12月11日，卡爾動力宣布獲得來自地平線的戰(zhàn)略投資。未來，雙方將推進在高性能自動駕駛域控制器上的技術合作和商業(yè)合作，加速卡爾動力智能編隊系統(tǒng)在干線物流領域的規(guī)模無人化商業(yè)化落地。

卡爾動力是滴滴自動駕駛孵化的公司，從2021年2月以來，專注L4級別干線貨運的無人駕駛技術研發(fā)和商業(yè)化運營，創(chuàng)新性地提出了混合無人化解決方案，由一名司機駕駛著帶L2輔助駕駛功能的領航車輛，引領多輛L4級自動駕駛卡車行駛。這一混合無人化的模式，能讓一名卡車司機同時“開”2輛至6輛車，讓大宗物流運輸更高效更安全。目前卡爾動力已在華北、西北地區(qū)開展常態(tài)化測試和運營，提供短、中、長途等復雜場景的端到端智能編隊運輸，每年運輸大宗貨物超250萬噸。

地平線是行業(yè)領先的高效能智能駕駛計算方案提供商。作為推動智能駕駛在中國乘用車領域商業(yè)化應用的先行者，地平線致力于通過軟硬結合的前瞻性技術理念，研發(fā)極致效能的硬件計算方案以及開放易用的軟件開發(fā)工具，為智能汽車產(chǎn)業(yè)變革提供核心技術基礎設施和開放繁榮的軟件開發(fā)生態(tài)，為用戶帶來無與倫比的智能駕駛體驗。2020年，地平線正式開啟中國車載智能芯片的前裝量產(chǎn)元年，實現(xiàn)從0到1的突破，時至今日，地平線征程系列芯片芯片累計出貨量已達400萬片，地平線已與30家自主與合資品牌車企達成前裝量產(chǎn)合作，量產(chǎn)定點車型已超過150款，陪伴用戶出行百億公里里程。

（2023廣州車展期間，地平線副總裁兼智能汽車事業(yè)部總裁張玉峰（左一）廣州到訪卡爾動力展臺，與卡爾動力CEO韋峻青（右一）進行深度交流）

自2023年4月簽署戰(zhàn)略合作以來，卡爾動力和地平線已基于征程系列芯片開展了域控制器的聯(lián)合研發(fā)和驗證。該域控制器采用多層次冗余設計策略，滿足無人化運營場景需求。在硬件層面，雙方通過部署多個獨立的處理單元，并利用多種傳感器輸入以實現(xiàn)數(shù)據(jù)源多樣化。在軟件層面，卡爾動力團隊針對貨運場景中大型車輛多、單個傳感器視野有限的問題，自研了BEV融合感知算法。這一算法突破了單個傳感器的邊界，融合多個不同傳感器的信息，包括攝像頭、雷達和激光雷達等。

在地平線團隊的支持下，卡爾動力團隊將先進算法快速移植和部署至征程芯片上，以顯著的成本效益獲得了優(yōu)異的算法性能。通過整合來自不同傳感器的數(shù)據(jù)，卡爾動力構建了360度環(huán)境感知能力，大幅增強了自動駕駛卡車在復雜路況下的安全性和效率。此外，雙方設計了冗余算法和容錯機制，在關鍵模塊發(fā)生故障時，系統(tǒng)能夠自動切換至備份算法，從而維護自動駕駛的安全性和持續(xù)性。

（卡爾動力多傳感器融合的BEV感知方案）

本次戰(zhàn)略投資加持后，雙方將推進在產(chǎn)品研發(fā)和量產(chǎn)方面的合作，共同打造兼?zhèn)浒踩?、可靠性和高冗余能力的無人駕駛卡車域控方案，推進干線高級別自動駕駛上的商業(yè)化應用，為更多客戶提供更加安全、智能和高效的自動駕駛解決方案。

生成海報

免責聲明：此文內(nèi)容為第三方自媒體作者發(fā)布的觀察或評論性文章，所有文字和圖片版權歸作者所有，且僅代表作者個人觀點，與極客網(wǎng)無關。文章僅供讀者參考，并請自行核實相關內(nèi)容。投訴郵箱：editor@fromgeek.com。

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。