文/孟永輝

在盛贊了中國航天的成就之后，馬斯克的灣流私人飛機就降落在了首都機場。速度之快，讓人驚詫。然而，在這樣一種神速的背后，或許更多地透露出來的是，馬斯克內(nèi)心的焦慮與煩躁。

面對美國方面一味地脫鉤斷鏈，馬斯克用自己的實際行動向政客們喊出了「不」。

其實，這已經(jīng)馬斯克第一次表達對美國當(dāng)局政策的不滿。早在還沒有再一次來中國之前，馬斯克就已經(jīng)在諸多有關(guān)中國的問題上，表達了與當(dāng)政者們完全不一樣的觀點。

透過馬斯克的這些表態(tài)，我們可以非常明顯地感受到馬斯克與美國當(dāng)權(quán)者們完全不一樣的觀點和看法。然而，在這些看似大逆不道的表態(tài)背后，更多地透露出來的是，以馬斯克為代表的美國企業(yè)家，乃至整個美國經(jīng)濟界對當(dāng)下中美關(guān)系的不滿。

一

早在馬斯克的私人飛機降落在首都國際機場之前，英偉達CEO黃仁勛同樣也表達了類似的看法。他直言不諱地指出，美國的科技企業(yè)，無法失去中國這樣一個龐大且重要的市場。

一切的一切都在表明，在美國政府主導(dǎo)的脫鉤斷鏈的風(fēng)潮之下，美國的企業(yè)家們，特別是美國的科技企業(yè)的CEO們，業(yè)已感受到了從未有過的寒冷。而馬斯克，只不過是他們之中最為突出的代表而已。

欲要緩解這樣一種寒冷，欲要破解當(dāng)前發(fā)展過程當(dāng)中遭遇到的難題，繼續(xù)將目光轉(zhuǎn)向遙遠的東方，繼續(xù)和中國人做生意，無疑是再合適不過的了。

正是因為如此，隨著馬斯克的到來，資本市場馬上給予了較為正向的反饋，特斯拉的市值應(yīng)聲上漲1800億人民幣。

可以說，馬斯克來到中國的影響要比他發(fā)射星鏈、星艦所帶來的影響要大得多。

這已經(jīng)不是資本市場第一次給特斯拉如此龐大且正向的反饋了。

當(dāng)特斯拉的超級工廠落地在上海的時候，資本市場已經(jīng)讓馬斯克嘗到了與中國做生意的甜頭，而這一次，馬斯克之所以會如此迫不及待地來到中國，只不過將以往的橋段進行了簡單的復(fù)制而已。

如果說，特斯拉上海超級工廠的落成，徹底奠定了特斯拉在新能源汽車市場上的龍頭老大的地位的話，那么，這一次馬斯克再度來到中國，則開啟了特斯拉新發(fā)展的大門。

二

過去的三年，馬斯克帶領(lǐng)他的特斯拉，走過了不同尋常的道路。有些做法，甚至可以用天才，乃至顛覆來形容。無論是星艦，還是星鏈，抑或是其他特斯拉相關(guān)的領(lǐng)域，我們都可以看出，馬斯克總是會用這樣那樣的方式吸引著人們的眼球，顛覆著人們對于特斯拉的想象。

然而，事實證明，生活并不僅僅只有遠方的星辰大海，還應(yīng)該更多地關(guān)注當(dāng)下的生存和發(fā)展。欲要讓特斯拉實現(xiàn)那些看似遠大的夢想，必然需要真金白銀作為支撐。

從特斯拉的表現(xiàn)來看，馬斯克以往三年所做的努力，顯然沒有將超級工廠落地到上海，以及更多地布局中國市場更加富有吸引力和影響力。

事實證明，真正能夠給馬斯克帶來真金白銀，真正能夠讓特斯拉鼓足錢袋子的，依然是中國龐大的市場以及由此帶來的源源不斷的現(xiàn)金流。

因此，這一次，馬斯克真的坐不住了。

然而，在馬斯克如此急切地來到中國的背后，我們更多地需要看到的是，以特斯拉為代表的科技企業(yè)，其實早已對美國所謂的脫鉤斷鏈深惡痛絕，他們早就已經(jīng)意識所這樣的做法對于他們自身的發(fā)展并沒有益處。

