美國一直以它擁有壟斷技術優(yōu)勢的芯片技術卡中國芯片的脖子，不斷加碼芯片限制，乃至拉攏日本、荷蘭限制對中國出售芯片設備，然而近日外媒報道指美國這次是被中國卡脖子了，無奈之下將從加拿大進口廢品回收稀有金屬。

由于美國連連對中國芯片采取措施，中國方面早前對我國占有優(yōu)勢的鎵、鍺等稀有金屬的出口采取管制措施，由此導致美國芯片行業(yè)遭受沉重打擊。

鎵、鍺等對美國的芯片、航空航天等行業(yè)具有重要影響力，如今硅基芯片已逐漸接近極限，全球芯片行業(yè)都在尋找新的芯片材料，而鎵化合物就被認為是重要的第四代芯片材料，并且已獲得廣泛的應用，在汽車芯片行業(yè)已大量采用氮化鎵等鎵化合物。鍺則在航空航天、光纖等行業(yè)有廣泛的應用。

中國擁有鎵儲量近七成，鍺儲量則有四成多，中國是全球最大的鎵和鍺生產國，美國雖然也擁有豐富的鍺礦藏，但是美國的鍺為與鋅鉛伴生導致提純難度較大以及生產污染大、成本高，中國的鍺則主要來自于褐煤礦，由于中國大量使用煤炭，鍺的生產成本更低、技術更成熟，因此中國是全球最大的鎵和鍺出口國。

隨著中國對鎵和鍺的出口采取措施，全球的鎵和鍺供應面臨短缺，而美國作為全球最大的科技大國，對這些稀有金屬需求量極大，如今面臨短缺的情況下只好在自家的廢品中回收這些稀有金屬，然而仍然遠遠無法滿足需求，于是傳出了計劃從加拿大進口廢品回收這些稀有金屬，確保美國科技行業(yè)的需求。

美國是全球最大的芯片出口國，占全球芯片市場的份額近五成，不過美國在全球芯片市場的份額處于穩(wěn)步下降的趨勢，早年美國占全球芯片市場的份額曾高達七成，而在稀有金屬方面被中國卡脖子，將可能導致美國在芯片行業(yè)的影響力進一步下滑。

中國和美國在新能源汽車方面已展開激烈的較量，氮化鎵等鎵化合物在汽車芯片行業(yè)已得到廣泛應用，而汽車芯片如今方興未艾，已日漸成為芯片行業(yè)的重要分類，畢竟一輛汽車可能用到的芯片高達1000顆，而手機芯片則只有100顆左右，中國依靠鎵的優(yōu)勢將進一步鞏固汽車芯片的競爭優(yōu)勢。

汽車芯片對于芯片制造工藝的依賴性較低，當前許多汽車芯片仍然采用成熟工藝，例如意法半導體和中國芯片制造企業(yè)開發(fā)的BCD工藝，中國芯片企業(yè)已開發(fā)出55納米BCD工藝，意法半導體還在用著90納米BCD工藝，這些工藝加上氮化鎵等鎵化合物就可以提供更出色的性能。

如此情況下也就不奇怪為何美國如此緊張鎵、鍺這些稀有金屬的供應了，這些稀有金屬對于美國確保芯片、航空航天等行業(yè)的領先地位非常重要，為了確保供應于是趕緊從自家和加拿大的廢品中尋寶。

事實證明中國和美國合作對雙方都有利，如今美國的做法卻未能對中國芯片造成太大影響，今年3至6月份的數(shù)據(jù)顯示中國的芯片產量已連續(xù)反彈，對比之下美國芯片行業(yè)卻蒙受了巨大的損失，導致高通、Intel等業(yè)績衰退而不得不大舉裁員，美國芯片企業(yè)甚至喊出如果不賣芯片給中國，那么美國芯片將無處可賣，而中國的稀有金屬供應更可能進一步削弱美國芯片的競爭優(yōu)勢，希望美國早日迷途知返。

生成海報

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