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    造車,不是蘋果的「解藥」

    當(dāng)「蘋果不再造車」的消息不脛而走,很多人表現(xiàn)出來(lái)的是,震驚和不可理解。

    這其中并不乏科技界的名人們,雷軍、馬斯克就是他們其中的代表。

    雖然蘋果從未真正對(duì)外宣布過(guò)造車,但是,外界對(duì)于蘋果造車還是抱有很多期待的,并且很多的造車勢(shì)力之所以會(huì)投身到造車的行列里,多半是源于蘋果對(duì)于造車的率先垂范。

    此番蘋果不再造車,不僅將會(huì)給造車行業(yè)帶來(lái)一定的影響,甚至還將會(huì)影響未來(lái)造車行業(yè)的發(fā)展走向。

    據(jù)外媒報(bào)道顯示,在秘密努力了10年之后,蘋果公司決定放棄電動(dòng)車項(xiàng)目。一些為蘋果公司電動(dòng)車項(xiàng)目工作的人員將會(huì)轉(zhuǎn)崗至人工智能(AI)部門。

    路透社援引美國(guó)創(chuàng)新戰(zhàn)略咨詢公司首席執(zhí)行官本-巴賈林的話報(bào)道,「蘋果將更多聚焦通用AI。這將使投資者對(duì)于蘋果在平臺(tái)層面展開AI競(jìng)爭(zhēng)的努力和能力抱有更大信心?!?/p>

    雖然蘋果公司迄今而至尚未在AI領(lǐng)域有大動(dòng)作,但是,可以肯定的是,當(dāng)蘋果公司加入到AI的賽道上,必然會(huì)給時(shí)下業(yè)已火熱的AI,再添一把火。

    當(dāng)蘋果將秘密進(jìn)行了10年,投入上百億美元的造車項(xiàng)目擱置,我們不僅能夠看到當(dāng)下的造車行業(yè)開始「熄火」,更多地應(yīng)當(dāng)看到的是,蘋果業(yè)已意識(shí)到所謂的造車,并不是自己的「解藥」。

    如何找到造車的替代品,并且以此來(lái)為蘋果未來(lái)的發(fā)展積蓄更多的力量,或許才是蘋果開啟下一個(gè)十年的新開始。

    不過(guò),有一點(diǎn)可以確定的是,蘋果業(yè)已找到了下一代的iPhone。

    vision Pro的上市,正是這樣一種現(xiàn)象的直接體現(xiàn)。

    可以確定的是,當(dāng)蘋果在vision Pro上的發(fā)展逐漸熟絡(luò),特別是它圍繞著vision Pro的內(nèi)容和應(yīng)用生態(tài)的打造逐漸豐富和完善,蘋果將掙脫對(duì)于手機(jī)業(yè)務(wù)的依賴和束縛,最終將自身的發(fā)展帶入全新的階段。

    事實(shí)上,當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)潮不再,特別是當(dāng)它開始越來(lái)越多地成為一種新型基礎(chǔ)設(shè)施,以手機(jī)為代表的互聯(lián)網(wǎng)入口,開始面臨著越來(lái)越多的增長(zhǎng)困境。

    手機(jī)出貨量的減少、手機(jī)技術(shù)的天花板愈發(fā)迫近,無(wú)一不是這樣一種發(fā)展?fàn)顟B(tài)的直接體現(xiàn)。

    在這樣一個(gè)大背景下,如何找到手機(jī)的替代品,如何滿足用戶的新需求,自然成為了以蘋果為代表的手機(jī)玩家們,必然需要思考的重要課題。

    曾經(jīng)在過(guò)去的一段時(shí)間內(nèi),人們一度認(rèn)為新型汽車將會(huì)承擔(dān)起下一代的入口的角色。

    正是在這樣一種發(fā)展趨勢(shì)的指引下,一個(gè)又一個(gè)的手機(jī)玩家們開始投身到了造車的行列里。

    蘋果,便是它們其中的重要代表。

    雖然蘋果對(duì)外一直都沒有宣稱過(guò)要造車,但是,對(duì)于造車項(xiàng)目的持續(xù)投入,讓更多的人開始看到了它將其看成是手機(jī)的替代品,甚至將會(huì)以此來(lái)挑戰(zhàn)電動(dòng)車巨頭特斯拉的江湖地位的法寶。

