采寫／萬天南

編輯／陳紀(jì)英

延遲的滿足比草賤，年輕人不愿再當(dāng)“等等黨”了。

比如，習(xí)慣了一切即時配送的王悄悄。

11月4日下午，王悄悄臨時起意，打算帶餐去和朋友聚會，緊急在山姆會員商店（以下簡稱山姆）下了一單芝士牛肉卷極速達(dá)訂單。

為了節(jié)省時間，他特意把配送目的地設(shè)定在即將搭乘的地鐵站。

結(jié)果6點不到，王悄悄還沒走到地鐵站，負(fù)責(zé)配送的達(dá)達(dá)快送騎士就已到站，“原本以為11.11期間訂單很多，小哥可能要遲到，結(jié)果啪啪啪打臉了”。

眼下，即時配送已經(jīng)成為王悄悄日常生活的標(biāo)配，從日常買生鮮，到給女友送驚喜，再到11.11搶購蘋果手機(jī)，“即配就像我的多啦A夢，想要什么馬上到”。

等不起的不止王悄悄，熱衷即時零售的“現(xiàn)貨黨”們，已經(jīng)多達(dá)六七億人。

投用戶所好，參戰(zhàn)雙11的電商平臺，不止要卷低價，更要卷速度。

以快著稱的“卷王”京東到家，雙11帶動超40萬家線下實體門店，依托達(dá)達(dá)快送即配網(wǎng)絡(luò)，提供“全品類免運(yùn)費小時達(dá)”服務(wù)；菜鳥開始試水“預(yù)售極速達(dá)”；作為雙11的新玩家，美團(tuán)入局的路徑，則是聯(lián)手門店，扛起閃購大旗。

拼速度，不止是11.11的極限戰(zhàn)，也是常態(tài)化的持久戰(zhàn)。大廠已經(jīng)集體下場，把即時零售定義為必打必贏之戰(zhàn)。

今年10月，基于達(dá)達(dá)快送“萬物皆可送”的底氣，京東舉旗幸福三公里模式，計劃聯(lián)手200萬+本地中小實體門店，帶動萬億即時消費；美團(tuán)也對外釋放出閃購GMV數(shù)千億小目標(biāo)；新玩家抖音則把“小時達(dá)”列為核心戰(zhàn)略。

不止大廠，商超、便利店、專賣店、連鎖餐飲，甚至夫妻店等等大中小實體門店，依托于達(dá)達(dá)等平臺搭建的開放、密集、廣闊的即配網(wǎng)絡(luò)和履約服務(wù)能力，都能一步搭上萬億即時零售風(fēng)口。就在今年京東11.11期間，達(dá)達(dá)快送總配送單量達(dá)2億，再創(chuàng)新高。

而萬億即時零售高列的一路疾馳，離不開即時配送平臺作為基礎(chǔ)設(shè)施搭建的高效“路網(wǎng)”。

等不起的現(xiàn)貨黨，托起萬億即配

回顧雙11十五年，配送提速是進(jìn)化主線——從早期半月到貨的爆單爆倉，再到次日達(dá)、半日達(dá)漸成行業(yè)標(biāo)尺，如今，則是分鐘達(dá)、小時達(dá)扛起大旗。

今年11.11，京東采銷直播間火出圈，最低價之外，京東繼續(xù)卷速度——10月31日，京東11.11百億補(bǔ)貼日活動啟動后才10分鐘，全國就已有超1000個縣區(qū)市的消費者收到由達(dá)達(dá)快送騎士送達(dá)的京東到家小時達(dá)訂單。

配送時效的變遷背后，是大眾對于“快”感的極致追求——今年雙11，除了看重低價的囤貨黨，還有大批高看時效的現(xiàn)貨黨。

北京大廠員工文平，早些年間曾是囤貨黨，但開始斷舍離后，她習(xí)慣了“隨買隨用”，日常在家門口的山姆購物。

今年9月，文平搬到五公里外的新家后，來回一趟山姆一小時，于是，文平轉(zhuǎn)道線上，快下班時提前下單，再由達(dá)達(dá)送貨上門，“有時候我還沒到家，小哥就把菜送上門了，回家直接備菜開火，不要太方便！”

