作者：Hernanderz 監(jiān)制：羅超

隨著智能化水平不斷提升，兩輪電動(dòng)車的售后、服務(wù)鏈條也不斷延長，給對應(yīng)的廠商提出了更高的要求。為了應(yīng)對這個(gè)新趨勢，哈啰開發(fā)了一個(gè)新業(yè)態(tài)。

近日，哈啰華南首家新一代智慧生態(tài)門店落戶廣東汕尾。和老門店相比，這個(gè)新業(yè)態(tài)的業(yè)務(wù)范圍更廣，也更多元化：除了售車，還兼具修車、租車服務(wù)，同時(shí)還推出了線上下單、線下提貨的周邊配件售賣渠道，更貼近新零售模式。

此外，該門店還接入了“小哈換電”服務(wù)系統(tǒng)，并可響應(yīng)用戶的24小時(shí)道路救援要求。和傳統(tǒng)門店相比，哈啰的新一代智慧生態(tài)門店猶如兩輪電動(dòng)車界的“4S店”，將售賣、售后和附加服務(wù)一網(wǎng)打盡，能大幅改善用戶體驗(yàn)。

在進(jìn)駐汕尾之前，哈啰新一代智慧生態(tài)門店已經(jīng)先行落戶上海，之后還會(huì)在蘇州、洛陽、昆明等地陸續(xù)開業(yè)。此后一段時(shí)間，這個(gè)新業(yè)態(tài)預(yù)計(jì)將維持?jǐn)U張態(tài)勢，為日后的業(yè)務(wù)增長做好準(zhǔn)備。

哈啰電動(dòng)車電商運(yùn)營總監(jiān)張俊表示，新型門店的落地能提高商家運(yùn)營能力，推動(dòng)不同業(yè)務(wù)之間的協(xié)同發(fā)展。據(jù)其介紹，現(xiàn)有門店的線上訂單占比明顯高于傳統(tǒng)門店，最高能達(dá)到業(yè)績量的50%，可見新零售改革大有可為。

門店的升級和擴(kuò)張，還對應(yīng)著哈啰乃至整個(gè)電動(dòng)兩輪車市場的增長。東吳證券的研報(bào)指出，2025年中國電動(dòng)兩輪車銷量將達(dá)到5044萬輛，較2022年增長接近1000萬輛。

龐大的市場潛力，驅(qū)使哈啰等頭部廠商不斷改革產(chǎn)品、服務(wù)，搶占更多份額。尤其要注意的是，市場上還有很多強(qiáng)力競爭對手，哈啰需要全方位提升才能保證自己的競爭優(yōu)勢。

事實(shí)上，哈啰在服務(wù)體系上一直堅(jiān)持創(chuàng)新路線，門店業(yè)態(tài)迭代只是其中一個(gè)表現(xiàn)。

去年下半年，哈啰電動(dòng)車銷售網(wǎng)點(diǎn)就加速增長，光是在上海就建立了市區(qū)1.5-2km、郊區(qū)3-5km為半徑的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。此外，哈啰還是國內(nèi)首家推出兩輪電動(dòng)車道路救援服務(wù)的廠商，其融合5G、北斗系統(tǒng)的定位技術(shù)則為救援服務(wù)奠定了基礎(chǔ)。

如今大力推廣新一代智慧生態(tài)門店，則可以看作哈啰各項(xiàng)配套服務(wù)的集大成者。以新型門店為中樞，哈啰可以在各大城市建立覆蓋面更廣、響應(yīng)速度更快的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。對于車主來說，服務(wù)質(zhì)量絕對是選擇電動(dòng)兩輪車品牌的重要考慮因素之一。新一代智慧生態(tài)門店的落地，則能為哈啰提供更多競爭砝碼。

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