網易汽車8月30日報道據(jù)外媒報道，瑞典汽車制造商沃爾沃計劃在未來數(shù)年內，通過將銷售網絡向中國三四線城市下沉以提振品牌在華銷量。
沃爾沃汽車中國（微博）公司高級副總裁拉爾斯-丹尼爾森（Lars Danielson）在接受記者采訪時表示：“我們的銷售網絡已經完全覆蓋了中國一二線城市，未來將繼續(xù)向三四線城市延伸。通過五年時間沃爾沃將覆蓋中國所有主要城市?！?/p>
沃爾沃汽車中國公司高級副總裁拉爾斯-丹尼爾森
他還說到：“沃爾沃的中期目標是實現(xiàn)全球銷量達80萬輛，而其中20萬輛就來自中國市場。我們在中國市場的目標是將市場份額提升一倍以支持沃爾沃實現(xiàn)全球銷量目標?！?/p>
去年沃爾沃在中國市場的銷量達到81588輛，較2014年度的81574輛幾乎沒有變化，值得一提的是2015年中國經濟出現(xiàn)明顯的減速增長現(xiàn)象。2015年沃爾沃全球銷量達到503127輛，同比增長8%。另據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年沃爾沃在華銷量達到40688輛，增幅達到6.3%。
新款沃爾沃XC90和XC60 SUV及S60L轎車成為該品牌在華銷量上漲的“功臣”，上述車型均由沃爾沃成都生產基地生產。得益于在美國和瑞典市場銷量增長強勁，沃爾沃今年上半年全球銷量達到256563輛，增幅達到10.1%。
根據(jù)去年公布的銷量數(shù)據(jù)，沃爾沃汽車中國公司是中國市場銷量排名第六大的豪華汽車制造商，其在華市場份額達到4.39%。前三名寶座均由德國品牌把持，分別是奧迪（市場份額30.7%）、寶馬（市場份額24.95%）、梅賽德斯奔馳（市場份額20.09%），英國品牌捷豹排名第四，市場份額達到4.97%；日本品牌雷克薩斯排名第五，市場份額達到4.68%。
拉爾斯-丹尼爾森介紹稱，沃爾沃在2011年至2015年完成了第一階段的改革計劃，其投資110億美元研發(fā)全新的生產平臺、產品以及生產設備。
他還表示目前沃爾沃正處于改革計劃的第二階段，關注焦點在于實現(xiàn)全球銷量增長目標，這其中就包括了沃爾沃全球三大市場——瑞典、美國和中國。
拉爾斯-丹尼爾森透露，到2020年沃爾沃將升級整個產品家族，屆時沃爾沃將基于CMA平臺打造SPA架構的90、60和40車型。值得注意的是，沃爾沃未來還將為所有車型研發(fā)插電混動版本，這意味著每一款車型將擁有至少兩款混動車，而2019年沃爾沃將推出首款全電動汽車。
大慶生產基地
中國吉利汽車控股公司于2010年向福特汽車公司收購了沃爾沃，收購價格高達18億美元。在被中國企業(yè)收購之后，沃爾沃自身仍然保持獨立性并將高檔汽車市場確定為唯一目標市場。
拉爾斯-丹尼爾森向記者表示：“吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃，我們是兩個各自獨立的企業(yè)。”他還透露吉利和沃爾沃目前在瑞典已經就工程項目展開合作以研發(fā)生產小型汽車的CMA平臺。
沃爾沃汽車中國公司在黑龍江省大慶市的新生產基地將于今年11月正式投入運營。上述生產季度的首個生產任務便是生產S90 SUV，該車是沃爾沃得以同德國同行競爭的高端車型。大慶工廠年產能可達5萬輛。
沃爾沃汽車中國公司此前宣布一項計劃，即到2020年將成都工廠的年產能由5萬輛提升至15萬輛。自成都工廠2013年正式投產以來，該廠產量已超過14萬輛。今年4月，沃爾沃設在張家口的引擎工廠正式投入商用，該廠計劃產能高達32.5萬臺。
拉爾斯-丹尼爾森認為，在中國國內工廠的選址十分重要，如果選址不佳公司可能將需要繳納25%的進口稅，這將大大削減產品競爭力。一旦將生產地點確定之后，沃爾沃將確保不同工廠生產的產品符合相同的質量標準。
值得注意的是，世界范圍內確實存在對“中國制造”產品的偏見，然而當消費者發(fā)現(xiàn)中國產和歐洲產的沃爾沃汽車并無任何差別之后，上述偏見便很快得以消除。
沃爾沃已經在瑞典、比利時、中國和馬來西亞建立了生產工廠，而美國查爾斯頓工廠將于2018年投入使用，由此沃爾沃成為名副其實的跨國汽車制造商。拉爾斯-丹尼爾森還表示，沃爾沃的原則正是供應、生產、銷售同地化。
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