文平大致估算了一下，之前一周最多逛山姆兩三次，現(xiàn)在送貨到家，幾乎每天下單。這種隨要隨到，只需動手無需動腿的躺贏式即時滿足感，被她視為疲憊生活中，難得的小確幸。

類似文平一樣的年輕人不在少數(shù)。中國國際電子商務(wù)中心等發(fā)布的《即時+2023即時零售發(fā)展趨勢白皮書》顯示，京東小時達(dá)業(yè)務(wù)板塊新增用戶中，18-25歲、50歲以上的消費者占比，分別同比提升了18%、30%，即時配送用戶走向全年齡段。

其實大眾對速度的追求，一直存在，只是過去即時配送網(wǎng)絡(luò)稀疏，只能局限于特定落地場景。

最近幾年，隨著達(dá)達(dá)等平臺，搭建起更密集更廣闊的即配網(wǎng)絡(luò)，即時零售和即時配送走向全場景、全品類、全行業(yè)、全時段；從滿足即時應(yīng)急，向多元常規(guī)應(yīng)景需求轉(zhuǎn)變；從一二線到四五線，實現(xiàn)全域化覆蓋。

如今，各行各業(yè)都在卷即配。

于電商而言，即配已是核心競爭力——僅僅卷低價，只能滿足偏愛囤貨的價格敏感群體，無法呼應(yīng)熱衷現(xiàn)貨的服務(wù)敏感人群。低價疊加即配，才能實現(xiàn)分層服務(wù)，滿足全域用戶。

為此，今年雙11，電商都津津樂道于小時達(dá)訂單的高增長。

截止到10月31日當(dāng)晚八點半，在達(dá)達(dá)運(yùn)力支撐下，京東到家平臺電腦數(shù)碼、服飾箱包、運(yùn)動戶外、白酒等多品類實現(xiàn)了銷售額超2倍的增長。

而當(dāng)優(yōu)質(zhì)的即配服務(wù)疊加低價的直播帶貨，爆發(fā)力更是驚人。

頻上熱搜的京東采銷直播間里，京東到家直播購物小時達(dá)也來趕場，攜手海量門店，1分鐘看直播、1分購下單，1小時送到家，直接低價、直接下單、直接送達(dá)，人還沒下播，達(dá)達(dá)快送騎士配送的訂單已經(jīng)到家…..

“邊播邊買邊送，不打時間差”，有用戶向《財經(jīng)故事薈》驚嘆，“以前直播間下單，到貨可能要等三五天”。

商超和便利店也在卷即配，搶食即時零售的新增長點，山姆、沃爾瑪、永輝、華潤萬家等，集體借勢達(dá)達(dá)等平臺，趕場即時配送。

而在手機(jī)、3C等品類，即時零售也成為高增長破局點。

今年9月，iPhone15開售10分鐘，2.5萬臺新機(jī)已在達(dá)達(dá)快送騎士配送途中；今年11.11，借力達(dá)達(dá)快送，參與京東到家11.11的手機(jī)門店數(shù)量同比增長50%。

再從餐飲來看，瑞幸今年單季營收首次反超星巴克，賴于其即配、自提、到店三線并行，且借力達(dá)達(dá)等，實現(xiàn)“30分鐘送達(dá)率99.9%”的極致體驗。

為此，在其2023合作伙伴大會上，瑞幸特意為達(dá)達(dá)頒發(fā)了“最佳戰(zhàn)略合作獎”。受益的不止瑞幸，達(dá)達(dá)餐飲合作商家上，還有漢堡王、喜茶等頭部玩家。