世界經(jīng)濟早已不再是各自孤立，互為掣肘的掎角之勢，而是深度聯(lián)系，唇齒相依的共同體。一味地脫鉤斷鏈不僅無法達到預(yù)期的效果，甚至還將會造成「殺敵一千自損八百」的雙刃劍的效果。

同理，若反其道而行之，建立一種彼此依存，互相協(xié)同的關(guān)系，則可以達成1+1＞2的效果。

看看特斯拉的銷量在中國市場上的不斷上漲，看看特斯拉的每一次降價所引發(fā)的搶購風(fēng)潮，我們就可以看出，中國這樣一個巨大的新能源汽車市場，對于特斯拉是何等的重要。

三

站在這樣一個角度來看，我們就不難理解馬斯克緣何會如此快速地投入到中國的懷抱，我們就不難理解馬斯克緣何為一直不斷地對中國示好。

事實上，特斯拉僅僅只是一個特例。

縱觀當(dāng)下的科技市場，有太多像特斯拉一樣的科技企業(yè)，正在迫切地需要開啟中國的大門，共享中國發(fā)展帶來的新機會。

早前，蘋果CEO蒂姆-庫克已經(jīng)來到了北京。

這一動作給蘋果帶來的正向影響，或許是馬斯克非常顯而易見的。對于迫切需要一劑強心針的特斯拉來講，馬斯克再一次來到中國，無疑是最為正確的關(guān)鍵一著。

據(jù)悉，馬斯克這一次來到中國主要是上海超級工廠的改擴建以及新項目的上馬。如果此舉真正成行的話，可以說，它所帶來的影響力絲毫不亞于特斯拉上海超級工廠的落成，可以真正將特斯拉的發(fā)展帶入到一個全新的階段。

面對全球市場的低迷，面對不確定性風(fēng)險的不斷加大，特斯拉早已感受到了市場吹來的陣陣涼意。作為特斯拉的掌舵人，馬斯克或許要比任何一個人都要焦急，都要煩躁。

然而，欲要破解這樣一種焦急與煩躁，真正的解藥，依然還在東方，依然還在那個曾經(jīng)讓特斯拉站上市值高點的大市場。

于是，我們看到了馬斯克的到來會如此地神速，我們看到了馬斯克的表現(xiàn)會如此地開放和包容。

當(dāng)馬斯克的到來，再一次叩開中國市場的大門，我們必然會看到一個特斯拉的新發(fā)展周期的來臨。

在這樣一個全新的發(fā)展周期下，特斯拉或許會重演上海超級工廠落成后的發(fā)展勁頭，不斷地為馬斯克去實現(xiàn)他心目當(dāng)中的星辰大海，輸送源源不斷的能量。

四

是的，馬斯克真的坐不住了。

當(dāng)他的灣流飛機降落在首都國際機場的那一刻，就已經(jīng)為我們相對較為清晰地展示了這一點。特斯拉太需要中國市場了，馬斯克早已認識到了這一點。

然而，真的坐不住的，何止只有馬斯克一人呢？

蘋果的庫克，英偉達的黃仁勛難道不也是迫切地需要重新建立起與中國市場的深度聯(lián)系嗎？

當(dāng)馬斯克真的坐不住了，或許，真正坐不住的并不僅僅只有馬斯克一人，除了他，還有很多很多人。

馬斯克已經(jīng)來了，下一個會是誰呢？

—完—

作者：孟永輝，資深撰稿人，行業(yè)研究專家，知名KOL。長期專注行業(yè)研究，提供深度思考與行業(yè)觀察信息。支持保留作者來源的分享，轉(zhuǎn)載請保留作者版權(quán)信息，違者必究。

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