AI 的總設(shè)計(jì)師田中義和證實(shí)了這一觀點(diǎn)，他表示，豐田將大力發(fā)展氫燃料電池汽車。

威尼斯國際大學(xué)和Alcantara聯(lián)合主辦的“應(yīng)對氣候變化——全球變暖和低碳化”國際研討會上，日本的商業(yè)和學(xué)術(shù)界專家介紹了日本在燃料電池領(lǐng)域的發(fā)展?fàn)顩r和發(fā)展目標(biāo)，這一領(lǐng)域的研究得到了日本政府的支持。

與此同時(shí)，日本還致力于氫氣站網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展和完善。據(jù)報(bào)道，2020年前，日本計(jì)劃使4萬輛氫燃料電池汽車上路，并在2025年和2030年之前分別達(dá)到20萬輛和80萬輛。另外，氫氣站也將在2020年之前發(fā)展到160個(gè)，在2025年和2030年前分別發(fā)展到320個(gè)和720個(gè)

日本早稻田大學(xué)的一位教授表示，日本政府已決心為此做出巨大的努力。他還預(yù)測到，2050年前，全球汽車將由50%的內(nèi)燃車型、45%的電動化汽車、和5%的燃料電池汽車組成。屆時(shí)，全世界范圍內(nèi)的汽車尾氣排放將減少80%。而且，隨著電池容量密度的提升，這一數(shù)字還將得到改觀。

(責(zé)編：李欣欣)

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