在上海車展上引起廣泛關(guān)注的蔚來全新ES6，5月24日晚正式發(fā)布并開啟交付，該車型被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是蔚來下一階段的銷量擔(dān)當(dāng)。

全新ES6定位智能電動全能SUV，采用蔚來最新的設(shè)計語言，標(biāo)配雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，標(biāo)配Aquila超感系統(tǒng)和ADAM蔚來超算平臺，擁有高端中型SUV同級最寬橫向乘坐空間，從設(shè)計、性能、操控、智能、空間和舒適性等各方面滿足用戶的需求，被認(rèn)為是全面超越同級BBA競爭對手的作品。

自去年開始，蔚來整體銷量保持平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)明顯增長，引發(fā)外界質(zhì)疑。然而，這看似失速發(fā)展的表現(xiàn)，正是蔚來大規(guī)模產(chǎn)品垂直換代導(dǎo)致。

在智能純電賽道中，蔚來是第一個進(jìn)行產(chǎn)品代際垂直切換的品牌。按照蔚來的計劃，到今年年中，包括全新ES6在內(nèi)的第二代技術(shù)平臺八款車型將同時在售，屆時會形成蔚來高端智能電動汽車最強產(chǎn)品陣容，從而進(jìn)入產(chǎn)品強周期。在此之前，蔚來處于新老車型交替的陣痛期。

值得關(guān)注的是，為避免兩代車型同時在售，蔚來的第一代技術(shù)平臺車型陸續(xù)退出歷史舞臺，特別是在今年3月和4月，第一代技術(shù)平臺車型完全停售，第二代技術(shù)平臺車型僅兩款車在售，引發(fā)消費者觀望等待，造成了短暫的銷量缺口。

也可以說，這是創(chuàng)新的代價。要實現(xiàn)產(chǎn)品全面迭代，蔚來必須得放棄短期的銷量紅利。

事實上，蔚來的整體發(fā)展不僅可控，還朝著更健康的態(tài)勢發(fā)展。根據(jù)公開信息，蔚來還有450多億元賬面現(xiàn)金，確保企業(yè)穩(wěn)定運營，并支撐核心技術(shù)全棧自研，為產(chǎn)品力的提升打下基礎(chǔ)。

由此，蔚來產(chǎn)品力的接力棒來到了全新ES6手中。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，全新ES6將成為蔚來下半年的銷量擔(dān)當(dāng)，并將與ET5共同打出蔚來產(chǎn)品線的“組合拳”。

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