（新浪汽車訊 Dora）
日系車豐田、本田、日產(chǎn)在中國市場的銷量重新洗牌。作為日本銷量最大的汽車制造商，由于在關鍵細分市場缺少相關產(chǎn)品，豐田汽車在華市場的銷量下滑至第三。本田和日產(chǎn)在華市場的銷量則超過了豐田。
今年前10個月，豐田在華總銷量為107萬輛，而本田則達到了116萬輛，日產(chǎn)則為117萬輛。
業(yè)內(nèi)人士認為，豐田銷量相對較少的原因在于缺少小型跨界SUV車型，而本田依靠這樣的車型最近幾個月來銷量持續(xù)強勁增加。
本田自2015年以來在華市場的銷量持續(xù)不斷增加，這主要在于其在2014年發(fā)布了兩款關鍵性的小型跨界SUV。盡管本田的這兩款車型XR-V和Vezel的銷量增長最近有所放緩，但這一差距還是被重新設計的思域（Civic）車型以及其他車型所彌補。去年4月份，本田在中國市場上發(fā)布了思域這款車型。
汽車咨詢公司Foresight分析師張豫（YaleZhang）認為，豐田在華市場的銷量還有很大的增長空間。
“豐田的緊湊型轎車，特別是（汽油-電動）混合動力車型卡羅拉（Corolla）以及雷凌（Levin）兩款車型在中國市場賣的都很不錯，” 張豫表示，“這兩款車型會為2017年下半年以及明年的銷量帶來穩(wěn)定增長，但豐田的不足之處是其在一個較熱的細分市場缺少相關產(chǎn)品?！?/p>
如果豐田擁有像本田XR-V和Vezel的微型車型，“它在中國市場的年銷量至少可以多賣15萬輛，但豐田在這一細分市場缺乏相關產(chǎn)品。”
豐田營銷和廣告高層表示，該公司在這一市場的產(chǎn)品缺口在2018年中期之前不會得到解決。
去年4月，豐田在美國市場發(fā)布了定位為小型SUV的CH-R跨界車。一名不愿透露姓名的豐田高層表示，該車型會在明年6-7月份左右在中國生產(chǎn)。這款車型將能夠很好地彌補豐田在微小型SUV市場的空缺。
豐田尚未對此正式消息進行確認，只是表示，“我們會繼續(xù)在中國市場穩(wěn)定增長?！?/p>
- 首屆王朝盛典舉行：華夏風韻與未來科技并行，品牌文化與科技完美對話
- 2025首屆王朝盛典舉行：定義國潮美學，悅享朝粉盛宴
- 比亞迪盛世旗艦漢L唐L全新設計正式揭幕，龍顏美學全面進化
- 日本2024年EV銷量：比亞迪超越豐田，同比大增54%
- 京西集團第四代MagneRide?磁流變懸架國產(chǎn)，磁流變元年啟航
- 2024年中國新能源車銷量首次突破1200萬輛，連續(xù)十年居全球第一
- 煥新Model Y上線，國內(nèi)車企何以應對？
- 特斯拉在美召回約23.9萬輛電動汽車，存在后視攝像頭故障
- 特朗普說上臺后要加關稅 汽車供應商在考慮生產(chǎn)搬遷
- 何小鵬回應特斯拉煥新 Model Y“撞臉小鵬” ：好的設計總是心有靈犀
免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。