各行各業(yè)集體卷即配之下，根據(jù)據(jù)商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院的測算，2026年即時零售規(guī)模輕松超過2萬億。

商家卷即配，同向不同路

萬億紅利昭昭之下，即配真香，但玩轉(zhuǎn)不易。

比起外賣配送，即時零售的場景復(fù)雜多樣，SKU數(shù)量繁多，涉及從庫存、分揀、打包到配送的漫長鏈路，履約難度系數(shù)更高，需要上下游更深度的供應(yīng)鏈協(xié)同。

因此，即配落地到各行各業(yè)，沒有統(tǒng)一最優(yōu)解，呈現(xiàn)同向不同路、方案細(xì)分化之勢。

而布局即配較早的先行者，已成大滿貫贏家，比如一路狂飆、逆行而上的山姆。

海通國際發(fā)布的研報顯示，今年上半年，超市板塊上市公司尚還處于“減虧為主”的調(diào)整階段，不過，這樣的寒意，山姆卻能輕松避開。

2023年以來，山姆已經(jīng)新開6家門店。單店平均年銷售額輕松過10億，是其他商超門店的10倍以上。學(xué)習(xí)山姆好榜樣，日漸成為商超行業(yè)共識。

而山姆一路上行，很大程度也得益于其先行布局即時零售。早在2017年12月，山姆就聯(lián)合達(dá)達(dá)快送推出“極速達(dá)”服務(wù)，甄選了千余款高頻次購買和高滲透率商品，以隨買隨送隨到的服務(wù)，極致提升用戶體驗，滿足全場景消費。

據(jù)山姆披露，其“極速達(dá)”客單價，是行業(yè)的三至四倍，保持著高效運(yùn)營、高客單價、高復(fù)購率的態(tài)勢。

但山姆這樣的超級大店，要持續(xù)保障高效穩(wěn)定的極速達(dá)體驗，如同攀爬絕頂，并不容易。

山姆單店日常即配的SKU數(shù)量可能達(dá)到上千個，又對配送時效有著極致需求，多中求快，對于分揀能力是極致考驗；而且，山姆極速達(dá)訂單周末或者大促波峰效應(yīng)明顯，如何高效調(diào)配運(yùn)力，也是必答題。

因此，唯有定制方案，才能滿足其苛刻需求。橫向來看，這種一對一的深度定制能力，屬于稀缺品，美團(tuán)餓了么尚不具備，一路陪跑山姆的達(dá)達(dá)，則已得心應(yīng)手。

為了提升配送速度，達(dá)達(dá)運(yùn)力與山姆分布于全國各地的云倉，形成了緊密的“倉揀貨”協(xié)同；在運(yùn)力供給上，達(dá)達(dá)駐店騎士疊加眾包彈性運(yùn)力的混合模式，應(yīng)對山姆訂單波動，并配置門店站長負(fù)責(zé)調(diào)度運(yùn)營，同時以數(shù)智化追蹤管理全鏈條，智能分配訂單，保證了穩(wěn)定靠譜的即配服務(wù)。

其中，山姆蘇州昆山萬步云倉開倉當(dāng)天，“極速達(dá)”訂單履約率就高達(dá)98.5%以上。

雖然即配運(yùn)力在常態(tài)化提升，但在618、雙11等大促節(jié)點，山姆訂單陡然提升，配送壓力拉弓上弦，常規(guī)手段也需加碼。

今年京東11.11前夕，達(dá)達(dá)快送與山姆會員商店進(jìn)行單量預(yù)測和分拆，并通過騎士招募、騎士補(bǔ)貼、網(wǎng)格運(yùn)力調(diào)度等手段保障門店運(yùn)力。

