海南輪渡引發(fā)巨大爭議，在于它限制了每次上船的電動(dòng)汽車數(shù)量，由此引發(fā)了諸多電動(dòng)汽車車主的質(zhì)疑，然而從全球多次運(yùn)輸電動(dòng)汽車的事故來看，海南輪渡如此做有他的道路，畢竟人的生命至上。

2022年大西洋一艘貨船發(fā)生火災(zāi)，被認(rèn)為是因?yàn)殡妱?dòng)汽車引發(fā)，貨船行駛到大西洋中途的時(shí)候發(fā)生火災(zāi)，船上的22名船員無奈撤離，貨船處于無人駕駛自行漂流的狀態(tài)，貨船的火災(zāi)持續(xù)了6天，明火自行消滅后，貨船內(nèi)部仍然冒出滾滾濃煙，最終貨船沉沒，估計(jì)損失高達(dá)4億多美元。

2023年7月日本川崎汽船(k-line)一艘貨船運(yùn)輸3700多輛汽車從德國往埃及塞得港，其中有近500輛電動(dòng)汽車，在荷蘭北部發(fā)生火災(zāi)，荷蘭派出消防船前往滅火，然而由于此前電動(dòng)汽車起火事故均難以撲滅，荷蘭消防人員為了確保安全并未上船滅火，而是圍著貨船噴水降溫，值得注意的是荷蘭消防擔(dān)憂噴水過多會(huì)導(dǎo)致貨船沉沒還不敢大規(guī)模噴水。

這些事例都說明了輪船運(yùn)輸電動(dòng)汽車一旦電動(dòng)汽車起火可能造成的嚴(yán)重后果，相比起這些貨船，海南輪渡船上還有諸多人員，一旦電動(dòng)汽車起火，那么造成的后果恐怕會(huì)更嚴(yán)重，當(dāng)然那些指責(zé)的人士不會(huì)了解安全生產(chǎn)的重要性。

為了確保安全，海南輪渡不僅限制了上船的電動(dòng)汽車數(shù)量，還對(duì)此做好了充分的準(zhǔn)備，電動(dòng)汽車被放在船尾，一旦發(fā)現(xiàn)起火情況就立即將電動(dòng)汽車推下海，盡可能確保整船其他汽車以及船上人員的安全，可見海南輪渡在安全方面已做足了萬全的準(zhǔn)備。

海南輪渡的做法將對(duì)電動(dòng)汽車市場產(chǎn)生重要影響，這次春節(jié)大量往海南旅游的人士，電動(dòng)汽車車主無法及時(shí)將車輛乘坐輪渡回家，而不得不將汽車交給托運(yùn)公司，車主本人只能先行乘坐其他交通工具回去上班。

據(jù)稱托運(yùn)公司收到的托運(yùn)電動(dòng)汽車已達(dá)到千輛，這也給托運(yùn)公司帶來了新的困擾，巨量的電動(dòng)汽車停在托運(yùn)公司的停車場，托運(yùn)公司同樣擔(dān)憂電動(dòng)汽車起火，大量電動(dòng)汽車聚集在一起，一旦起火造成的損失也將是托運(yùn)公司無法承受的。

此舉還將對(duì)諸多人口密集的小區(qū)產(chǎn)生影響，電動(dòng)汽車起火難以撲滅本就已產(chǎn)生了巨大的影響，這次海南輪渡的做法進(jìn)一步讓業(yè)界憂慮電動(dòng)汽車起火的問題，未來會(huì)不會(huì)出現(xiàn)大量小區(qū)拒絕電動(dòng)汽車停放在地下車庫呢？畢竟地下車庫起火更難以撲滅火災(zāi)，造成的損失也將更為嚴(yán)重。

春節(jié)期間對(duì)電動(dòng)汽車造成不利影響的還是大雪的事情，由于大雪導(dǎo)致高速嚴(yán)重塞車，部分電動(dòng)汽車車主為了避免耗光電動(dòng)汽車的電量而不敢開空調(diào)，由此成為寒號(hào)鳥；對(duì)比之下燃油車開暖氣耗油量少，加油又更為方便，燃油車車主敢于在堵車期間開空調(diào)，讓電動(dòng)汽車車主頗為羨慕。

這些原因集中產(chǎn)生影響，或許將對(duì)電動(dòng)汽車市場造成較大的負(fù)面影響，今年電動(dòng)汽車的銷量或許將因此下滑，如今電動(dòng)汽車在新車市場的占有率已達(dá)到三成以上，接近天花板，這些負(fù)面消息對(duì)電動(dòng)汽車的進(jìn)一步普及必然是不利的，電動(dòng)汽車的銷量或許因此而斷崖式下跌。

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