了驚人之舉，他向“國(guó)民英雄”郎平贈(zèng)送了一臺(tái)價(jià)值超過(guò)百萬(wàn)的、由戰(zhàn)略合作伙伴 FaradayFuture（FF）打造的首款互聯(lián)電動(dòng)智能超豪華跨界車。隨后，他正式對(duì)外宣布，樂(lè)視汽車已完成首輪10.8億美元融資，這一數(shù)字也刷 新了全球汽車產(chǎn)業(yè)的首輪融資紀(jì)錄。

對(duì)于一直以來(lái)處于風(fēng)口浪尖的樂(lè)視超級(jí)汽車來(lái)說(shuō)，首輪巨額融資的落地，無(wú)疑意義重大。一方面，樂(lè)視汽車有力回?fù)袅瞬糠州浾搶?duì)其“PPT造車”的評(píng)價(jià)；另一方面，10.8億美元徹底打消了外界對(duì)樂(lè)視造車資金鏈的質(zhì)疑。

從2014年底賈躍亭宣布樂(lè)視造車計(jì)劃開(kāi)始，不到兩年間，從零開(kāi)始的樂(lè)視超級(jí)汽車打造出包括前上汽集團(tuán)副總裁兼上汽通用總經(jīng)理丁磊、前上汽集團(tuán)副總裁張 海亮、前英菲尼迪中國(guó)總經(jīng)理呂征宇等在內(nèi)的一支極為豪華的團(tuán)隊(duì)，并在北京車展亮相了其首款概念車。而在前不久的G20工商峰會(huì)上，賈躍亭表示，樂(lè)視的樣車 已經(jīng)在美國(guó)路測(cè)，在百公里加速、續(xù)航里程等關(guān)鍵指標(biāo)均全球領(lǐng)先，產(chǎn)品量產(chǎn)已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。

賈躍亭表示：“多家重量級(jí)投資方的參與，顯示了資本界對(duì)樂(lè)視汽車生態(tài)模式以及全球化布局的高度認(rèn)同。以此為新的起點(diǎn)，樂(lè)視超級(jí)汽車也將向打造全球化互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)共享交通生態(tài)的目標(biāo)加速前行?！?/p>

投資人帶資源助賈躍亭

翻看此次投資人名單，這些大人物不僅僅是財(cái)務(wù)投資者，也有著獨(dú)特的資源去幫忙賈躍亭實(shí)現(xiàn)“打造全球化互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)共享交通生態(tài)的目標(biāo)”。

《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，本輪融資的領(lǐng)投者之一，英大資本是英大基金的全資子公司，背后則是央企國(guó)家電網(wǎng)。一邊是國(guó)家電網(wǎng)，一邊是打造電動(dòng)車的樂(lè)視，除了投資本身，雙方產(chǎn)業(yè)層面上合作的前景不言而喻。

深創(chuàng)投是國(guó)內(nèi)創(chuàng)投領(lǐng)域投資能力最強(qiáng)的機(jī)構(gòu)之一，背后的主要股東包括深圳市國(guó)資委等。此次參投，也顯示了國(guó)資對(duì)樂(lè)視汽車生態(tài)模式及全球化布局的認(rèn)可。

另一個(gè)投資者是聯(lián)想控股，投資布局涵蓋了IT、金融服務(wù)、房地產(chǎn)以及化工與新能源材料等等領(lǐng)域。此次參與樂(lè)視汽車首輪融資，也是其首次直接投資互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)，這也將極大程度豐富其業(yè)務(wù)線布局。

新華聯(lián)近年來(lái)投資力度不斷加強(qiáng)，去年投資超過(guò)180億元，同時(shí)打造了覆蓋地產(chǎn)、能源、礦業(yè)、化工、金融等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局。尤其在地產(chǎn)方面，隨著樂(lè)視汽車發(fā)展進(jìn)程加速，其銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)打造也在不斷推進(jìn)。樂(lè)視或通過(guò)融資，與新華聯(lián)達(dá)成更為廣泛的合作。

泰山會(huì)大佬聚會(huì)樂(lè)視汽車

記者也注意到，聯(lián)想柳傳志、民生信托盧志強(qiáng)、新華聯(lián)傅軍都是關(guān)系緊密的泰山會(huì)大佬。銀泰集團(tuán)董事長(zhǎng)沈國(guó)軍雖然不屬于泰山會(huì)，但他和盧志強(qiáng)、傅軍又都是非 常熟悉的朋友。沈國(guó)軍和盧志強(qiáng)是同一年加入中國(guó)企業(yè)家俱樂(lè)部，和傅軍同是云鋒基金的出資人——今年新華聯(lián)集團(tuán)出資10億元認(rèn)購(gòu)云鋒基金，投資了螞蟻金服， 而云鋒基金還是樂(lè)視體育的投資方。

查詢資料可知，盧志強(qiáng)是泛?？毓啥麻L(zhǎng)、泰山會(huì)的精神領(lǐng)袖，同時(shí)還是民生銀行的副董事長(zhǎng)。盧志強(qiáng)和柳 傳志同是泰山會(huì)元老，而且中國(guó)泛海還是聯(lián)想控股的股東。聯(lián)想控股2009年改制時(shí)，雖然中科院的國(guó)科控股是第一大股東，但泛海出手接收了29%的股份，和 聯(lián)想控股員工持股會(huì)聯(lián)手占股超過(guò)60%。后來(lái)泛海又主動(dòng)轉(zhuǎn)讓9%的股份給聯(lián)想高管與員工，在去年聯(lián)想控股上市后還持有17%左右的股份。

盧志強(qiáng)和傅軍也是盟友，兩人都是房地產(chǎn)大佬出身，現(xiàn)在又都轉(zhuǎn)型金融和投資。2009年，盧志強(qiáng)、史玉柱一起參與了傅軍對(duì)新華聯(lián)的資本運(yùn)作，成為新華聯(lián)的股東。

接近樂(lè)視汽車人士告訴記者，這些投資人都是傳統(tǒng)實(shí)業(yè)出身，而后轉(zhuǎn)型金融或投資，互相之間有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，樂(lè)視拿這樣的投資最為可靠，“他們追求的是長(zhǎng)期回報(bào)，這也和需要較長(zhǎng)時(shí)間培育市場(chǎng)的樂(lè)視汽車比較匹配”。

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