    然而,當(dāng)造車市場(chǎng)的格局基本上確定,特別是當(dāng)造車賽道開始變得逐漸擁擠的時(shí)候,蘋果越來(lái)越多地意識(shí)到,想要在造車市場(chǎng)上殺出一條血路,并且真正在造車市場(chǎng)上處于頭部的地位,開始變得愈發(fā)困難。

    于是,我們看到了蘋果對(duì)于造車一直慎之又慎,蒂姆-庫(kù)克更是對(duì)造車閉口不談。

    直到AI開始興起,特別是當(dāng)它開始越來(lái)越多成為一定確定性的發(fā)展方向時(shí)候,蘋果才開始從造車的賽道上撤出,從而將新的發(fā)展方向,聚焦在了AI領(lǐng)域里。

    一部分造車項(xiàng)目的人員,同樣被分配到了這一領(lǐng)域里。

    或許,正是由于資本市場(chǎng)看到了蘋果投身到AI領(lǐng)域的某種正確性,因此,縱然是在它放棄電動(dòng)車項(xiàng)目的情況下,蘋果股價(jià)依然出現(xiàn)了逆勢(shì)反彈的情況。

    可以預(yù)見的是,當(dāng)蘋果投身到AI的賽道里,這樣一個(gè)本來(lái)就非?;馃岬馁惖?,必然會(huì)愈發(fā)火爆。

    顯而易見的是,電動(dòng)車,并不是蘋果的「解藥」。

    這,才是蘋果之所以會(huì)投入到上百億美元之后,依然會(huì)毅然決然地選擇撤退的根本原因所在。

    那么,究竟什么才是蘋果的「解藥」呢?究竟什么才能成為蘋果的下一個(gè)iPhone呢?

    Vision Pro的不斷成熟和完善,無(wú)疑讓我們看到了它成為蘋果「解藥」的內(nèi)在潛質(zhì)。

    同蘋果對(duì)于造車項(xiàng)目的秘而不宣不同,我們看到的是,它對(duì)于vision Pro的不斷宣傳以及它傾盡全生態(tài)的力量全力支撐。

    可以肯定的是,正是由于蘋果看到了它的潛質(zhì),所以,才會(huì)如此重視它,并且將它看成是自身的旗艦產(chǎn)品來(lái)定位。

    如果深入分析蘋果將vision Pro看成是下一代的iPhone的內(nèi)在邏輯的話,以元宇宙為代表的下一代互聯(lián)網(wǎng)的興起,以及由此帶來(lái)的需求的增長(zhǎng),才是導(dǎo)致這種現(xiàn)象出現(xiàn)的根本原因所在。

    如果蘋果能夠像iPhone那樣將vision Pro打造成為下一代互聯(lián)網(wǎng)的入口,那么,它給蘋果所帶來(lái)的增長(zhǎng)后勁,或許要比iPhone要強(qiáng)大得多。

    事實(shí)上,當(dāng)數(shù)實(shí)融合開始變得逐漸深入,特別是當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)開始從虛擬互聯(lián)網(wǎng)向全真互聯(lián)網(wǎng)邁進(jìn),僅僅只是以傳統(tǒng)意義上的入口,業(yè)已無(wú)法滿足用戶的基本需求。

    如何彌補(bǔ)手機(jī)的弊端,如何讓用戶可以享受到下一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的體驗(yàn),成為了一個(gè)全新的風(fēng)口。

    正是在這樣一個(gè)大背景下,我們才看到了以蘋果、Meta為代表的科技巨頭們開始將關(guān)注的焦點(diǎn)聚焦在了以AR、沉浸現(xiàn)實(shí)為代表的元宇宙的賽道上。

    蘋果在vision Pro上的堅(jiān)決,自然是不必說(shuō)的。

    除了蘋果之外,我們還看到了Meta縱然是在虧損了數(shù)百億美元之后,依然還在這樣一個(gè)賽道上堅(jiān)持。

    可以預(yù)見的是,當(dāng)玩家們找到了下一代互聯(lián)網(wǎng)的入口,并持續(xù)發(fā)力,它們便可以打破互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的桎梏,真正將自身的發(fā)展帶入到全新階段。