截至10月31日，山姆會員商店在京東到家平臺銷售額同比增長超100%，配送效率依舊穩(wěn)定如常。

這種定制化協(xié)同成效顯著，雙方合作前三年，山姆云倉的單倉日均訂單量，已比上線初期增長了超10倍。

即便在雷雨、暴雪、夜間等影響配送時效和安全的極端節(jié)點，山姆也要力求配送效率有保障，人機(jī)協(xié)同成為新助力。在蘇州山姆等門店，來回穿梭的無人配送車與達(dá)達(dá)騎手組成人機(jī)CP，協(xié)同作戰(zhàn)，既能保障即配時效，又能護(hù)航騎手安全。

而在眼下越發(fā)激烈的客群爭奪戰(zhàn)中，經(jīng)過實操培訓(xùn)、身穿紫色聯(lián)名工服的達(dá)達(dá)快送騎士，使用定制商超專用餐箱，如同山姆行走的人形“廣告牌”，還能為其引流量拉新客留老客。

如今，布局即時零售已七年的山姆，已經(jīng)先發(fā)先至，成為商超行業(yè)看不懂、追不上的“頭號玩家”。

而山姆的極致苛刻要求，也使一路陪跑的達(dá)達(dá)，持續(xù)錘煉全棧能力，在服務(wù)其他業(yè)態(tài)時，就能“一覽眾山小”。

日單量峰值超千萬單的達(dá)達(dá)，作為即時配送開放平臺，對接的客戶極為多元，其路徑是抽離出各行各業(yè)的底層共性，把客戶整體劃分為大店（類似山姆），中小店、長尾小店和C端三個大類，給出垂直化、個性化、定制化的最優(yōu)解。

在大店領(lǐng)域，除了山姆，沃爾瑪、華潤萬家、永旺、步步高都是其客戶。

而連鎖餐飲客戶，則以瑞幸、漢堡王等為代表。

今年9月，瑞幸醬香拿鐵新品上線即爆，首日銷量突破542萬杯，即配訂單成倍暴漲，但同時，醬香拿鐵必須在半小時內(nèi)送達(dá)，才能保證最佳風(fēng)味。

為此，達(dá)達(dá)集結(jié)商圈駐店、騎士小隊、眾包騎士多層運(yùn)力，高效應(yīng)對訂單彈性履約要求，而且以其服務(wù)全國2600多個縣區(qū)市的廣闊服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓瑞幸各地開設(shè)的新店，也能隨時接入即配。

剛與京東到家達(dá)成戰(zhàn)略合作的茅臺醬香系列酒，最近則嘗鮮了一把無人配送的酷炫——魚貫而入的無人配送車，直接托舉著茅臺酒，送到了簽約會場。

如今，無人配送逐漸常態(tài)化，達(dá)達(dá)無人配送開放平臺于2021年7月上線以來，釋放標(biāo)準(zhǔn)化開放平臺優(yōu)勢，為接入的合作伙伴提供海量即時配送場景和訂單分發(fā)、路徑規(guī)劃，人機(jī)交互、末端接駁等多種能力，已累計真實配送超20萬個商超線上訂單，國內(nèi)最大的商超無人配送平臺定位不斷夯實。

萬物可即配，即配場景持續(xù)擴(kuò)容，前端卷方案，后端卷技術(shù)，進(jìn)化沒上限。

萬億即配的前方，即配平臺的目的地

今年雙11前夕，《財經(jīng)故事薈》在北京市場走訪發(fā)現(xiàn)，不止山姆，百盛、大悅城、老佛爺百貨等，都掛起了海報，宣戰(zhàn)雙11。

隨買隨到的即配服務(wù)，則是它們以近打遠(yuǎn)的底氣，就此從雙11的邊緣圍觀者，站上了雙11新主場的C位。

如今，即配的增量價值，已經(jīng)得到了上至廟堂、下至市場的共識。

從增長緯度而言——即時零售以新供給激發(fā)新需求，既能拓寬前述山姆等線下實體的服務(wù)半徑；又能通過新服務(wù)，提升線上用戶粘性與復(fù)購，帶來業(yè)績新增量。

