距離“雙十一”越來(lái)越近，物流和快遞行業(yè)的壓力也越來(lái)越大，不過(guò)，我國(guó)貨運(yùn)無(wú)人機(jī)研發(fā)制造領(lǐng)域傳來(lái)了好消息。10月30日，由陜西煉石有色資源股份有限公司、順豐控股（集團(tuán)）股份有限公司、北京汽車集團(tuán)有限公司、中科院工程熱物理研究所共同研發(fā)的全球首款噸位級(jí)貨運(yùn)無(wú)人機(jī)AT200完成首次公開(kāi)飛行。這也標(biāo)志著我國(guó)貨運(yùn)無(wú)人機(jī)研發(fā)制造領(lǐng)域又一尖端成果的誕生以及全球首款噸位級(jí)民用貨運(yùn)無(wú)人機(jī)的正式面世。
AT200大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)首飛儀式于10月30日在陜西西安舉行。早上八點(diǎn)，AT200大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)在跑道上準(zhǔn)備就緒，白色的機(jī)身印有“AT200貨運(yùn)無(wú)人機(jī)”的藍(lán)色字體。經(jīng)過(guò)滑跑、起飛爬升到預(yù)定高度后，AT200無(wú)人機(jī)進(jìn)入巡航段并盤旋兩周，隨后進(jìn)入著陸航線，平穩(wěn)著陸，整個(gè)飛行過(guò)程持續(xù)26分鐘。
資料圖
據(jù)AT200副總設(shè)計(jì)師劉伏虎介紹，AT200是自主設(shè)計(jì)、擁有中國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型民用貨運(yùn)無(wú)人飛機(jī)，飛控系統(tǒng)和鏈路系統(tǒng)都是完全國(guó)產(chǎn)化，飛機(jī)設(shè)計(jì)、總裝、試飛都在四川完成。作為全球首款噸位級(jí)貨運(yùn)無(wú)人機(jī)，AT200全長(zhǎng)11．84米、翼展12．80米、高4．04米、最大起飛重量3．4噸，貨倉(cāng)容積10立方米，有效載荷達(dá)1．5噸，巡航速度達(dá)每小時(shí)313千米，續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)約8小時(shí)，航程2183千米，實(shí)用升限可超過(guò)6000米。
工作人員表示，“該無(wú)人機(jī)在同級(jí)別的飛機(jī)中具有驚人的起降能力，滿載貨物時(shí)可以在200米以內(nèi)完成起飛和著陸，甚至可以在土坡、草地上起降運(yùn)行，解決了陸運(yùn)交通不發(fā)達(dá)的西部山區(qū)及高海拔地區(qū)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的貨運(yùn)支線運(yùn)輸以及海島大噸位無(wú)人機(jī)起降的難題。”
據(jù)悉，AT200貨運(yùn)無(wú)人機(jī)是在有人機(jī)基礎(chǔ)上改造而來(lái)，是以北汽集團(tuán)北京通航單發(fā)渦槳飛機(jī)P750XL為基礎(chǔ)平臺(tái)研制開(kāi)發(fā)的。P750具有貨運(yùn)載荷大、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、起降能力強(qiáng)等性能優(yōu)勢(shì)。在AT200內(nèi)部，艙內(nèi)駕駛員座椅、醫(yī)療急救包、航行手冊(cè)等已全部去掉?！八杏扇送瓿傻牟僮鞫加每刂葡到y(tǒng)來(lái)完成，包括起飛、爬升、航線飛行都是自動(dòng)控制模式。像今天這次首飛，從頭到尾就是發(fā)了一條‘自動(dòng)起降’指令。”現(xiàn)場(chǎng)工程師介紹說(shuō)。
值得注意的是，京汽車集團(tuán)有限公司與陜西煉石有色資源有限公司、順豐控股股份有限公司、中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研究所四方簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同推進(jìn)AT200貨運(yùn)無(wú)人機(jī)的演示驗(yàn)證、適航取證、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)銷售和運(yùn)營(yíng)服務(wù)，并在北汽集團(tuán)旗下北京通航產(chǎn)業(yè)基地進(jìn)行生產(chǎn)制造、總裝交付。根據(jù)協(xié)議，首批AT200貨運(yùn)無(wú)人機(jī)將由順豐控股集團(tuán)采購(gòu)并應(yīng)用于航空貨運(yùn)物流市場(chǎng)，這將有效提升物流服務(wù)效率和品質(zhì)，填補(bǔ)我國(guó)物流行業(yè)使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行中短途支線航空貨運(yùn)領(lǐng)域的空白。
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