    如果說(shuō),以元宇宙為代表的下一代互聯(lián)網(wǎng)的興起,真正讓蘋果看到了它本身所裹挾著的巨大的紅利和機(jī)會(huì)的話,那么,vision Pro可以與iPhone實(shí)現(xiàn)完美承接,而非像電動(dòng)車項(xiàng)目那樣僅僅只是一個(gè)無(wú)法與蘋果公司的兩大核心業(yè)務(wù)——電子設(shè)備和在線服務(wù)完美契合,或許才是它可以取代造車,成為蘋果公司「解藥」的關(guān)鍵原因所在。

    我們都知道,iPhone之所以會(huì)被很多用戶所青睞,其中一個(gè)很重要的原因在于,它可以讓用戶獲得優(yōu)質(zhì)的在線內(nèi)容和應(yīng)用。

    蘋果自身強(qiáng)大的生態(tài),才是它可以抵擋外部競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵所在。

    對(duì)于蘋果來(lái)講,如何將這樣一種優(yōu)勢(shì)得到發(fā)揮,而非僅僅只是放棄它在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代所建立起來(lái)的護(hù)城河,或許才是蘋果真正找到下一個(gè)發(fā)展方向的最優(yōu)解。

    正是在這種情況下,我們才看到了蘋果在vision Pro上的堅(jiān)決,我們才看到了蘋果在外界依然有諸多非議的情況下依然堅(jiān)持的迷之自信。

    可以預(yù)見的是,當(dāng)蘋果開始探索出這樣一條承前啟后的發(fā)展新道路,而非僅僅只是另起爐灶,它將會(huì)在延續(xù)自身以往優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上獲得更大的發(fā)展。

    由此,蘋果將會(huì)繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展,不斷地用降維打擊來(lái)延續(xù)它們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代屢試不爽的打法。

    對(duì)于很多的手機(jī)制造廠商們來(lái)講,造車,同樣或許將不再是他們應(yīng)對(duì)手機(jī)市場(chǎng)低迷的唯一解藥。

    像蘋果一樣投身到以AR、元宇宙為代表的新賽道上,或許才是它們真正找到新的發(fā)展方向的關(guān)鍵所在。

    由此,我們不妨可以大膽想象,一場(chǎng)以AR、元宇宙為主導(dǎo)的新浪潮,或許將會(huì)崛起。

    以此為開端,手機(jī)作為入口的角色將會(huì)被以vision Pro為代表的新入口所取代,人們將會(huì)從虛擬互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,真正進(jìn)入到全真互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。

    在這樣一個(gè)時(shí)代,蘋果將會(huì)憑借它在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代建構(gòu)起來(lái)的巨大優(yōu)勢(shì)以及它在AR賽道上的深度布局,繼續(xù)保持領(lǐng)先。

    這才是蘋果真正的解藥,這才能真正讓蘋果的發(fā)展帶離以手機(jī)為主導(dǎo)的泥潭,真正駛?cè)氲饺碌乃{(lán)海。

    結(jié)語(yǔ)

    蘋果用自己的實(shí)際行動(dòng)告訴我們,所謂的造車,并不是它的「解藥」。

    然而,我們同樣應(yīng)該看到的是,蘋果業(yè)已找到了下一代的iPhone——vision Pro。

    這樣一個(gè)可以將蘋果在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行完美承接的存在,不僅可以讓蘋果繼續(xù)保持以往的優(yōu)勢(shì),而且可以讓蘋果在AR上的前瞻性布局,進(jìn)一步放大。

    當(dāng)蘋果有了新解藥,特別是當(dāng)這樣一味藥開始發(fā)揮作用,它將會(huì)醫(yī)治蘋果的頑疾,讓蘋果這頭大象繼續(xù)展現(xiàn)其令人敬佩的一面。

    或許,這才是馬斯克在得知了蘋果放棄造車項(xiàng)目之后,發(fā)出「致敬」表情的根本原因所在。

    這樣的蘋果,或許是值得我們?nèi)ゾ次返摹?/p>

    —完—

    作者:孟永輝,資深撰稿人,專欄作家,行業(yè)研究專家,知名KOL,數(shù)字經(jīng)濟(jì)學(xué)者。

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    2024-03-01
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