根據(jù)前述商務(wù)部研究院測算，從2018年到2026年，即時零售年均復(fù)合增速狂飆達(dá)50%左右，數(shù)倍于零售大盤增速，在逐漸切換到中速的中國經(jīng)濟(jì)大盤中，更是罕有的高增長亮點。

再從社會價值來看——即時配送提供了海量靈活就業(yè)崗位，成為保就業(yè)骨干，目前僅達(dá)達(dá)活躍騎士數(shù)量已過百萬，而且就業(yè)崗位還將繼續(xù)大幅擴(kuò)容。

京東即時零售10月中旬發(fā)布的“五年行動計劃”，就規(guī)劃未來提供超1000萬個靈活就業(yè)崗位。

多元價值彰顯之下，鼓勵政策密集下發(fā)。今年2月，中央一號文件明確定調(diào)，鼓勵大力發(fā)展即時零售。

作為拉動中國零售增長的新引擎，影響即配價值上限的是速度，影響即配普及廣度的則是成本——唯有即配成本更低，效率更高，才能拉動更多實體，以可負(fù)擔(dān)的低價“成本票”，登上萬億即配高列。

開放高效的平臺模式，則是最優(yōu)必選項。

否則，線下門店自建運(yùn)力，如果配置太高，則在波谷期間存在大量人員浪費；自有運(yùn)力配置太低，必然在波峰遭遇爆單，導(dǎo)致終端體驗受損和用戶流失。

算完成本賬和價值賬后，過去不少自建運(yùn)力的商家，也開始模仿山姆，轉(zhuǎn)而把即配需求委托給達(dá)達(dá)。

對于即配平臺而言，不設(shè)邊界的極致開放，也是放大規(guī)模、降本增效的必選項。

首先，不同行業(yè)即配訂單存在錯峰，商超訂單早晨和傍晚下班后漲至高峰，餐飲外賣需求在中午晚上迎來高潮，茶飲行業(yè)訂單則在早上下午登至峰頂。

而擁有充沛運(yùn)力的開放平臺如達(dá)達(dá)，可以在不同行業(yè)間削峰填谷，動態(tài)調(diào)配運(yùn)力，實現(xiàn)運(yùn)力最優(yōu)配置，這也符合社會化大分工的基本趨勢。

其次，應(yīng)對不同行業(yè)和場景的極致考驗，也讓開放平臺錘煉出全場景、全品類、全時段能力，持續(xù)淬煉底層技術(shù)，整體效率持續(xù)提升。

以達(dá)達(dá)為例，規(guī)模優(yōu)勢和技術(shù)進(jìn)化之下，持續(xù)升級數(shù)智化能力，其智能分發(fā)系統(tǒng)日均規(guī)劃路徑次數(shù)高達(dá)1.76億次，訂單平均響應(yīng)時間在10毫秒內(nèi)；今年Q2，依托于訂單密度增加以及充足騎士供給，達(dá)達(dá)快送連鎖商家業(yè)務(wù)單均毛利同環(huán)比顯著改善至0.5元，得益于運(yùn)力結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及精細(xì)化的運(yùn)營，連鎖商家的履約率提升到了98%，驗證了其可持續(xù)盈利的良性模式。

隨著即時零售市場大爆發(fā)，開放即配平臺規(guī)模也會同步水漲船高，通過多行業(yè)布局，也能避免受累于單一行業(yè)漲跌起伏的周期風(fēng)險。

總之，官方鼓勵即時零售的政策密集下發(fā)，中國線下業(yè)態(tài)數(shù)智轉(zhuǎn)型的熱情高漲，剁手黨們對于“快”感的追求沒有終點，即配平臺分秒必達(dá)的極速競跑，不止雙11，更是持久戰(zhàn)。（文中王悄悄、文平為化名；深海對本文亦有幫助。）

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