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    滴滴、百度爭相試水RoboTaxi,自動駕駛落地還缺點(diǎn)啥?

    RoboTaxi時代正在到來,科幻電影中的自動駕駛離我們的距離正在快速接近。但是,自動駕駛真正落地還有重重阻隔,首當(dāng)其沖的便是能否保證車輛安全行駛的問題。

    今年是自動駕駛商業(yè)化全面開花的一年。

    年初,十一部委聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》,將智能汽車列入頂層發(fā)展規(guī)劃,緊接著3月份自動駕駛分級標(biāo)準(zhǔn)也進(jìn)行了公示;

    4月,時值百度Apollo開放平臺發(fā)布3周年之際,Apollo RoboTaxi服務(wù)上線百度地圖及百度APP智能小程序,成為國內(nèi)首個通過國民級應(yīng)用向公眾開放的自動駕駛出租車服務(wù);

    同月,高德與國內(nèi)自動駕駛代表性企業(yè)AutoX合作推出RoboTaxi(自動駕駛出租車)項(xiàng)目,面向上海公眾開放體驗(yàn)。

    6月,高德又與自動駕駛出行企業(yè)文遠(yuǎn)知行達(dá)成合作,向廣州市民開放RoboTaxi運(yùn)營服務(wù)。

    就在前幾天,滴滴出行首次面向公眾開放自動駕駛服務(wù),通過滴滴App線上報名,審核后就能在上海測試路段免費(fèi)呼叫自動駕駛車輛進(jìn)行試乘;

    ……

    前有百度,后有高德、文遠(yuǎn)知行、AutoX、滴滴等自動駕駛代表企業(yè),RoboTaxi(自動駕駛出租車)賽道如今充斥著布局自動駕駛商業(yè)化落地的各方勢力。

    一份來自安信證券的研報認(rèn)為,從國內(nèi)RoboTaxi覆蓋的城市來看,廣州、長沙、上海等一線城市已經(jīng)逐步落地,北京、蘇州等地也在積極籌備,RoboTaxi在國內(nèi)已成星火燎原之勢,2020年將是RoboTaxi規(guī)模化運(yùn)營的元年。

    自動駕駛:場景化AI數(shù)據(jù)成必爭之地

    RoboTaxi時代正在到來,科幻電影中的自動駕駛離我們的距離正在快速接近。但是,自動駕駛真正落地還有重重阻隔,首當(dāng)其沖的便是能否保證車輛安全行駛的問題。

    在自動駕駛的過程中,汽車本身需要具備感知、策劃、決策、控制等一些列能力,而數(shù)據(jù)則是培養(yǎng)自動駕駛AI能力的重要因素,數(shù)據(jù)標(biāo)注存在的意義是讓機(jī)器理解并認(rèn)識世界。與其他人工智能應(yīng)用場景相比,智能駕駛的落地場景對復(fù)雜,想要讓汽車本身的算法做到處理更多、更復(fù)雜的場景,背后就需要有海量的真實(shí)道路場景數(shù)據(jù)做支撐。

    AI數(shù)據(jù)是整個人工智能行業(yè)的燃料,它在智能駕駛領(lǐng)域的重要性毋庸置疑。但現(xiàn)實(shí)情況是缺乏獲得大量且高質(zhì)量數(shù)據(jù)的渠道。一方面數(shù)據(jù)標(biāo)注本質(zhì)上是要獲得更準(zhǔn)確,更精細(xì)化的數(shù)據(jù)結(jié)果,而場景化的道路數(shù)據(jù)缺失、數(shù)據(jù)標(biāo)注質(zhì)良莠不齊,以及數(shù)據(jù)隱私安全問題成為自動駕駛面臨的三大痛點(diǎn)。

    ▲圖片來源:云測數(shù)據(jù)

    為解決這些行業(yè)性問題,國內(nèi)AI數(shù)據(jù)服務(wù)頭部企業(yè)云測數(shù)據(jù),通過提供場景化的AI數(shù)據(jù),來滿足智能駕駛領(lǐng)域高標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)需求。

    據(jù)公開資料顯示,云測數(shù)據(jù)為了滿足智能駕駛領(lǐng)域不同場景的特殊需求,業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了“數(shù)據(jù)場景實(shí)驗(yàn)室”模式,通過還原多種智能駕駛細(xì)分場景,以解決特定場景下的數(shù)據(jù)缺失、質(zhì)量良莠不齊等行業(yè)問題。一方面,在場景下的定化數(shù)據(jù)采集更加精準(zhǔn)、數(shù)據(jù)質(zhì)量更高,另一方面,定制化的場景數(shù)據(jù)也與智能駕駛需求端的匹配度更高,從而最大化將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。

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    2020-07-03
    滴滴、百度爭相試水RoboTaxi,自動駕駛落地還缺點(diǎn)啥?
    RoboTaxi時代正在到來,科幻電影中的自動駕駛離我們的距離正在快速接近。但是,自動駕駛真正落地還有重重阻隔,首當(dāng)其沖的便是能否保證車輛安全行駛的問題。今年是自動駕駛商業(yè)化全面開花的一年。

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